Freinage

par **sylrs** » Mar 2 Avr 2013 15:22

quelqu’un peu me filer un retour sur les rc5 ??

pour une utilisation route/piste , vous me conseillez quoi ??

par **Vycious** » Jeu 4 Avr 2013 16:50

Je vois quand meme qu'il y a beaucoup de question autour des plaquettes.
Ca fait des années que tout le monde prèche pour Carbone Lorraine.
C'est pas pour rien.
A la base il font énormément de freinage pour freiner des trains, donc ils maitrisent sérieusement le domaine.
Le père d'un ami a réparer un de leur banc de freinage chez eux, pour train, et ce ne sont pas des rigolos, et c'est fabriquer par chez nous, alors pourquoi se faire chier a acheter des plaquettes qui viennent de taiwan les bains et qui sont pas moin cher, pour au final avoir un produit qui sera certainement décevant.
Tiens ca me rapelle un mec aux ecuyers avec une bleue de 400 poney en slick et interne d'origine, qui trouvai que je me trainai, moi, avec mes 350 poney et monté en RE070 mdr, mais lui, il avait des plaquettes 4 fois plus cher et qui freinai au moin 10 fois mieux !!!!!!!!!! (enfin d'apres lui)

par **kenzo 84** » Mer 10 Avr 2013 20:25

moi je viens de remplacer les cosworth qu'il y avait sur la voiture car ce n'etait plus possible ce sont de vraie merde ces plaquettes!!!

j'ai monté les carbonne lorraine au premiers stop j'ai manger le pare brise c'est tout simplement le jour et la nuit!!! et pourtant les cosworth sont plus chere !

et moi avec mon montage sa ne siffle pas :langue2:

par **guymauve** » Mer 10 Avr 2013 20:33

Tu peux détailler tu m'intéresse ?

Des RC6 ou autre chose ?

par **Vycious** » Mer 10 Avr 2013 20:34

Par contre, quelqu'un a monté des groupe N basique de chez stef design ?
J'en ai pris, et je trouve que c'est très moyen, ils supportent mal la température que leur font prendre les CL
A froid ca mort une seule fois, après faut quand meme presser un peu plus la pédale, et ils bleuissent bien trop...
Bon après j'ai pas d'écope de refroidissement, mais je me demande si ca ne viens que de ca.

par **Wattman** » Mer 10 Avr 2013 21:11

Les disques Gpe N c'est du consommable... Je faisais une consommation de 2 à 3 jeux de disques par jeu de CL.

par **Vycious** » Mer 10 Avr 2013 21:24

Ils ont deux sortie piste grand Max et 5000km
Pas de trace d'usure
Juste ils chauffent à mort et deviennent inefficace ...
Vais essayer des brembo de chez sc quand je commanderai le
Turbal

par **Grego0802** » Jeu 11 Avr 2013 12:36

Essayer la cl rc8 r
rien à voir avec la rc6, la 8 mort tout le temps :mrgreen:

par **Vycious** » Jeu 11 Avr 2013 12:48

Tu connais un revendeur ?

par **kenzo 84** » Jeu 11 Avr 2013 13:13

norauto sur commande

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 11 Avr 2013 14:11

faut contacté les pro

moi mes prochain seront des project mu :mrgreen:

par **Vycious** » Dim 21 Avr 2013 20:09

Vous savez ou trouver des disques avant brembo pour sti 7 ?
Je cherche un peu par ci par la, je ne trouve rien qui me plaise, des marques inconnues, bref j'ai pas envi de remonter les meme saleté de groupe N vendu un peu partout made in china vu a la vitesse a laquelle je les déglingue... (allé on va dire 5000km)
J'ai des fournisseurs qui vendent du brembo, ils sont tellement bon qu'ils sont incapable de me livré des disques de STi mais uniquement des wrx...
Merki pour vos réponses !

par **Robertodelasoubarou** » Dim 21 Avr 2013 20:17

ta un budget?

par **Vycious** » Dim 21 Avr 2013 20:27

Dison que pour moi c'est du consomable.
Et je tiens a rester sur les étriers brembo d'origine qui pour le moment me vont (et oui faut déjà apprendre a freiner avant de dire que les freins sont pas assez puissant XD)
Le budget doit etre raisonnable dans le sens où vu que c'est un truc que tu bouffe régulierement, je tiens pas a mettre des disques a 800euros le jeu !
Chez scoobyclinic ils vendent des brembo d'origne apparement, mais si il y a des revendeurs francais, autant faire travaillé les compatriotes !

par **guymauve** » Dim 21 Avr 2013 21:06

Tiëstosub a écrit:faut contacté les pro

moi mes prochain seront des project mu

Tu vas prendre ça chez qui ?

par **Wattman** » Dim 21 Avr 2013 21:41

Si c'est du consommable, disques Gpe N + RC6 ça va très bien.

par **Vycious** » Dim 21 Avr 2013 21:54

Je te ferai des photos de mes groupeN qui ont une sortie piste et approximativement 4000km de route, mais bon la route pour moi c'est forcément plus calme que la piste....
Sachant qu'ils ont été monté avec des RC6 neuve, et kit complet de refection d'étrier avant donc base completement neuve...

par **Wattman** » Dim 21 Avr 2013 22:07

Le problème avec les RC6, c'est qu'à moins de mettre 800€ dans des disques, ils finiront tous de la même manière...

Pour ma part, un jeu de disque Gpe pour 3000km et 1/2 jeu de RC6. Je changeais mes plaquettes tous les 2 jeux de disque.

par **Vycious** » Dim 21 Avr 2013 22:14

C'est vrai qu'en y repensant... ils ont ramassé sévèrement et en plus, j'ai rien pour refroidir les freins, chose a laquelle je vais bientot m'attarder. on va se faire récepteur d'écope en alu maison !
Chose qui m'a choqué sur la STI4 de Piwail, c'est que d'origine, il y a d'énorme conduit en bas du PC pour aller gaver le passage de roue en air frai, alors que sur les caisse WRX qui font au bas mot 200kg de plus... le conduit est ridiculement petit !
Mais ils ont un gros probleme de chauffe et bleuisse vite quand meme les groupe N...
Vais finir mes RC6 la dessus le temps que le turbal soit monté et après on mettra des RC6E !

par **guymauve** » Dim 21 Avr 2013 22:23

Wattman a écrit:Si c'est du consommable, disques Gpe N + RC6 ça va très bien.

Je veins de commander des Hawk HP + et j'ai du groupe N mais avant de monter mes hawk je suis en ds 2500 et je trouve que ça freine pas terrible.

A noter que je fais pas de piste :gene:

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