Conseil BAR anti rapprochement et anti roulis !!!

[Vincent]

Ok c'est noté ! jpose une photo dès que possible et je marque mounted perrin rear links qu'on trouve enfin une photo via google ^

[Maxibug]

faudra acheter ensemble fred alors !

j aime bien quand tu me fais des propositions ber

c est noté

bon on commande ca où Fred ?

[Baron Gris]

t es chaud ber !!!!!!!!!!!

ben deja faudrais regarder ou commander au moins cher.........
il y en a pas mal sur ebay motors mais frais de douane oblige.....beranger tu as encore des contacts ou pas ?

[Maxibug]

ok même à l'étranger, pour les frais de douane si on en a, c'est pas grave

[cyrcat68]

j'ai trouvé ça

[MIK47220]

pour les barreS anti rapro vous connaisseR ce site?
http://www.grip-performance.com/catalog/advanced_search_result.php?keywords=IMPREZA

[mod="rsseco"]Adjonction des balises url pour le lien externe. Merci d'y penser à l'avenir. Pour plus d'informations, cf. FAQ du forum[/mod]

[Virgul]

Salut,

Moi j'ai monté du Whiteline et j'en suis super content

BAR ARR 22mm réglable avec link et deux support plus bas +silentblock

Bar av réglable avec silentblock

Et j'ai mis un anti-lift kit et j'ai rabaisser la luge avec des spacer!!!

Et maintenant j'hallucine tellement c'est bon et qu'elle sous-vire plus

J'ai aussi pris ca :
http://www.whiteline.com.au/product_detail.php?part_number=KSB716

Mais je sais pas si je vais la monté car ca l'aire de toucher les durites et ca me fait un peu peur...

D'ailleurs si quelqu'un a un avis sa m'intéresse? C'est sur une WRX 2006.

Merci

[nico710]

salut,
j'ai une petite question sur les liens de barre!

déjà ont ma conseillé, de travailler en premier sur l'arrière, avant de faire l'avant, pour voir la diffèrence de comportement en fonction de ce que l'on recherche.
dans l'ordre voilà ce qu'on ma conseillé:
1liens arrière
2liens avant
3barre antirouli arrière
4barre antirouli avant

donc je me suis procuré les liens arrière de chez white line(australie) pour commencé( dans le topic j'ai lu qu'il fallait tout faire d'un coup, c'est pour cela que je pose la question )

ensuite j'ai une autre question au niveau du diammétre des barres antiroulies, qu'es ce que vous conseillez???
idem devan et derrière, ou plus grosse derrière???

dernière question, au niveau carrossage , j'aimerais savoir si certain d'entre vous ont essayé des réglages différents de ceux de chez prodrive. c'est à dire plus de carrosage derrière que devant ou l'inverse.( j'ai entendu dire que sur les evo des mecs mettaient plus de carrossage devant pour diminué le sous virage)

en gros si vous avez plusieurs set up ça m'intérresse !

merci pour ceux qui me répondront

[Mric]

pour le sous virage oui il faut mettre un peu plus de carrossage que la géo prodrive
moi je suis a plus de 1.5 négatif a l'avant et environ 1.3 a l'arr
pour les bar anti roulis
derriere mieux vaut mettre une reglable puis ajuster au feeling
il n'y a pas de géo défini
c'est surtout celui qui conduit qui regle en fonction de son ressenti

[nico710]

merci mric pour ta réponse, c'est très léger la différence entre l'avant et l'arrière que tu as mis!
et au niveau de la grosseur de la barre, je reste avec le diamètre d'origine donc????

[Mric]

non non
a l'arr j'ai du 22 (pour 19 d'origine) mais si je la regle au plus dur (comme ce que j'ai ) c'est du 26 a peu près
après a l'avant jai plus de 1.5 rien n'est dit que j'y resterai
une evo par exemple ca roule a -2 voir -2.5 pour les plus carrossé
après comme je te disais c'est du feeling

[nico710]

oké mais au niveau de l'avant et des barres, tu penses que je peux rester d'origine, je trouve que c'est un peu mou !!!( pneu de merde, carrossage inconu, amortisseur vieillisant, ça peut y faire aussi)

[Wattman]

Commence par le début !!

Des bons pneus.

Une géo correcte.

Amortisseurs neufs.


Ensuite reviens nous donner ton ressenti, et on pourra te conseiller par rapport à ton setup.

[nico710]

non non
a l'arr j'ai du 22 (pour 19 d'origine) mais si je la regle au plus dur (comme ce que j'ai ) c'est du 26 a peu près
après a l'avant jai plus de 1.5 rien n'est dit que j'y resterai
une evo par exemple ca roule a -2 voir -2.5 pour les plus carrossé
après comme je te disais c'est du feeling

oké, mais es ce qu'on pourrais pas compenser avec un peu d'ouverture, au lieu de mettre trop de carrosage???????

sinon pour wattman, oui les pneus arrive dans un petit mois, ça sera un bon début!!!!!!!!!

[Mric]

en ouvrant tu auras une direction plus précise
ca ne corrigera en rien le souvirage
par contre ne ouvrant c'est en ligne droite ou l'auto aura tendance a se ballader

[tibam13]

salut a tous
j'aimerai ameliorer le chassis de ma GT00 (qui a actuellement un freinage groupe N, plaquettes ds2500, cale maitre cylindre, amortisseurs kayaba agx neufs reglés a mi durete + geometrie) pour optimiser son adherence sur les routes dites classiques (departementales, routes de cols, etc) et aussi sur les petites routes defoncées de campagne (beaucoup de bosses, de trous, etc) et a adherence precaire (sable, caillasse, gougron fatigué, boue, etc)
les besoins ne sont donc pas les meme que pour la piste par ex, qui ne m'interesse pas particulierement (je ny suis jamais allé et je compte y aller peut etre 1 fois par an avec la sub)
a quoi faudrait il penser en premier? anti roulis, anti rapprochement? autre?

merci

p.s. d'ailleurs quels sont les diam des barres anti roulis sur gt00 d'origine?

[Wattman]

Tu réponds tout seul dans la question...

Barre : 19mm d'origine.

[tibam13]

heu il faudrait donc penser aux barres anti roulis ? passer a 20mm par ex? 22 ne serait pas trop "raide" pour l'utilisation que je veux enf aire?

[Wattman]

Ceux qui ont une GT peuvent répondre.

Sur WRTI je suis en 22.

[Baron Gris]

le H brace ( d ailleur je ne sais pas comment le traduire ) ca sert a quelque chose niveau rigidité ou pas ?