une sub de roux ! GT00 en STI'zation [petite vidéo]

[Sub-a-roux]

Parce que si y'a du brembo à l'avant, et du origine arrière, avec du RC6 aux 4 coins ça suffira pas ?

[Robertodelasoubarou]

il y aura surement un déséquilibre,piston sti plus gros que wrx et pas la meme taille de disque.après je me trompe peut etre,ou alors c'est vraiment minime et ça passe

[Sub-a-roux]

Car pour moi ( mais jsuis pas un grand connaisseur) les étriers arrières ne sont la que pour une petite partie du freinage, jveux dire qu'avec des gros étriers avant et les étriers stock arrière avec 4 mêmes claquettes de marque style RC6 ça sera très bien... Ok, pas homogène mais efficace...

[nether47]

je met une option sur ta caisse en epave.

si tu met du brembo sti devant et tout en RC6 sans brembo derriere, tu va delester le cul grave...

Deja c est abuser sur une GT sans abs alors avec du mélange d etrier...

apres, si c est pas homogene, logiquement c'est pas effiace.......

[Robertodelasoubarou]

+1,l'équilibre est essentiel sur une auto.

[Sub-a-roux]

Délester c'est à dire ? On peut pas remédier ça avec un régulateur de pression ?

Tu serais intéressé par mon épave de GT ? Un casseur à appeler mon carrossier pour racheter l'épave. Et ils veulent que je remette la banquette dans la caisse. Ça m'a l'air bien rapide, c'est qu'il y a des truk intéressant...

[nether47]

c etait une vanne... genre si tu fais ça, tu as de grande chance de te planter avec une GT.

en gros tu va freiner beaucoup trop l avant et deja faire surchauffer le liquide et ensuite ton cul va se lever plus que si tu etait en full brembo et rc6.

On t'as appris que les melanges c'est pas bon?

Moi si je bois de la binouze je reste a la binouze, sinon mon péché mignon c'est le rhum?

Et toi c'est quoi? ^^

[franck]

heu je roule avec ma GT avec les gros brembos devant
et les etriers stock a l arriere avec des DS2500 ,je deleste pas du cul ,et je vois pas ou c'est dangeureux
je suis pas le seul ,avec toute les gt qui sont dans cette config
et pour ce qui est de la boite sti
oui tu peux juste mettre la boite 6 en attendant avec l 'arbre de transmission est garder ton pont arriere
tu seras pas le 1ere et le derniere a le faire provisoirement
le temps de mettre un train arriere complet sti avec son gros pont arriere
j'ai un ami qui a se setup et qui fait de la piste avec ,et aucun souci pour sa boite et son pont de gt
c'est sur que c'est mieux d avoir le gros pont avec ,mais les sous ca coute chere

[Manu 1er]

Faut voir au niveau des réductions final, mais si c'est pas les bons, oui ça marche, mais jusqu'à temps que ça ne marche plus, et une boite 6 c'est pas le prix d'une boite de GT donc autant faire ça dans les règles !

Surtout que dans la plus part des cas les mecs vendent tous l'ensemble, alors pourquoi se priver

[Sub-a-roux]

En général ils vendent boîte pont, cardan en option et rarement avec moyeux... Il me semble...

Après pour les étriers si on est en brembo de 807 à l'avant et qu'on met du STI derrière, il va aussi y avoir un déséquilibre non ?

[franck]

Faut voir au niveau des réductions final, mais si c'est pas les bons, oui ça marche, mais jusqu'à temps que ça ne marche plus, et une boite 6 c'est pas le prix d'une boite de GT donc autant faire ça dans les règles !

Surtout que dans la plus part des cas les mecs vendent tous l'ensemble, alors pourquoi se priver

si tu prend une sti EUDM ,je vois pas le souci ,le rapport et en 3.9 comme les gt
si tu prend en JDM en effet la c est pas pareil ,faut le pont arriere d'office
apres boite/pont/ arbre/tringlerie/moyeu arriere/freins arrieres/cardans arrieres
je pense pas ,que tu trouve le tout a 3000 euro
t est plus pres des 4000 que des 3000 euro la

[franck]

En général ils vendent boîte pont, cardan en option et rarement avec moyeux... Il me semble...

Après pour les étriers si on est en brembo de 807 à l'avant et qu'on met du STI derrière, il va aussi y avoir un déséquilibre non ?

non car se sont les memes diametres

[Sub-a-roux]

Ok, donc il faudrait dans l'idéal du STI à l'arrière alors...

[franck]

oui ,si tu as les moyens

[Manu 1er]

si tu prend une sti EUDM ,je vois pas le souci ,le rapport et en 3.9 comme les gt
si tu prend en JDM en effet la c est pas pareil ,faut le pont arriere d'office
apres boite/pont/ arbre/tringlerie/moyeu arriere/freins arrieres/cardans arrieres
je pense pas ,que tu trouve le tout a 3000 euro
t est plus pres des 4000 que des 3000 euro la

C'est pour ça que j'ai écrit :

Faut voir au niveau des réductions final ...

Je n'ai jamais parlé prix ...

Ok, donc il faudrait dans l'idéal du STI à l'arrière alors...

Oui

[franck]

pour reduction final ;je croyait que tu parlais de 3.9 ou 4.44
pas de rabaix sur le prix

[nether47]

des pistard qui on fais des tetes a queues violent au FREINAGE ( pas en acceleration en courbe hein) avec des mix plaaquettes etriers, suppression abs y'en as.

des mecs qui on fait chauffer du brembo avec de la RC6 juste devant c'est pas un mythe.

D'ailleurs "certains qui vont bien" avec le pied gauche en soudant à droite defonce du "full" brembo RC6 au carré.

J'ai de la chance c est pas mon cas

[kenzo 84]

moi j'avais etriers porsche turbo devant et etriers stock avec plaquette de merde derriere et aucun soucis de delestage surtout pas avec les combinés tein

[Sub-a-roux]

En tout cas je sais quoi mettre mais ça se fera petit à petit car le budget est élevé hein ! Lol

[nether47]

tu as doc qui vends un complet brembo! envoie lui un mp tu risques pas grand chose....... OU PAS....