[Yul] Sti 8 Noire!...

[Mric]

putain c'est les soucis que j'ai
des afr instables mais pas à la rue
j'ai remplacé la dump, tout vérifier les durites et rien
d'ailleurs j'ai même abandonner l'idée et on s'est plus penché sur la carto mais ca n'avais rien donné et on avait mis cela sur le compte de la longueur de pipping
car en open et en charge une fois le ratatouillage passé tout va bien
d'ailleur Nico si tu te rappelle on en avait parlé à une époque et j'avais abandonné
si c'est ca merci car c'est pas agréable à rouler

[Yul]

Bon bad news...

Même si ça a nettement bien soigné mon ressenti au volant, les logs sont toujours équivoques : il reste une PUTAIN de fuite dans mon circuit!! Demain je m'attaque à nouveau à tout le circuit, je bouche tout, et colmate tout ce qui peut l'être!... sauf la pieuvre, pour laquelle je n'ai pas de joints.
Je vais tout passer à l'épreuve de la pression, chaque durite, le tmic, le boitier papillon, le turbo!... Impossible de ne pas trouver!

Aussi je f'rai un essai avec un bouchon à la place de la dump (je n'en ai pas d'autre pour essayer...) car Nico penche sur cette maudite dump depuis le départ et jusqu'à présent il ne s'est jamais trompé... je ne voulais pas m'en séparer, parce que j'aime le pschiiit qu'elle fait, mais s'il le faut pour le bien du moteur et de la carto...

Mric, ça me faisait exactement pareil que ce que tu racontes et avec les premiers bouchons, ça va nettement mieux. Essaye voir, de mettre le circuit en pression avec un bouchon et un compresseur, tu me diras si toi aussi, le papillon fuit...

[BruChoupi]

Bonsoir JuJu,

C'est du furieux ces maudites prises d'air
As tu essayé de brancher un dépressiomètre sur une prise d'air proche du papillon, afin de voir ce qu'il en est au ralenti ?

Bruno

[Tofisub90]

[Daigoroh]

Rajoute un bocal et des clopes ou un cigare a ton système Yul, si il y a fuite, avec la fumée elle sera visible

Regarder sur youtube.com

[BruChoupi]

Bruno

[arnaud]

Bien vu l'aveugle

[Yul]

Bonsoir JuJu,

C'est du furieux ces maudites prises d'air
As tu essayé de brancher un dépressiomètre sur une prise d'air proche du papillon, afin de voir ce qu'il en est au ralenti ?

Bruno

Coucou mon bon!

putain, j'ai la tête dans le guidon et je n'y ai pas pensé... merci je vais tester ça!

Rajoute un bocal et des clopes ou un cigare a ton système Yul, si il y a fuite, avec la fumée elle sera visible

Regarder sur youtube.com

Hey Pat'! bah oui, putain c'est simple!! je vais faire ça dès que ma femme rentre avec ses clopes... si j'ai pas fini d'ici là! Merci l'ami!

[Yul]

Bon, je recherche un régulateur de pression...

le mien fuit (de l'air) au sertissage, au niveau de la collerette entre la partie dépression et la partie essence et pour l'avoir testé, il s'ouvre complètement à 2.6 bar... mais commence à s'ouvrir un peu avant!

donc, je suis dans la mouise tant que je n'ai pas ça pour avancer. Il est probable que ça ne vienne pas que de là, mais en tout cas, ça ne peut pas aller avec ça en l'état!...

[Daigoroh]

Aie, pas de bol ca l'ami

[BruChoupi]

Bonsoir JuJu,

Mais au moins tu vas dans le bon sens, une fuite de trouvée

Bruno

[korben]

honnêtement, ça m'étonne pas que ça fuit encore...

