Question a mon pseudo problème ! Enfin je croit !

[cpanigoni]

Bonsoir à tous, je me posai une question après avoir vu tout les topics sur les pb de turbo.

Je me demandai quel était la pression de mon turbo d'origine sur ma Gt ? Car le mien charge seulement à 0.8 bar, ca me semble bien bas ! De plus de temps à autres, j'ai des coupures, genre il fait 0.8 - 0.4 - 0.7 - 0.4 - 0.8 .... etc. Je pense qu'il y a un souci quelque part, mais je comprend pas trop ou, étant donner que c'est assez récent pour moi les subby

[mike91]

Hello,

Je crois bien que c'est 0.8. D'origine, un turbo ne souffle pas plus fort que ça de toute façon, ceci sur la plupart des caisses......

[Wattman]

Une WRX prend 0.95, une STi c'est 1.2 selon la version. La mienne c'est 1.55, tout dépend de l'auto et du turbo.

Sur GT je ne sais plus mais je dirais bien 0.9 au moins. Pour ton problème de yoyo, commence par nettoyer toutes les durites d'air, celles qui vont vers le soléno en particulier.

[Julio]

sur GT c'est 0.9 !

[cpanigoni]

Ok, je vais aller au box ce soir, je vous redis si ca fait toujours ou pas, par contre le soleno, ca ressemble a quoi ?? et c'est ou ?? merci d'avance !!

[stef]

sur gt 2000 il est placé entre la joue d'amorto droit et la boite à air et ça ressemble à ça :

sinon tu suis la durite qui vient de ton turbo et c'est au bout normalement

[cpanigoni]

sur gt 2000 il est placé entre la joue d'amorto droit et la boite à air et ça ressemble à ça :

sinon tu suis la durite qui vient de ton turbo et c'est au bout normalement

Merci pour l'image, et pour la précision sur l'endroit, ca va bien m'aider !!

[stef]

pas de quoi

[cpanigoni]

Juste pour être bien sur, c'est bien la pièce d'en bas sur la photo ??

(vous pouvez agrandir !!)

[Wattman]

Tu es sûr de toi?

[cpanigoni]

Tu es sûr de toi?

Justement pas !!

[cpanigoni]

Merci pour vos réponses nombreuses...

[stef]

oui c'est bien lui désolé de ne pas avoir répondu plus tôt (ref fabricant 16102AA160 normalement)

[cpanigoni]

oui c'est bien lui désolé de ne pas avoir répondu plus tôt (ref fabricant 16102AA160 normalement)

Ok, pas de souci, on est pas tous sur internet tout les jours bon bah j'ai tout nettoyer et aucun changement ! je commence a flipper !! surtout que maintenant quand je démarre elle prend 1500 tr/m pendant quelques secondes !!

[stef]

t'as nettoyé le soléno ? 1 fois elle me l'as fait j'ai nettoyé le soléno et nickel après
après pour le 1500 tr/min je comprends pas ta question , elle prends toujours 1500 tr lorsqu elle est froide la caisse , le ralenti est donné en fonction de la température moteur donc d'eau

[Baron Gris]

il y a pas mal de temps j ai eu la meme chose et j ai du changer le soleno....

[cpanigoni]

t'as nettoyé le soléno ? 1 fois elle me l'as fait j'ai nettoyé le soléno et nickel après
après pour le 1500 tr/min je comprends pas ta question , elle prends toujours 1500 tr lorsqu elle est froide la caisse , le ralenti est donné en fonction de la température moteur donc d'eau

Oui oui, je l'ai nettoyer, et pour le truc de 1500 tr/m c'est quand je démarre, qu'elle soit chaude ou froide, mais elle le fait quand même plus à froid en espérant que tu pourra m'aider,

[stef]

je ne sais pas de trop là je dirais soléno pour ton turbo mais pour le ralenti soit l'actuateur de ralenti encrassé soit le débitmètre

[cpanigoni]

ok, ou puis je trouver ce fameux actuateur de ralenti ?

[stef]

il est sur le corps de papillon celui du haut , ne le confonds pas avec le capteur de papillon qui est dans l'axe de l'actionneur du papillon