[Résolu]dump .....sifflement

[yostone]

ou l'expédier à mach2 dans la tronche du fournisseur et te prendre une hks

+1

[stef]

au prix où il l'a payé en plus c'est abusé qu'il n'y ait aucun suivi ...

[BruChoupi]

ou l'expédier à mach2 dans la tronche du fournisseur et te prendre une hks

Je te dirai que j'y avais pensé, mais bon ...........

[BruChoupi]

Je lui ai envoyé un email le 15 juillet, pas de réponse ....aujourd'hui un sms afin de savoir s'il était en congès pas de réponse non plus ....la loos
Je vous dis que je vais lui faire bonne presse au garçon, surtout que je suis toujours resté correct durant toutes nos correspondances !!!!!!!!!!! mais j'ai un bon atout en main : J'ai une dump neuve sous le coude qu'il m'avait expédié pour faire un essai, il n'est pas pret de la revoir pour l'instant
Ce n'est pas dans mes habitudes de jouer au trop con..........mais bon

[stef]

mais tu as bien raison , au pire si un jour il te la redemandes tu fais comme lui tu ne réponds que quand tu as le temps ....

[BruChoupi]

mais tu as bien raison , au pire si un jour il te la redemandes tu fais comme lui tu ne réponds que quand tu as le temps ....

Il a rien compris au commerce le garçon, tant pis pour lui mais bon cela ne résoud pas mon petit rossignol le wwen end prochain je m'y repencherai dessus, je finirai bien par trouver d'ou vient cette put... de fuite
PS : au fait ça mange quoi un rossignol

[lordragnar]

bonsoir tout le monde
alors j'ai casiment le meme souci que BrunoNadine. un bon gros sifflement strident quand le turbo charge. Moi sa arrive passé les 1bar. j'ai pas la meme dump j'ai une hks (universelle avec support un peu la merde a monter). j'ai essayer aussi avec mon ancienne forge sa fait le meme sifflement. sa le fait beaucoup plus fort depuis que je suis passer en durite sillicone. avant sa le fesait aussi mais vraiment en tirant et fond la 5eme mais relativement faible comme son.
j'ai essayer en changeant les dump sa le fait toujours j'ai resseré la grosse durite entre l'echangeur et la pieuvre (tellement fort que j'ai peté un collier :p ) sa le fait toujours. j'ai aussi mis un collier au niveau du raccordement de la durite d'induction a celle de la boite a air (avec le petit support metallique de l'ancienne durite d'induction dans la durite de boite a air pour rigidifier et pouvoir bien serrer avec le collier) toujours le bruit . j'ai vu aussi une durite juste sous l'echangeur qui est prise sur le turbo (je me demande si c'est pas la durite de recirculation) qui semble etre legerement de travers je vais voir demonter l'echangeur demain pour mieux y acceder et verifier si le bouchon est bien mis (et tant qu'a faire tester avec le bouchon de la hks).
pour moi sa ne viens pas de la dump
si quelqu'un pouvais m'eclairer et peut etre orienter BrunoNadine.
merci d'avance pour vos reponses

[Wattman]

Commence par la durite de recirculation, en effet.

[lordragnar]

merci je verait sa demain en tout cas c'est la malédiction des 1 an la avec tout ce qui lui arrive a la pauvre(y'a un an embrayage hs )

[lordragnar]

bon alors j'ai regarder mes durites. deja sous l'echangeur il y a un espece de y en metal avec un bout de durite entre y'avais un collier de mal serré (j'ai pas pensé a prendre de photo). plus au niveau de la jonction entre la durite d'induction et de recirculation j'ai d'abord essayer de supprimer la durite de recirculation et de mettre un bouchon direct sur l'induction impossible j'ai pas assez d'acces il faudrait que je sorte l'induction et j'ai pas envie. du coup j'ai mis un collier en plus sur l'induction au niveau de la jonction induction/recirculation (une photo vaut mieux qu'un discours donc)

je viens d'essayer et hop plus de sifflement strident
donc pour moi probleme reglé et si sa peut orienter BrunoNadine pour son problème et ben je suis content

[BruChoupi]