Je m'explique, par une petite analyse rapide
1/ tu constates que de l'air d'admission fuit par un circuit d'eau (si j'ai bien compris)
2/ tu bouches ce circuit d'eau, ou en tout cas, le bout ou tu constates la fuites
3/ ça fuit toujours

conclusion:
- de un, tu as corrigé une conséquence d'un problème, mais pas le problème en lui même, à savoir, comment ça se fait qu'il y a de l'air dans ce circuit d'eau !!
- de deux, tu as bouché un côté du circuit, moi je pense qu'il y a une autre sortie dans ce circuit d'eau, (logique non ?) et que cette autre sortie n'est sans doute pas bouchée, elle... si ?

en tout cas je compatis dans ton problème, ça doit être bien chiant !!

[Yul]

Merci du soutien, les potos!

Korben, le circuit d'eau dont tu parles, n'en est plus un, le réchauffeur est shunté, et plus rien ne circule dedans, sur les deux sorties, une avait un bouchon mais pas l'autre. Chose résolue désormais!

Maintenant la fuite détectée se situe au niveau de la dépression sur le régulateur de pression d'essence, plus rien à voir avec ce circuit d'eau!
et complètement d'accord avec ta dernière remarque, c'est super chiant! Aujourd'hui, j'ai passé quelques heures à tout démonter et tout passer à l'épreuve de la pression, élément par élément, puis en assemblage sur l'établi, pour finir sur le circuit complet d'amission, mais avec le vent, la fumée ne fonctionnait pas, donc tout au pulvérisateur et eau savonneuse... Plein le cul là!...

Pat', "pas-de-bol" est mon deuxième prénom, malheureusement....

merci Bruno, tu cherches le coté positif à l'affaire!

[Manu 1er]

Ça avance

[arnaud]

courage tu va bien finir par trouver

[Daigoroh]

courage tu va bien finir par trouver

Clairement,.... c'est un obstiné

[BruChoupi]

Merci du soutien, les potos!

Korben, le circuit d'eau dont tu parles, n'en est plus un, le réchauffeur est shunté, et plus rien ne circule dedans, sur les deux sorties, une avait un bouchon mais pas l'autre. Chose résolue désormais!

Maintenant la fuite détectée se situe au niveau de la dépression sur le régulateur de pression d'essence, plus rien à voir avec ce circuit d'eau!
et complètement d'accord avec ta dernière remarque, c'est super chiant! Aujourd'hui, j'ai passé quelques heures à tout démonter et tout passer à l'épreuve de la pression, élément par élément, puis en assemblage sur l'établi, pour finir sur le circuit complet d'amission, mais avec le vent, la fumée ne fonctionnait pas, donc tout au pulvérisateur et eau savonneuse... Plein le cul là!...

Pat', "pas-de-bol" est mon deuxième prénom, malheureusement....

merci Bruno, tu cherches le coté positif à l'affaire!

Bonsoir JuJu

Ça doit bien faire une quinzaine de jour que je le cherche le coté positif pour différents problèmes

Toi, pour ton souci, sûr que tu trouveras la solution

Bizzzzzzzzzzzz

Bruno

[Yul]

Salut les gens!

Bon, j'ai démonté injecteurs et rails, tout nettoyé, fabriqué un système -vu sur youtube- pour nettoyer les injecteurs de l’intérieur avec interrupteur et tout, même cassé un o-ring supérieur au remontage sur le dernier injo, et toujours rien!..

J'ai eu des doutes grandissants sur ma pompe à essence et sur mon régulateur de pression d'essence... devinez quoi? et bien démontage de tout le bazar pour contrôle!! ...alors c'est donc bien une walbro que j'ai dans le bac et j'ai aussi testé un régulateur de pression d'une starlet turbo, (je l'ai mesuré avant de le monter, il s'ouvre bien à 3 bar sans dépression celui ci). Et bien...toujours RIEN!...

J'en perds mon latin... je ne sais plus de quel coté chercher... ça ressemble vraiment à une fuite, mais là, d'où peut-elle venir?

Bref, des news pas bien réjouissantes mais j'ai l'impression de chercher moins seul et le disant ici, hé hé hé...

@ plus tard les amis.

[Tofisub90]

Courage! Tu vas bien finir par trouver

[Daigoroh]

Courage! Tu vas bien finir par trouver

+1