Ma Subaru STI7 (Subbie)

[Dennis]

A l'approche des 100000kms, il va être temps de faire le gros entretien.

Voici donc ma commande des pièces :

- Kit distribution (reçu)
- Courroies accessoires (reçues)
- Pompe à eau (reçue)
- 6 litres 75W90 vidange boîte + transmission (reçus)
- 1 joint d'échappement (reçu)
- Huile DOT 4 vidange liquide de frein (reçue)
- 1 litre d'huile Dexron III vidange direction assistée (reçu)
- 10 litres liquide de refroidissement (reçus)
- 4 bougies PFR7G (reçues)
- 1 filtre à essence (reçu)
- 1 filtre d'habitacle (reçu)
- 1 filtre à air (reçu)
- 1 nettoyant moteur Motul (reçu)
- 6 litres 15W50 + filtre + joint (reçus)

+ petit extra : 2 ampoules W5W Blue porte plaque AR (reçues et montées)

Prix total : 690euros! Et il faudrait aller chez Subaru pour faire un entretien pareil? Non mais ca va pas!

Toutes les pièces reçues ont été commandées la veille à 16h et reçues le lendemain à 14h avec une moyenne de 40% sur leurs prix! Ca c'est du rapide et du pas cher!

Le reste commandé chez Stef Design. Reçu!

[Dennis]

Je viens un peu aux nouvelles. Subbie vient de passer les 100000kms. Je suis occupé à lui faire le gros entretien. Jusqu'à maintenant, a été fait :
- Vidange de la transmission arrière
- Vidange boite de vitesse
- Bougies PFR7G
- Filtre à essence
- Filtre à air

Après avoir fait ça, hier, je vais tester l'auto. Je démarre l'auto (moteur froid), elle monte à 1500tours pour redescendre à 750tours lorsqu'elle commence à chauffer. Je pars faire un tour et à chaque fois que je dois m'arrêter à un carrefour (embrayage enfoncé ou au point mort) le ralenti descend en dessous de 750tours (parfois même jusqu'à 0 tour) et ce pendant quelques secondes, puis remonte à 750tours et ne bouge plus. Et le moteur ne se coupe pas. Par contre, quand je roule, je n'ai aucun trou dans l'accélération, elle fonctionne même mieux depuis l'entretien.
Je la rentre au garage, attends un peu et coupe le moteur. Je l'a redémarre et elle s'éteint juste après, mais elle démarre. Elle le fait uniquement quand le moteur est chaud. Ce matin, elle a démarré sans problème. Après 15min d'autoroute, je marque l'arrêt à la sortie. Et là rien! Tout paraît normal. Je continue et arrive en ville où elle recommence. Le ralenti ne monte jamais au-dessus de 750tours lorsqu'elle est chaude.
J'ai nettoyé le débimètre (il n'était pas très sale). J'ai revérifié les connections aux bobines, rien d'anormal.
J'ai voulu nettoyer l'actuateur mais je n'avais pas le bon embout pour l'enlever. J'essayerai ce soir avec le bon.
J'ai vérifier les durites un peu partout et rien n'a bougé.
Je pense que j'ai le même problème que j'ai eu il y a quelques mois. Mais ca n'avait duré qu'un jour.
Qu'en pensez-vous?
Merci pour votre aide

[Dennis]

Aujourd'hui, je suis parti travailler avec l'auto et mon problème de ralenti n'est apparu que 2 fois mais pendant un très bref instant. Je n'ai pas encore pu nettoyer l'actuateur car je n'ai toujours pas trouvé un embout adéquat. J'en ai commandé, je ne serai plus embêté.

Par contre en rentrant de mon taf, j'ai failli rentré dans un combi de police, sirènes hurlantes! Il faut dire qu'ils m'ont coupé la route comme des fous sans clignoteur. C'est passé au centimètre près...

Hier, j'ai commandé 4 nouveaux pneus Goodyear Eagle F1 pour 465euros. Je pense que c'est un bon prix.

Alors que ce soir, mon père m'annonce qu'il va souvent bosser chez Goodyear pour son taf!!! Merci papa, tu savais pas me le dire plus tôt!

A+++

[Dennis]

J'oubliais de dire aussi que je pars en vacances avec Subbie en juillet au même endroit que l'année passée. Je vais exactement au camping de Bar-sur-Loup dans les gorges du loup, à 10kms de Grasse. Je me rappelle qu'en me couchant le soir et en me réveillant le matin dans ma tente, j'entendais le bruit des Subs qui arpentaient les routes montagneuses dans les environs! Magnifique!!! Cette année, ce sera mon tour!
J'espère croiser quelqu'un du forum là-bas sur la route.

[Dennis]

La suite...
Courroie de distribution faite, pompe à eau remplaçée, courroies accessoires aussi et liquide de refroidissement changé, le problème de mon ralenti était toujours présent.
J'ai donc nettoyé l'actuateur et le papillon au nettoyant frein. C'était vraiment encrassé et le papillon avait difficile de tourner. Une fois le tout remonté, toujours ce ralenti instable.
Je décide de vérifier mes bougies qui venaient d'être remplacées. Le serrage n'était pas terrible. Une fois toutes resserrées, le ralenti était presque juste, un rien en dessous de 750tours. Je pars avec l'auto et au carrefour suivant, plus de soucis! Ralenti à 750tours!!! C"était donc bien les bougies desserrées. Demain, je vais vérifier mes compressions car j'ai un cliquetis très léger. Enfin je pense, il me semble que je n'entendais pas ça avant. C'est peut-être moi qui flashe... Mais j'espère ne rien avoir de se côté-là
Prochaine étape, changement des 4 pneus, recharge de la clim, vidange liquide de frein, vidange liquide de direction assistée + remplacement des plaquettes avant. Piouff!