Bonjour lordragnar

Content pour toi si tu as trouvé ta fuite !!
De mon coté je n'ai pas trop le temps en ce moment de "gratter" sur ma Sub, mais va bien falloir que je m'y repenche dessus !!! Je ne pense pas que cela porte préjucice au moteur c'est juste chiant surtout que la pression reste bien en charge........je n'y comprends toujours rien ....si ce maudit vendeur pouvais un peu plus m'aiguiller, pardon déjà répondre à mes mails ....
Ma foi, je finirai bien par trouver !!
Bruno

[lordragnar]

bonne chance a toi alors pour trouver d'où sa viens

[ryco]

peut'etre une fuite sur le mano dans l'habitacle...

[BruChoupi]

bonne chance a toi alors pour trouver d'où sa viens

Merci @toi lordragnar

peut'etre une fuite sur le mano dans l'habitacle...

Ce serait quand meme une sacré coïncidence, mais bon à voir ........surtout que j'ai reçu mon nouveau mano pour le turbo de chez Steph........@suivre dans un prochain week end .....
Pour ma part je pense à une maudite durite porreuse, mais bon ....je les mettrais en charge avec mon compresseur, je serai vite fixé ou sinon mon échangeur Autobahn neuf, mais là ce serait vraiment pas de bol, je n'exclu aucune piste .....

Bruno

[lionos]

C'est vrai que si tu as changer plusieurs pièces en même temps, il est plus dur de trouver la source de la panne.
Après je pense comme Jean-Mi j'ai l'impression que ta dump s'ouvre quand la pression devant le piston dépasse un certain seuil.

C'est une vrai usine à gaz en effet cette Dump, je pensais que c'était que pour les mazouts les dumps à électrovanne .

Franchement, le plus simple comme test serait de boucher l'embout en pied de dump et de relier l'embout en tête de dump DIRECTEMENT sur la pieuvre

Tiens nous au jus

[BruChoupi]

Bonjour @tous,

Enfin, j'ai enfin trouvé où était cette maudite fuite !!!
Aprés avoir testé une autre dump, les durites de liaison, je me suis dit qu'il ne me restait plus que l'échangeur (qui est neuf) et après avoir momotté avec de la chambre à air et différents bouchons La Fuite est située sur une des surfaces de contact entre l'échangeur et l'Y alu (neuf aussi) et puis je peux vous dire que ce n'est pas une petite fuite, j'ai meme du mal à comprendre comment la pression arrivait à monter avec une telle perte !!
S'il y avait bien un endroit que j'avait exclu c'était bien celui là, tout est neuf et monté au silicone .....en fait une des surfaces du Y n'est pas vraiment plane, je ne sais pas comment je vais pouvoir y rattraper.....
Concernant le moteur, mis à part une perte de puissance cela n'a pas du y faire quoi que ce soit ????

Bruno

[yostone]

ENFIN !!! tu dois être soulagé !!
Il faut que tu retouche la surface soit toi même (un cou de toile sur une plaque bien plate est c'est reparti),
sinon essai de chercher un usineur dans ton pays

[lionos]

Tu m'étonne que la fuite était conséquente (vu le bruit sur la vidéo).
Le moteur, ben il ramait, tournait certainement trop riche, donc pas de soucis du coté du moteur, au pire tu risque d'encrassé mais c'est pas du fuel

En tout cas félicitation pour la trouvaille !!

[Robertodelasoubarou]

niquel ça,maintenant que ta trouvé plus qu'a

[BruChoupi]

Bonjour @tous,

Je viens de tout remonter avec du Loctite noir, un joint qui en séchant "colle" les pièces à la différence de la version bleu qui ne fait que l'étanchéité, y a plus qu'à attendre maitenant que cela tire ......puis je remettrai l'échangeur sous pression avec mon compresseur avant de le remonter et si cela merde encore je verrai cela avec mon beau frère qui travaille dans une boite d'usinage, mais bon si cela pouvait suffire .......mais encore une fois jamais je n'aurai pensé que la fuite pouvait venir de la liaison Y/échangeur !!!!
Comme quoi ........
Et dire que cette hiver je m'attaque à la restauration de ma boite .....je commence à en avoir froid dans le dos
Bruno