Tout sur vos pneus !!!

[benou26]

Oui c'est clair mais il faut en parler pour infos

[stef]

Oui c'est clair mais il faut en parler pour infos

je n'ai pas dit que c'était de la merde non plus , je trouve qu'ils vont très bien avec une conduite souple mais n'étant plus trop d'origine ,le couple à passer aux roues feraient crier n'importe quel pneu je pense

[benou26]

C'est un monstre que tu as ?

[stef]

regarde ma signature (le topic fait plus de 110 pages ça ira plus vite)

[benou26]

tu changes de boite tout les combien de temps ?

[stef]

pour l'instant elle tiens

[dark_micka]

sur Charade, j ai trouve le maz1 plus incisif efficace et endurant que les bib pilot sport.
1ere session : bib sur train avant, maxxis train arriere > impossible de mettre le nez de la voiture ou je voulais, train avant flou apres 3 tours... ça allait pas
2nde session : on inverse. les bibs etant sur le train arriere alors moins sollicité au freinage, ça allait beaucoup mieux. je mettais le nez de la wrx ou je voulais ... bon ca couinait comme un pucelle effarouchée mais ça tenait severe du train avant, avec un leger effet de glissouille de l arriere.
avantage : ça gueule tellement qu on sait ou vous vous trouvez sur la piste...

sur route ouverte :
conduite normale : ben , c est normal...
conduite appuyée : ça tient bien, leger couinement en appui
conduite de porc : couine tout le temps, avoues ses limites tres tard. a tendance ( avec la geo prodrive) à faire suivre au train avant tous les defauts de la route. moi j aime bien, ça fait bien remonter les infos . par contre,faut qu ils soient bien chauds

sur le sec : ca va treeeeeeeeeeeeeeeeeees bien.
sur le mouille : et bien contrairement à ce que l on pourrait penser, c ets plutot pas mal... certes faut pas rouler sous des trombes de flotte. mais je l ai trouve tres efficace.
sur la neige : n esperez pas sortir de votre garage... ou alors juste pour faire des donuts dans la cour, si vous ne vous tankez pas en plein milieu de celle ci. nul zero à chier, en meme temps c est pas son boulot.

longevité : ben c est pas mal... premier train monté à 130 000 sur la wrx, amortos d2 neufs, geo prodrive. train changé à 140 / 145 000 ( oué je sais...)

les derniers ont fait 140 / 145 000 > 156 000...

j en suis tres content pour un rapport qualite / prix des plus acceptable.

[benou26]

Super retour

[simon57]

Oui c'est clair mais il faut en parler pour infos

je n'ai pas dit que c'était de la merde non plus , je trouve qu'ils vont très bien avec une conduite souple mais n'étant plus trop d'origine ,le couple à passer aux roues feraient crier n'importe quel pneu je pense

stef, bridg S001, ca passe le couple, enfin, pas trop mal

[stef]

merci Simon je vais étudier ça de près

[kenzo 84]

Sinon Steph tu as aussi le Michelin pilot sport 2 qui tiens très bien le couple mon patron à sa sûr sa BMW 335d (340cv et 700nm de couple) en propulsion par contre les pneu ar font 8000km

Par contre ne prends surtout pas les pilot sport 3 ils sont mou du flanc et se sont des pneu dit "eco" pour moins consommer je pense que tu n'en n'est pas a quelques milliers de litres près

[dark_micka]

sinon stef...

pneus pour toutes gt coupleuses

[Erwan]

[kenzo 84]

c'est lesquelles cela??

[Erwan]

FZ 201

[kenzo 84]

J'en veux!! Ils sont à quel prix et dispo ou?

[Robertodelasoubarou]

ils ont l'air pas mal.homologuer route?

[Erwan]

C'est pas comme si j'avais posté 20 lignes dessus en page 38...

Le fz 201, c'est juste complètement de la balle

Un thread sur pistonheads qui en parle

Have done a day at Cadwell & another at Spa on these tyes now, in the Cerbera and imho they are better than R888's. Seem to grip really well once warm, you can really lean on them in the corners, and they don't go off at all. They also appear to be wearing really well. Slightly more exspensive than the R888, but seem like they will last a lot longer.

must have done about 100 laps taking passengers around Castle Combe for Forge Motorsport on saturday, and the FZ201's were brilliant, consistant lap after lap, no overheating like the 888's and much better wear rate. I normaly ruin the front left tyre going around Castle combe when using 888's but I have lot's left on the 201's.
for me it's a no brainer, the FZ201's are cheaper, have better wear rate and don't overheat like the 888's. From cold the 888's have more grip, but when the 201's get some heat in to them I would say they give more grip than the 888's and they are more consistant.

We use them on our Evo X RS - they are mega. Much faster than 888's and at present looking like they will last longer too. Used them for the Ring in July - great in the dry, good on the road, acceptable in the wet. This type of tyre is never going to be great in the wet, obviously.

Pour le moment que des bons retour. Niveau prix j'en avait vu sur ebay.be, à env 160€ le pneu livré mais le mec vendait aussi les 595rsr env 10€ plus cher qu'en france, donc si ça s'approche des 150€ ça commence à être très interessant

[benou26]

Sacré gueule , sacré test , reste qu'un sacré prix soit confirmé

[Robertodelasoubarou]

:-/ C'est pas comme si j'avais posté 20 lignes dessus en page 38...

Le fz 201, c'est juste complètement de la balle

Un thread sur pistonheads qui en parle

Have done a day at Cadwell & another at Spa on these tyes now, in the Cerbera and imho they are better than R888's. Seem to grip really well once warm, you can really lean on them in the corners, and they don't go off at all. They also appear to be wearing really well. Slightly more exspensive than the R888, but seem like they will last a lot longer.

must have done about 100 laps taking passengers around Castle Combe for Forge Motorsport on saturday, and the FZ201's were brilliant, consistant lap after lap, no overheating like the 888's and much better wear rate. I normaly ruin the front left tyre going around Castle combe when using 888's but I have lot's left on the 201's.
for me it's a no brainer, the FZ201's are cheaper, have better wear rate and don't overheat like the 888's. From cold the 888's have more grip, but when the 201's get some heat in to them I would say they give more grip than the 888's and they are more consistant.

We use them on our Evo X RS - they are mega. Much faster than 888's and at present looking like they will last longer too. Used them for the Ring in July - great in the dry, good on the road, acceptable in the wet. This type of tyre is never going to be great in the wet, obviously.

Pour le moment que des bons retour. Niveau prix j'en avait vu sur ebay.be, à env 160€ le pneu livré mais le mec vendait aussi les 595rsr env 10€ plus cher qu'en france, donc si ça s'approche des 150€ ça commence à être très interessant

désolé mais l'anglais c'est pas pour moi. .
je vais chercher des sites et autre infos.je veux savoir ce que ça vaut vraiment