géométrie rally

[chevelle]

bonjour, je roule en wrx de 2002, j'ai du bilstein b14 anti lift barre et tout ce qui va avec, je suis réglé à l'avant para 0 et 1.4 carrossage et arr para 0 et 1.2 carrossage et ça sous-vire toujours, en la brusquant ça enroule mais on ne peut pas brusquer partout, il y a pas toujours la place, quels sont vos réglages, il y en a qui ouvrent un peu à l'arr, quels sont vos réglages montagne et rallye, merci.

[mackie07]

Sur ma WRX'03, j'avais les réglages prodrive repris sur le wcs.

Mais le mieux pour moi avait été le stage de rallye terre avec le "déclic"

[chevelle]

j ais fait un stage subaru sur la terre sa enroule tout seul et il y a de la place sur l'asphalte c est pas lpareil

[Erwan]

Les réglages prodrive sont pas mal déjà, après tu peux aussi changer ta barre anti roulis roulis arrière par une plus grosse, ça réduit le sous virage.
Je suis passé de 18 à 20 sur mon foz et c’est mieux.
Après une sub reste une sub, la répartition des masses bien pourrie et les 4rm entraînèrent du sous virage.

[chevelle]

je vais peut être essayer d ouvrir un peut a l ar 1 ouverture total sa peut aider

[achille39]

Salut,
Alors tu as trouvé tes réglages un an après?
Pour moi de ce que je connais, au contraire il faut mettre de la fermeture à l arrière si tu veux que ca parte plus facilement de l arrière.
Et oui la barre plus dur à l'arrière.
Je me remonte une copie de wrc sur une type r,on verra ce que ca donne

[Erwan]

Je me remonte une copie de wrc sur une type r,on verra ce que ca donne

Photo photo photo photo

[achille39]

je mettrais un petit reportage photo quand ca aura plus avancé, pour l'instant caisse nue avec arceau soudé et recherche des pièces a remonter dessus