Odeurs catless downpipe

[subarom]

nikel

bon alors ? faut pas une heure pour manger

[mike91]

J'me repose là...
J'ai mal aux bras, aux doigts, au dos...... La chochotte......

[BruChoupi]

O Faut y aller le Mike

Tu vas voir, tu vas pas reconnaitre ta belle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Parole de Bruno

Bruno

PS : je go direction "la roche" faire un log, ça me donnera déjà un aperçu .................le wpsm va parler .....

[djamgt]

Allez...coudclé...

[mike91]

Alors, lavage vite fait car UN PEU crado, un peu de SP98, et 15 bornes de mise en chauffe...
Ensuite essai plus virulent!
Bah y'a une LEGERE différence quand même!!!
Ca pousse plus, c'est clair. Bon, les 400+ vont se foutre de ma gueule, mais moi j'ai pas d'prépa!!! LOL
Par contre, le son pousse plus aussi. Au ralenti ronronnement sympa, roulage tranquillou à bas régime, ça passe aussi.
Mais dès que tu y vas franchement, c'est gueulard quand même!!! Pas gueulard comme la 996 de mon voisin qui a une boîte de conserve en guise d'échappement, mais un bon gros ronronnement bien présent! Faudra pousser l'essai sur une cinquantaine de bornes avec un mixe autoroute, nationale.
Là on a fait l'essai sur une départementale, route fermée bien entendu, "idéal" pour tester...

Si vous voulez, je f'rai un "tuto pour les nuls" comme moi en précisant ce qu'il s'est passé (et donc ce qu'il risque de se passer pour ceux qui feraient la modif).

Alors Bruno, tu l'as fait ton log???

[Daigoroh]

Ah ben voila, c'est fait
Ca doit être comme le Scorpion, assez soft en bas, mais très agressif en haut
Cool, merci pour ton ressentis,..maintenant tu vas pouvoir te calmer, et re songer a la remap

[mike91]

Quelques photos vite fait...

Pour la remap, faut dire que c'est pas donné non plus... Je respecte les tarifs des mappeurs car faut des connaissances quand même. Mais bon, ramené au temps d'intervention...

En décatalysant, tu prends combien, une bonne trentaine de cv je pense? On va dire que tu arrives à 250cv pour arrondir. Ca m'a coûté 400€ (toujours en arrondissant) pour le down + inter + joints + bande thermique + bombe silicone.
Pour la remap faut des pièces que j'ai déjà mais qui coûtent environ 320€ (pompe + bougies + débitmètre), auxquels tu rajoutes la main d'œuvre de la remap, ceci pour "rajouter" entre 30 et 40cv.
Ca représente 3 fois le montant pour décatalyser, ceci pour un gain identique (qui viendra se rajouter, certes, mais même puissance quand même...)

[djamgt]

Salut mike, content pour toi que sa soit enfin fini...

Parcontre désolé de te décevoir, mais en décatalisant, on ne gagne pas 30cv, sa c‘est une légende à laquelle certains trés optimistes réveurs aiment croire...
Il y a un gain, certe, mais qui se traduirais plus selon moi par une monée dans les tours plus franche, une auto plus souple, on sent que le turbo souffle plus librement, mais attention, le bruit y est pour beaucoup, et là on se dit, pwa!!! j‘ai gagné au "moins" 30cv...
Pour ma part, je dirais 10cv tout au plus, et s‘il y a un peu plus, bah tant mieux

Pour ce qui est de la remap, tu n‘as mème pas idée de la différence qu‘il peut y avoir entre une auto mappée, et une autre qui ne l‘est pas... , mème avec pleins de pièces perfs, l‘effet decata n‘est mème pas comparable...

[mike91]

10 poneys??? Y'a quand même 2 catas à la base...
Avec une remap, tu sens une différence beaucoup plus importante qu'en décatalysant?
J'ai trouvé que ça poussait plus quand même, en essayant de ne pas "penser" au son plus important; on sent une poussée accrue mine de rien.

[Wattman]

14ch mesurés sur WRX 2003 de moins de 30 000km. Faut pas rêver.

[mike91]

14ch mesurés sur WRX 2003 de moins de 30 000km. Faut pas rêver.

