ventilateur ne s'arrête pas wrx 2007

[Robertodelasoubarou]

déja fait au wpsm et arrivé a 96°le ventilo se déclenche mais ne s'arrete pas.je suis descendue jusqu'a 86° et il tournait toujours.

la ça fait 3j que je roule et pas de soucis

je vais continuer de regarder ça mais je pense vraiment a un manque de liquide

[Le Steur]

Pour bien faire il faudrait loguer jusqu'à la température d'arrêt des ventilos pour mettre hors de cause le relais ou autre du circuit électrique.
Combien de temps pour descendre de 96 à 86 ?

[Robertodelasoubarou]

je sais plus,une éternité

[Le Steur]

Donc l'eau froide du radiateur aurait du mal à aller au moteur, peut-être le calorstat qui ne s'ouvre plus totalement dans ton cas vu que tu as encore la pompe d'origine...

[Robertodelasoubarou]

peut etre,je verrais si ça me le refait et de toute façon j'ai la distri a faire donc pompe a eau et j'en profiterai pour controler le calorstat

[Sebaru]

Bonjour a tous

Je reviens sur mon sujet .

Hier soir, je rentre d'un petit trajet (10km)

Le ventilo s'est declanché.Et vu qu'il ne s'arretait pas, (le temps d'ouvrir mes 2 portails+ le garage..) j'ai donc eteint le contact, puis rallumé. En rallumant, la jauge de temperature avait legerement baissée. Normal???

Je precise , pas de monter en temperature, pas de probleme de ralenti instable, aucune perte de puissance. En clair aucun symptome autre que ce ventilo qui souvent tarde a s'arreter.

[mike91]

Hello,

De toute façon la jauge de température est fantaisiste...
On ne peut pas s'y fier: enfin si, à 15° près. LOL

[Sebaru]

Ah? Ca promet


Je vais m'acheter une dacia

Je reviens

[Robertodelasoubarou]

depuis que j'ai refait mon niveau,plus de soucis.pour moi c'est un probleme de niveau,le 2.5l bouffe un peu de liquide

[sti04]

si son niveau est toujours bon, faut changer le calorstat, ça vaut pas grand chose

[Sebaru]

Bonjour


Oui mon niveau est bon.

Je vais voir pour un calorstat

C'est facile a changer?

[Le Steur]

Oui mais faut vidanger tout le circuit, il est sur la grosse durite inférieur à l'entrée de la pompe à eau

[mike91]

Hello,

Virer le cache sous moteur si tu en as un.
Déposer la durite inférieure entre le radiateur et le moteur (attention à la douche!); mettre une bassine en dessous avant!
Déposer les 2 vis qui tiennent le coude alu fixé au moteur.
Tapoter dessus avec un maillet en caoutchouc s'il est collé.
Déposer le calorstat et son joint.
Nettoyer les plans de joint (moteur et coude).
Monter calorstat et joints neufs. Serrer les vis du coude modérément (pas comme une brute!)
Remonter le tout dans le sens inverse du démontage...

Remplir de LDR + purge.

[Robertodelasoubarou]

Bonjour


Oui mon niveau est bon.

Je vais voir pour un calorstat

C'est facile a changer?

il est bon dans le bocal noir ou vers le radiateur?

et teste ton calorstat avant de la changer pour rien

[Sebaru]

Ouai ca a pas l'air compliqué, si je vais au garage c'est encore l'assomoir.

Je vais en commander un. Il faudrait que je trouve un subbyste sympa en region parisienne pour me faire quelques trucs (sur la voiture ) de temps en temps.(durites avia, pompe a essence...)

Je vais tenter de trouver un tuto pour la purge.

[Sebaru]

Il est bon dans le bocal de remplissage. Pile au trait "max"

Et bon sur celui a gauche de l'echangeur

[sti04]

si le niveau est toujours bon, que les ventilos ne s'arrêtent pas, tu dois avoir le radia froid.
2 solutions:
- le calorsat se bloque, donc à changer
-la sonde de tempé d'eau ne donne plus la bonne valeur.

je commencerais par le calorstat, ça mange pas de pain

[Le Steur]

Et un problème électrique genre relais des ventilo qui se ferme mais ne s'ouvre pas ? Pas possible ?
Moi, avant de changer des pièces inutilement (et dieu sait que j'ai mon compte en ce moment ) je loguerais la T° d'eau voir si effectivement elle ne baisse pas suffisamment.

[sti04]

sur une auto récente, jamais vu une panne de relais, sur une ancienne comme les GT , ça arrive
mais c'est à ne pas éliminer non plus

[Sebaru]

Je comprends bien. Sauf que je suis nul dans le domaine. Je n'y connais que peu de chose. Ma solution ultime c'est helas de la mettre au garage . Ca va me couter un bras que je n'ai pas.