Ma wrx 2002, Besoin d'aide page 10.

par **bandit76210** » Dim 22 Jan 2012 21:57

J'en et pas non plus mais je eé pose la question d'en remettre un..

Mais à mon àvi le moteur doit chauffer plus vite avec cette plaque car l'aire reste dans le compartiment moteur.

En gros c'est mieux sans..

par **alexwrx54** » Dim 22 Jan 2012 22:48

Et on se fait moin chier a chaque vidange pour changer le filtre. ::d

par **stef** » Dim 22 Jan 2012 22:51

ça protège des cailloux et des dos d'ânes un peu haut :triste1:

par **alexwrx54** » Lun 23 Jan 2012 00:30

je ferais attention maintenant. :mrgreen:

par **alexwrx54** » Mar 24 Jan 2012 17:43

Salut a tous,

Voila j'ai un petit probléme, depuis que j'ai monter mon kit durite d'eau renforcée, la voiture fait un drole de siflement quand je monte dans les tours, et de plus j'ai aussi l'impression quelle manque de puissance.

J'ai l'impression de l'entendre dans l'aération conducteur (pour une rhd).

Pour monter le kit durite, j'ai demonter la boite a air, l'echangeur, j'ai tout redémonter aujourd'hui pour vérifier que je n'avait pas mi mal une piéces et non rien , j'ai était refaire un essai et toujour pareil.

Je ne s'est pas si cela peut venir de la mais j'ai remarquer quand mettant la durite radiateur du bas, celle ci et un peu plier.

Ou alors est-ce que cela peut venir de la purge de liquide de refroidissement ?

Si quelqu'un pouvait m'aider sa serai cool car la je déprime. :pleur4:

par **Robertodelasoubarou** » Mar 24 Jan 2012 17:57

sifflement,c'est une prise d'air suite a ton démontage de l’échangeur.(moi c'était la dump)

refait une purge si tu veux pour etre sur mais une mauvaise purge ne ferait pas de sifflement.

par **alexwrx54** » Mar 24 Jan 2012 17:59

S'est que je me suis dit aussi , la purge ne ferais pas sa.

Le truc s'est que j'ai encore vérifier mes montage aujourd'hui et j'ai rien vu.

Va falloir je regarde encore, peut etre quelque chose qui ma echapper.

merci tiestosub.

par **Robertodelasoubarou** » Mar 24 Jan 2012 18:01

moi c'était mon support de dump qui était bombé et ça ne se voyait pas.une légère fuite c'est dur a trouvé.

par **alexwrx54** » Mar 24 Jan 2012 18:17

Pour démonter l'échangeur tu t'y prend comment ?

par **Robertodelasoubarou** » Mar 24 Jan 2012 18:22

2vis sur le coté qui tienne l’échangeur,les colliers de la durite d'induction (entre échangeur et pieuvre),et le collier de la durite coudé qui va au turbo.et tu lève.(et j'ai aussi un tuyau noir d'air qui est fixé sur l'échangeur)debranché tuyau de dump.

par **stef** » Mar 24 Jan 2012 18:29

vérifie toutes les petites durit d'air également , tu as vite fait d'en louper une lors d'une inspection

par **alexwrx54** » Mar 24 Jan 2012 18:36

Tiëstosub a écrit:2vis sur le coté qui tienne l’échangeur,les colliers de la durite d'induction (entre échangeur et pieuvre),et le collier de la durite coudé qui va au turbo.et tu lève.(et j'ai aussi un tuyau noir d'air qui est fixé sur l'échangeur)debranché tuyau de dump.

a moi je fait pas comme sa, je devisse les 4 vis en dessousde l'echangeur la ou se fixe le y en plastoc, et du coup aprés j'en chie grave pour resserer.

Je vais le démonter comme tu ma dit et revisse le y en plastoc dessu aprés.

par **alexwrx54** » Mar 24 Jan 2012 18:38

stef a écrit:vérifie toutes les petites durit d'air également , tu as vite fait d'en louper une lors d'une inspection

vais inspecter sa aussi .
merci stef. :super:

par **Robertodelasoubarou** » Mar 24 Jan 2012 18:40

a mon avis tu viens de trouver d'ou venais ta fuite.(y en plastique,et tu entend a travers la ventil)

démonte l'échangeur et les durites.puis remet le y sur l'échangeur.tu sera sur qu'il sera bien mis au moins.

par **alexwrx54** » Mar 24 Jan 2012 18:55

Tiëstosub a écrit:a mon avis tu viens de trouver d'ou venais ta fuite.(y en plastique,et tu entend a travers la ventil)

démonte l'échangeur et les durites.puis remet le y sur l'échangeur.tu sera sur qu'il sera bien mis au moins.

je vais faire se soir, j'espere que s'est ca. :super:

par **PIWAILL** » Mar 24 Jan 2012 18:57

Tiëstosub a écrit:a mon avis tu viens de trouver d'ou venais ta fuite.(y en plastique,et tu entend a travers la ventil)

démonte l'échangeur et les durites.puis remet le y sur l'échangeur.tu sera sur qu'il sera bien mis au moins.

si il n'a pas flingué un joint!!!

par **alexwrx54** » Mar 24 Jan 2012 19:04

PIWAILL a écrit:
Tiëstosub a écrit:a mon avis tu viens de trouver d'ou venais ta fuite.(y en plastique,et tu entend a travers la ventil)

démonte l'échangeur et les durites.puis remet le y sur l'échangeur.tu sera sur qu'il sera bien mis au moins.

si il n'a pas flingué un joint!!!

Bah sa m'étonnerais pas. :mrgreen:

vais regarder ou je peut m'en procurer .

par **Robertodelasoubarou** » Mar 24 Jan 2012 19:07

PIWAILL a écrit:
Tiëstosub a écrit:a mon avis tu viens de trouver d'ou venais ta fuite.(y en plastique,et tu entend a travers la ventil)

démonte l'échangeur et les durites.puis remet le y sur l'échangeur.tu sera sur qu'il sera bien mis au moins.

si il n'a pas flingué un joint!!!

le mieux serait d'en mettre un neuf

par **alexwrx54** » Mar 24 Jan 2012 19:09

j'ai regarder chez stef il en font mais poour sti , s'est compatible avec une wrx ???

par **Wattman** » Mer 25 Jan 2012 02:43

Yes.

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