Ma Gt 2000 bleu wrti © 250-- Mode barrière de sécurité ...

[kenzo 84]

J'ai la vague impression que jean mi à recommencer son histoire de rondelles à. 500€ avec cette histoire de photos

[Manu 1er]

C'est bien ça

[kenzo 84]

C'est bien ça

Lui il va morfler !!!

[Wattman]

Si tu parles de la boîte, malheureusement non, je ne plaisante pas. Le couple que ça va sortir, ta pauvre boîte renforcée ne tiendra pas longtemps.

[yostone]

Pourquoi tu ne pars pas sur un 2l STI histoire d’être plus homogène avec tes pièces ?

[stef]

Pourquoi tu ne pars pas sur un 2l STI histoire d’être plus homogène avec tes pièces ?

oui et puis c'est has been les 2.5l dans les gt

[yostone]

Oh que si c'est très bien mais quand on a pas le budget (je dénigre personnes)
pour faire le swap dans les règles de l'art je trouve que c'est risqué

Mais si tu pense pouvoir faire se qu'il faut n'hésite même pas

[kenzo 84]

Je pense que je n'avais pas plus de budget pour ma peinture et quand on voit le résultat.. Je pense que tout ce que je fait j'essaye de le faire du mieux que je peux ... Même si sa prends plus de temps que prévu le 2l sti est plus chère que le 2,5l que j'ai trouver de plus en gardant mon turbo il n y aura pas grosse différence et puis tu sait j'ai bien mis des freins Porsche sur ma Gt alors que ceux de sti était plug n play alors autant faire les choses jusqu'au bout passons au 2,5l et on avisera au fur et à mesure je sais qu'il ne forcera pas dans la Gt avec un vf au cul... Même à 1,5b

[yostone]

Oki

[kenzo 84]

Je trouve que le 2,5 l me laissera une belle marge de progression et donc sera très fiable dans cette configuration de plus j'ai la passion (je pense que sa se voit refaire entièrement une Gt qui a 210000km) donc je vais le faire à fond et je ferai ce qu il faut la seul et unique chose qui me fait peur c'est de refermer le bloc un fois les piston et coussinet changer ....

[Doclol]

Perso, je passe sur un 2l sti bien plus fiable....

[Manu 1er]

Perso, je passe sur un 2l sti bien plus fiable....

+1000

C'est pas par hasard que les bridés sont resté avec le 2 litres, il est plus costaud et monte mieux dans les tours, maintenant si y en a qui aime la conduite diesel style

[kenzo 84]

Oh les gars vous me faites peur la le 2,5l sa monte bien dans les tours quand même non? Sa tien 7000trs??

[stef]

7400 pour ma part , d'autres montent à plus de 8000

la seule différence avec le 2.0 c'est qu'il est plus sensible au cliquetis

après si tu veux souffler à 1.7 pour obtenir un petit 400 + alors qu'à 1.3 sur le 2.5 tu en sors 450 c'est comme tu veux

[Manu 1er]

Oui heureusement

C'était pas ce que je voulais dire, la plage d'utilisation d'un 2.5l avec son couple de tracteur a bas régime ressemble plus a un moteur Diesel, alors que le 2l tu va chercher la puissance dans les tours, c'est un peu plus sport comme comportement



Un peu comme pour la 205 GTi quelques un voyait par le 1.9l car plus coupleux, mais les vrais amateur, préférait le 1.6l plus nerveux

[benjamindu84190]

Oui heureusement

C'était pas ce que je voulais dire, la plage d'utilisation d'un 2.5l avec son couple de tracteur a bas régime ressemble plus a un moteur Diesel, alors que le 2l tu va chercher la puissance dans les tours, c'est un peu plus sport comme comportement



Un peu comme pour la 205 GTi quelques un voyait par le 1.9l car plus coupleux, mais les vrais amateur, préférait le 1.6l plus nerveux

+1000000000000

[kenzo 84]

Oui mais je reste persuader que le 2,5l dans la Gt sa doit être violent !

[yostone]

Oui mais je reste persuader que le 2,5l dans la Gt sa doit être violent !

Moi aussi

[Doclol]

Oui mais je reste persuader que le 2,5l dans la Gt sa doit être violent !

Oui, pendant 5000kms....

[Erwan]

Oui mais je reste persuader que le 2,5l dans la Gt sa doit être violent !

la boite de ta GT sera du même avis