remap gt 2000 équipé sti

[subaruporto]

ok ok mais je vous informe que j ai pas acheter un sub pour les runs
pour moi la sub c est une passion et surtout un reve de gosse!!, c est ma deuxieme gt et je ne l ai pas acheter pour la massacrer!!
l ' impreza gt pour moi c est une ex championne de rally et une caisse avec un look de fou!!
maintenant je visse une prépa propre et fiable avec tous vos conseils pour en faire une auto efficace pour m amuser de temps en temps quand j écrase la pédale !!!
j ai bientot 32 et 2 gosses!! les runs pour moi c est fini et c est juste l histoire de sortir et passer du bon temps comme
les rassos.
ps: maintenant je flippe un peu de perdre mon permis!!!

[dzorg]

en fait je pense que c est le mot "run"qui doit etre incompatible avec notre forum ,
il devrai etre interdit de frappe



dzorg

[subaruporto]

c est clair tu a raison!!

[stef]

sinon tu as l'option du 2.5 l qui apporte un gain de couple appréciable et te permet d'atteindre les 400 cv plus aisément , mais il y plus de travail côté culasses (donc plus de frais)

[subaruporto]

ok stef mais j ai entendu dire que le 2.5l était plus fragile a cause de sa circulation d eau réduite autour des chemises mais je pense que je vais me pencher sur ce que tu ma dit!!! cest a dire bloc 2l sti et haut gt!!! quesque tu en pense???

[Robertodelasoubarou]

c'est un post a ambiance ça

[stef]

ok stef mais j ai entendu dire que le 2.5l était plus fragile a cause de sa circulation d eau réduite autour des chemises mais je pense que je vais me pencher sur ce que tu ma dit!!! cest a dire bloc 2l sti et haut gt!!! quesque tu en pense???

c'est le plus simple à faire

[kinho]

Si tu veux faire ta remap et qu'il y a un probleme le mappeur te le diras ,il y a toujours des choses à verifier. 350 poneys au bio sur un open c'est n'est pas du jamais vu, on en voit de plus en plus et ça tourne.
Le mappeur y est pour bcp , l'utilisation que tu en auras ( gros boucher ou pas...) , le nombre de nouilles au cul aussi , on ne saura jamais combien un bloc tiendra , neuf ou d'occas , forgé ou pas , mais c'est sur on peut toujours eviter certains problemes en faisant les choses comme il se doit.
Etudier la chose avec ton futur mappeur est essentiel.

[kenzo 84]

de toutes facon run sa ne rime pas avec passion pour la sub !!!

mais pour info , la gt est la meilleur des sub pour les runs

[subaruporto]

c est clair que la gt est la meilleur pour le depart arreté ou les reprise dut a son poids

[Sub-a-roux]

Départ arrêté avec un sub faut y oublier... La meca ramasse beaucoup, et t'en fera pas bcp de départ arrêté. Bref pour revenir au sujet principal, BM STI 8 + HM GT Avec une bonne carto tu sors déjà bien assez de poneys pour pouvoir les exploiter correctement.

[subaruporto]

depart arreté pour moi sa sert a rien!!! c est clair que c est du massacre !!!!

[subaruporto]

bonjour a tous !!!! une question pour les connaisseurs :
les injecteurs d origine sti 7 montent sur gt 2000 ?????

[Baron Gris]

non les sti sont top feed et tes gt sont side feed

[subaruporto]

ok baron gris !!! et les gt d origine peuvent m emmené a combien de cv ????

[Sub-a-roux]

Édit : pas 300 mais 320 avec le vf35 que tu as... Pas plus

[subaruporto]

300 cv c est tout !!!!

[subaruporto]

et 320cv sont compatibles avec le bloc d origine???

[subaruporto]

heuuu en terme de fiabilité

[Sub-a-roux]

La je laisse les grands gourous du forum te répondre ils le sauront plus que moi...

Justement subaruporto, dis moi toi qui a un vf35 avec inj d'origine sur bloc de GT,
Ton turbo charge a combien de tours ? 2500 ? 3000 ? 3500 ? 4 ? Et il souffle a combien en peak et a combien de tours ?