Bah alors là, j'suis sur le cul... C'est que dalle!
J'ai toujours pensé que c'était plus que ça quand même. Bah... j'suis déçu.
Mais en tout cas, si "j'ai" pris "que" 12 à 15 cv, y'a une nette différence au roulage, ressenti nettement supérieur à ce léger accroissement de puissance.
Donc une remap apporte (grâce au fait de décatalyser je pense) entre 40 et 50 cv "à l'aise".

PS: la WRX avait toujours son up catalysé, non?

[Wattman]

Malheureusement non. C'est bien 2 catas + 1 précata qui ont viré pour ces 14ch...

[BruChoupi]

Quelques photos vite fait...

Pour la remap, faut dire que c'est pas donné non plus... Je respecte les tarifs des mappeurs car faut des connaissances quand même. Mais bon, ramené au temps d'intervention...

En décatalysant, tu prends combien, une bonne trentaine de cv je pense? On va dire que tu arrives à 250cv pour arrondir. Ca m'a coûté 400€ (toujours en arrondissant) pour le down + inter + joints + bande thermique + bombe silicone.
Pour la remap faut des pièces que j'ai déjà mais qui coûtent environ 320€ (pompe + bougies + débitmètre), auxquels tu rajoutes la main d'œuvre de la remap, ceci pour "rajouter" entre 30 et 40cv.
Ca représente 3 fois le montant pour décatalyser, ceci pour un gain identique (qui viendra se rajouter, certes, mais même puissance quand même...)

Ben ça va nikel , tu as bien bossé !!!!!!!!!
Par contre, le peu que je vois, les soudures du down ont été faites un peu à l'arrache
Pour les chevaux gagnés...............ne vas tu fort en besogne rien qu'en "décatant" ??????????????????

je vais poster deux logs avant / après sur mon post "turbo plug&play" ........vous jugerez par vous meme !!

Bruno

[mike91]

Pour les soudures, tant qu'elles tiennent, c'est le principal... LOL

Oui, c'est bien ça tes logs avant/après!!!

[choucroute23]

en enlevant le up et le down ça ne fait que 14 ch. sur une wrx? Il me semblait que les wrx 2003 sortent plus 230 240 ch.dorigine ? Ça fait peu par rapport à l'investissement .moi je n'ai fait que le up et j'avais déjà senti la différence Pas de 15 ch non plus ça va en faire rire certain mais il y a un mieux! Je me tâte à enlever le down car pour 5 a 10 ch le down ça pique!!!!!

[BruChoupi]

Bonsoir Choucroute,

je te trouve bien optimiste.......tes chiffres tu les as via un soft ou un banc ?

Bruno

[Daigoroh]

Les avis divergent quand a la puissance atteinte en full décata,...ca sent un post intéressant.
Moi je ne peux pas juger, puisque j'ai acheté la caisse comme elle est la, décata, mais mon pote qui l'avait avant a dus remettre la ligne d'origine car carte rouge au CT,...il m'a clairement dis que la caisse n'était vraiment plus la même,..et il s'est empressé de la repasser en décata.
Un autre pote a passé la sienne au banc avec juste une ligne et en full décata, il avoisinait les 245cv,...maintenant, faut voir le banc aussi

Maintenant Mike, ca t'a couté 400 boules, pour peut être un quinzaines de bourrins,...l'essentiel je pense, c'est que tu a sentis la différence
Je viens de voir grace a tes photos qu'il me manque un par chaleur au turbo,....

[mike91]

De mémoire y'a eu des WRX à 218 cv et d'autres à 225 cv.

[choucroute23]

Non je n'ai donner aucun chiffre car je ne l'ai pas passer au banc . Je dis juste que avec le up c'est un petit plus on va dire surtout pour mon turbo si tu vois ce que je veux dire! Mais il est vrai que sans le banc c'est compliqué je comprend ton point de vu.

[choucroute23]

Mon modèle est une 225 d'origine d'où mon étonnement au vu des chevaux. Sur d'autre sujet aborder sur le forum il me semble qu'elle développe plus d'origine donc si c'est vrai avec le decata tu peux espérer plus,c'est surtout ça que je dis après je ne suis qu'un novice qui souhaite apprendre d'où cette conversation intéressante avec vous