[stef]

eh ben tu fais pas semblant , entretien parfait

[Dennis]

eh ben tu fais pas semblant , entretien parfait

Merci Stef! Je veux qu'elle soit en super ordre pour partir en vacances le mois prochain.

[stef]

tu as bien raison

[Dennis]

Par contre, cet aprem, je suis aller faire changer mes pneus et faire recharger ma clim. Une fois quitter la ville, l'auto s'est mise à brouter sur tous les rapports de vitesse. On sent que le turbo veut s'enclencher mais l'auto l'en empêche. J'ai branché l'ordi en rentrant et là les codes P0102, P0113 et P0171 se sont affichés.
Le P0171 dit que ca pourrait être une durite fendue, détachée ou craquée. Pensez-vous que cela pourrait venir de ma dump valve. Je l'ai achetée en occas, peut-être est-elle encrassée?
Je vous remercie de votre aide car j'en ai bien besoin.

[Doclol]

C'est quelle marque ta dump ?

[Dennis]

C'est quelle marque ta dump ?

Ma dump est une Forge. Merci à toi!

[Dennis]

Hier soir, j'ai démonté mon échangeur pour vérifier les durites. Et je n'ai rien trouvé de fissuré, cassé ou même déboité. J'ai remonté ma dump valve d'origine. Me reste plus qu'à tester le véhicule. Je vous tiens au jus...

[Doclol]

Si ta caisse tourne correctement avec la dump d'origine, fait un petit nettoyage/graissage de ta Forge.

A faire au moins une fois par an.

[Dennis]

je viens d'aller tester l'auto et j'ai toujours le problème. Ca ne vient donc pas de la dump. Je pensais aussi aux bobines, peut-être il y en a-t-il une de hs? Comment les vérifie-t-on? Au multimètre?
Je vais quand même commandé un débimètre. Il a 100000kms et ca ne fera pas de tord. Mais le soucis ne vient pas de là. A n'importe quel tour/minute, elle a des ratés. Ca va un peu mieux au-dessus de 3000tours, certainement parce que le turbo veut s'enclencher. Quand j'attaque une montée, je me demande si elle va arriver au-dessus.
ma Subbie!

[Wattman]

Tu as 2 défauts en rapport avec le débimètre et un qui en découle (system too lean).

Sur celle de Mathieu je galère avec ce système too lean depuis octobre dernier, on a tout changé, impossible de savoir d'où ça vient.

[Dennis]

Tu as 2 défauts en rapport avec le débimètre et un qui en découle (system too lean).

Sur celle de Mathieu je galère avec ce système too lean depuis octobre dernier, on a tout changé, impossible de savoir d'où ça vient.

Oui j'ai vu ce que c'était pour les défauts. Et j'ai lu le topic de Matthieu, tellement je fouille partout sur les forums pour trouver la panne. J'ai travaillé sur l'auto hier jusque 3h30 du matin, et là je commence à sécher grave! Courage à vous pour la suite!

Je vais lui faire une vidange (de toute façon je dois lui faire) pour voir s'il n'y a rien dans l'huile. Sait-on jamais? Le débimètre est commandé. Et j'ai commandé un WSPM. Le petit programme que j'ai ne lit pas toutes les données comme le WPSM.

Si je ne trouve pas la panne ce weekend, je mets l'auto chez Subaru.

[Dennis]

Ben voilà, j'ai trouvé la cause de la panne...

Ma femme rentre du taf et me dit : 'J'ai vu ton auto hier dans Dinant et c'était le garagiste où tu as été changer les pneus qui était au volant. Il avait l'air de bien s'amuser avec! Il est arrivé comme un fou en ville, s'est garé devant un shop sans attendre avant de la couper, est ressorti du shop avec des bières. Il est monté dans l'auto et a démarré tout en faisant patiner les pneus comme un cinglé. Il n'arrêtait pas de donner des gros de gaz et on entendait que la dump valve dans toute la rue, pshiiit, pshiiit, pshiiit, ...'

Faut pas se demander ce qu'il a dû faire avec pour partir et revenir à son garage qui se trouve à un peu moins de 10 min de Dinant!!! Surtout qu'il m'a dit qu'elle allait bien l'auto!

Put...! Il mériterait que je descende à son garage et que je l'encastre!!!

Un pote m'a sonné hier et m'a demandé si c'était bien moi qui était passé en auto comme un fou dans Dinant! Il ne m'avait pas reconnu. Et moi comme un c.., je lui dis que non et qu'il y a une autre Subaru qui tourne dans cette ville!

Lundi, Subbie va au garage. Et je dépose plainte contre ce garagiste!!! Voilà pourquoi elle n'avançait plus une fois que je l'ai reprise.

Faites confiance en votre garagiste!

[yostone]

OMG !! Ne lâche pas l'affaire !!! C'est vraiment une honte

[stef]

putain mais c est quoi ce type! lache rien et fais lui cracher au bassinet a ce fumier

[Baron Gris]

lache pas l affaire c est clair et en plus tu as des temoins !!!!!!!