question après changement distribution

par **BruChoupi** » Sam 18 Jan 2014 22:43

Je laisse les pointures répondre :gene2:

Bruno

par **mike91** » Sam 18 Jan 2014 22:52

Voir sonde lambda et débitmètre...

par **dark_micka** » Sam 18 Jan 2014 23:07

La sonde d oxygene sur le upipe qui est fin degueu, ou morte... Ce qui engendre le second defaut afr merdique...
Demontage, papier de verre sur la sonde, remontage, reset ecu...

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par **Wattman** » Sam 18 Jan 2014 23:16

dark_micka a écrit:La sonde d oxygene sur le upipe qui est fin degueu, ou morte... Ce qui engendre le second defaut afr merdique...
Demontage, papier de verre sur la sonde, remontage, reset ecu...

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Elle n'est pas sur le UP mais sur le collecteur. Pour tout le reste je plussoie.

par **dark_micka** » Sam 18 Jan 2014 23:56

Rooooh tu chipotes...

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par **Wattman** » Dim 19 Jan 2014 00:05

Tant que je chie pas sur les potes... :happy1:

par **yvannb** » Dim 19 Jan 2014 00:08

Wattman a écrit:Tant que je chie pas sur les potes...

par **mimilalpine01** » Dim 19 Jan 2014 00:17

ok, demain je regarde ça..

mais j'ai quand meme une grosse inquiétude ce soir... si cette panne "controle pollution" est liée à mon changement de distribution, cela pourrait dire, dans le pire des cas, décalage courroie donc pliage soupape donc mauvais mélange lors de l'explosion et donc sonde qui détecte un mauvais taux de CO2... mais le moteur démarre bien, il a tourné 30 minutes avant que le voyant ne s'allume, je n'ai pas constaté de perte de puissance et surtout pas de claquement bizarre ou tremblement.. une soupape tordue ça s'entend non?

je n'aime pas trop ça...

je vous tiens au courant

par **krisskool** » Dim 19 Jan 2014 03:15

Wattman a écrit:Tant que je chie pas sur les potes...

par **BruChoupi** » Dim 19 Jan 2014 12:09

mimilalpine01 a écrit:ok, demain je regarde ça..

mais j'ai quand meme une grosse inquiétude ce soir... si cette panne "controle pollution" est liée à mon changement de distribution, cela pourrait dire, dans le pire des cas, décalage courroie donc pliage soupape donc mauvais mélange lors de l'explosion et donc sonde qui détecte un mauvais taux de CO2... mais le moteur démarre bien, il a tourné 30 minutes avant que le voyant ne s'allume, je n'ai pas constaté de perte de puissance et surtout pas de claquement bizarre ou tremblement.. une soupape tordue ça s'entend non?

je n'aime pas trop ça...

je vous tiens au courant

Bonjour mimilalpine01

pourquoi as tu la trouille d'un mauvais calage ? tu n'es pas certain de celui ?
ton moteur l'as tu bien fait tourné à la main avant de le lancer à la batterie ??? meilleur moyen pour savoir si les soupapes ne font pas bisous :kiss1:

aux pistons !!
Et pour ce qui est du bruit, si "tout" se croise, y moyen que oui :pleur4:

Bruno

par **mimilalpine01** » Dim 19 Jan 2014 12:59

Alors ce matin j'ai re branché l OBD pour supprimer les codes défauts et surprise ils ont disparu. ... et après 30 kms de conduite normale le voyant ne s'est pas rallumé

Je vous tient au jus

Merci!

par **BruChoupi** » Dim 19 Jan 2014 13:04

Tant mieux mais étrange ..........

Bruno

par **dark_micka** » Dim 19 Jan 2014 21:51

Humidite dans le circuit?

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