[Technique] La WasteGate

[cyrcat68]

ok, je trouvais ça pas mal alors je l'ai posté.
supression si pas valable ?

[rsseco]

Non on supprime pas. C'est toujours utile et intéressant de pouvoir débattre sur un sujet, même s'il ne s'applique pas forcément à nos autos. (en précisant cependant que ce n'est pas applicable )

[Wattman]

sur les autos tel que la sub,la wastegate sert effectivement a la regulation mais a surtout pour but d'assister l'electronique (donc le soleno) dans l'evitement du spool

sur la sti 5 par exemple le turbo est un vf 28 ,et avec le soleno d'origine,ça avait tendance a spooler un peu

c'est pourquoi sur la sti6 ils ont mis un vf 29 qui est en fait le meme que le 28, mais avec une wastegate taré plus bas

Je ne comprends pas trop ton post, sachant que le spool c'est la rapidité à monter à la pression max, c'est ce que tout le monde recherche...

Erreur de terme? Overboost peut être?

[jon]

Non non je parle bien de spool
ton spool est directement lié a ta waste gate
si tu spool trop vite ,tu prend des overshoots vu que le soleno d'origine n'arrive pas a gerer
tu n'as pas ce probleme avec un avcr qui lui a un pas a pas tres rapide ,mais sur de l'origine c'est moins evident
l'overboost lui est facilement gerable a partir du moment que l'on a su gerer la pression maxi,sans la depasser

en gros en ayant une pression plus faible d'ouverture de la waste gate,sur un turbo consequent,la regulation interviendra plus tot et gerera plus facilement le spool

[jon]

Up pour les afficionados
j'aime pas rester sur une explication sasn reponse j'ai l'impression d'avoir dis des conneries

[Wattman]

Je pense que tu as raison, c'est juste sur le terme "éviter" que je coince...

J'aurais utilisé "gérer" ou "maîtriser" le spool...

Sinon ça me semble correct.

[Damien]

spooler trop tôt peut créer des problèmes de surge aussi, le mieux est toujours l'ennemi du bien, même pour un turbo