Conseil BAR anti rapprochement et anti roulis !!!

[Baron Gris]

concernant les barres anti roulis j ai donc prit des perrin en 22mm
2 trous devant et 3 derriere......
si je ne dis pas de betise plus j utilise les trous prochent des barres et plus c est dur c est ca ?
quelqu un a des perrin aussi ?
je voudrais savoir comment trouver le bon compromis et quels trous utiliser.....
( je suis une feignasse et j ai pas de pont ou fosse donc si je peux eviter de trop monter titine sur chandelles )
merki

[stef]

pour les whiteline c'est ça , plus t'est près de la barre plus c'est dur , donc plus t'est loin plus t'est soft

[Baron Gris]

oui mais sachant qu il n y a pas le meme nombre de trous c est quoi le montage ideal ?

[stef]

au plus dur




nan je déconne , que disent ils dans la documentation ? je sais que pour les miennes ils conseillent de commencer au plus soft et de durcir en fonction des sensations

[Baron Gris]

ben j ai pas lu mais leur notice ne se mouille pas
je pensais mettre au plus soft devant et au milieu derriere pour voir......

[stef]

tu as la barre 4 pts avec une BAR devant il me semble ? soft devant et medium derrière c'est pas mal dans ce cas mais faudrait voir avec les spécialistes du chassis pour être sûr de ne pas faire n'importe quoi

[Baron Gris]

oui j ai les barres sup avant arriere et la H brace inferieure avant.....

[stef]

je mettrais tes régalages alors , histoire de conserver un arrière train un poil souple quand même

[Wattman]

Vu le poids sur l'avant et la config' des suspensions, je serais tenté de mettre plus raide devant que derrière...

[stef]

trop tard je crois que Fred est déjà sous la voiture

[Baron Gris]

trop tard je crois que Fred est déjà sous la voiture

non non stef je glande aujourd hui

Vu le poids sur l'avant et la config' des suspensions, je serais tenté de mettre plus raide devant que derrière...

donc au trou plus pret de la barre devant et derriere ?
soft ou medium ?

[Wattman]

Je dirais au plus près devant, et intermédiaire derrière.

[Baron Gris]

d acc je monterais donc comme ca dans un premier temps

[Erwan]

Salut à tous,

Je déterre un peu le topic car j'ai besoin de vos lumières.

Je vais m'occuper du châssis de ma sub' prochainement, et je me demande quels sont les éléments les plus adaptés à mon utilisation : route de col pas toujours en bon état pour l'utilisation sportive, pas de piste pour le moment.

Elle est équipée de 4 kayaba, et je préfèrerais ne pas la rabaisser ( on a parfois besoin de débattement dans l'est de la France... )

Si j'ai bien compris les pages précédentes : tout d'abords links puis après barre anti roulis en 22 ? Les barres anti-rapprochement c'est useless, et fuir les modèles low-cost surtout ?

J'ai prévu de faire une géométrie aux cotes prodrive dans tous les cas, mais dois-je attendre de monter les pièces châssis pour ne pas avoir à refaire les réglages ?

Merci d'avance !

[Wattman]

Tu as tout bon sur ton message!! Même pour le montage des pièces avant réglage.

[yostone]

Tu as tout bon sur ton message!! Même pour le montage des pièces avant réglage.

+1

[Erwan]

Ok merci les mecs, je sais ce qu'il me reste à faire alors

[Erwan]

Entre une barre anti-roulis réglable et une non réglable, la dureté maxi est-elle la même ?

[ANS]

Non, si tu prends une bar arrière Perrin en 22mm, elle a presque la rigidité d'une 25mm au plus mou...
Rigidité Perrin 22mm-25mm

[Wattman]

Y avait un lien je sais plus où (j'ai 39 de flemme, pas envie de chercher, suis debout depuis 3h30 et j'ai dormi 2h15)

Ca expliquait le %age de rigidité par rapport à l'origine, c'était édifiant (genre +250% entre 22 et 20mm)