Problèmes de Suspensions :(

[BruChoupi]

oui
tu démonte l'autre coté
le train va descendre et tu auras moins de mal et plus de place pour le sortir

Quel autre coté ?

Bruno

[BruChoupi]

Avec les 2 roues du même train qui pendent dans le vide, tu te fais beaucoup moins chier, et si en + tu peux enlever les vis de fixation des 2 côtés, là c'est tout bon.

Je n'ai pas de pont pour suspendre les deux roues ensemble, juste deux bonnes chandelles, mais cela devrait faire l'affaire !!! par contre comme j'ai demandé à Mric, de quelles vis de coté parlez vous ?

Bruno

[Mric]

Avec les 2 roues du même train qui pendent dans le vide, tu te fais beaucoup moins chier, et si en + tu peux enlever les vis de fixation des 2 côtés, là c'est tout bon.

Je n'ai pas de pont pour suspendre les deux roues ensemble, juste deux bonnes chandelles, mais cela devrait faire l'affaire !!! par contre comme j'ai demandé à Mric, de quelles vis de coté parlez vous ?

Bruno

l'autre amorto

[BruChoupi]

Avec les 2 roues du même train qui pendent dans le vide, tu te fais beaucoup moins chier, et si en + tu peux enlever les vis de fixation des 2 côtés, là c'est tout bon.

Je n'ai pas de pont pour suspendre les deux roues ensemble, juste deux bonnes chandelles, mais cela devrait faire l'affaire !!! par contre comme j'ai demandé à Mric, de quelles vis de coté parlez vous ?

Bruno

l'autre amorto

J'adore ce forum ..............par contre je suis un peu frustrer de ne pas pouvoir aider les autres à mon tour vu le peu de connaissance que j'ai concernant les Sub

Bruno

[Mric]

le but est d'aider les autres
mais a la base on n'y connaissait pas lourd non plus
un jour c'est toi qui aidera

[BruChoupi]

le but est d'aider les autres
mais a la base on n'y connaissait pas lourd non plus
un jour c'est toi qui aidera

j'espère ...........

Bruno

[BruChoupi]

bonjour @tous,

J'ai fait une boulette ......... j'ai démonté mes deux ammortiseurs arrières afin d'en changé un, qui neuf vient de laché, ainsi que le changement des ressorts et je n'ai pas pris soin de marquer la position de la coupelle supérieur, et là je suis bien dans la mouise , je précise que se sont les modèles d'origine.
Pourriez vous me tuyauter là dessus ??????

Bruno

[Wattman]

Je ne comprends pas ta question... J'ai monté des amortisseurs venant d'une autre auto sur la mienne sans aucun repérage et aucun problème.

Tu ne sais pas dans quel sens remonter la coupelle?

[BruChoupi]

Je ne comprends pas ta question... J'ai monté des amortisseurs venant d'une autre auto sur la mienne sans aucun repérage et aucun problème.

Tu ne sais pas dans quel sens remonter la coupelle?

Vu que j'ai démonté entièrement mes deux ammortisseurs arrières, je me retrouve avec ce problème : positionner la coupelle supérieur .
Celle ci n'a pas "d'ancrage" pour le ressort comme pour celle du bas, et comme le trou du passage de la tige de l'ammortisseur est décentré, je ne trouve ou ne vois pas de répère pour la positionner correctemement(sens horaire/anti horaire)......c'est vraiment la misère, si au moins j'avais pris des photos avant de tout désosser, fait ch..

Bruno

[BruChoupi]

c'est l'orientation de la pièce 5 qui me pose problème, on ne le voit pas sur la photo, mais le trou prévu pour la tige de supension est décentré !!

Bruno

[Wattman]

Bah quand j'ai remonté les miens, je ne me suis pas posé de question...

J'ai centré le trou de manière à avoir le ressort bien droit, et pas de travers, tout simplement.

[BruChoupi]

C'est vraiment du pif, je ne suis pas habitué à travailler comme ceci...............ça m'ennuie
Il doit bien y avoir une position définie, et non pas du hazard Bord.. !!

Bruno

[Wattman]

Bah c'est pas du hasard, puisque dans toutes les autres positions le ressort n'est pas parfaitement perpendiculaire.

Sinon pour éviter de bosser "comme ça", fallait prendre des repères avant.

[BruChoupi]

Bah c'est pas du hasard, puisque dans toutes les autres positions le ressort n'est pas parfaitement perpendiculaire.

Sinon pour éviter de bosser "comme ça", fallait prendre des repères avant.

gna, gna, gna, c'est pas gentil de dire çà ...............mais t'as pas tort ...............

Bruno

[BruChoupi]

une chose est sûr par contre c'est qu'il n'y a pas grand monde qui répond à ce merdi.. mis à part toi !!!!!!!!!
Je vais aller voir mon concessionaire Subaru afin de prendre la température quand j'en aurai le temps, car en ce moment je suis "en congès" dans mes vignes !!

Bruno

[Wattman]

Bah moi je l'ai fait il y a 15 jours environ. Alors c'est assez simple pour moi.

[BruChoupi]

Bah moi je l'ai fait il y a 15 jours environ. Alors c'est assez simple pour moi.

Ce qui me rend fou de rage, c'est qu'il n'y a rien de sorcier à monter ces amortos, mais bon di..comment orienter de façon sûr cette maudite coupelle

Bruno

Me tarde d'aller voir mon mécano, me donnera surement une réponse cartésienne !!!!!!!!!

Bruno

[mod="rsseco"]Fusion des messages. Merci d'utiliser la fonction Editer pour le rajout d'informations (merci d'éviter les messages rapprochés temporellement). Pour plus d'information, Cf. FAQ du forum[/mod]

[BruChoupi]

Voilà j'ai fini de remettre tout cela d'aplomb, je confirme, les coupelles sur GT ont bien un sens et un repère d'orientation (tout du moins sur la mienne ) !! si quelqu'un est intéressé je veux bien lui expliquer !!

Bruno

[BruChoupi]

par contre je viens de m'apercevoir d'une chose après le changement de mes deux ammortisseurs (+ ressorts) j'ai moins de débattement coté gauche par rapport au droit, environ deux bons centimètre à vue d'oeil entre le pneu et le contour d'aile, une idée les subistes ????

Bruno

[Wattman]

Oui, ta voiture n'est pas sur un sol plat.