Quels amortos pour quel usage et quelle durée de vie???

[dark_micka]

c'est 'heure de la question coooonnnn

sur un jeu d amortos sub; quelle est la durée de vie moyenne de ressorts "origine"

en résumé

mon panzer a 130 000kms (oui môssieur!) et ses amortos sont d origines (oui môôôôôsssieur !)

ça commence à pomper un peu quand même

je veux changer les amortos... mas pas forcement toucher à la hauteur de caisse...
si je monte 04 koni (par exemple) je change aussi mes ressorts ou ceux d origine suffiront???

[Wattman]

Je pense que les ressorts d'origine feront l'affaire.

[dedeto]

ouai les ressort ca fatigue pas trop

enfin c'est ce que j'ai pu voir

par contre pour les koni

[dark_micka]

ouai les ressort ca fatigue pas trop

enfin c'est ce que j'ai pu voir

par contre pour les koni

et vous me conseillez quoi vous les gens???

[Wattman]

Amortos STI + ressorts Tein.

[dark_micka]

aurais tu quelque chose à me proposer avec un rapport qualité/prix défiant toute concurrence j-m ???


sinon à part ça et dans des prix abordables pour un futur pere de famille???

[dark_micka]

ptite modif du titre du topic...

tant qu'à faire, si on pouvait faire un ptit résumé de "quoi qui faut pour quoi faire???"


origine:
confort:
usage père de famille mais sport quand même :
sport:
piste:
boucher de route:
boucher de piste:




wattman:

[dedeto]

pour faire ton wattman il te faut 4 chandelle

sinon ben le confort tu oubli avec casi tous les fileté

moi la je suis en eibach + agx

et ben au plus souple je trouve ca legerement plus ferme que l'origine

et reglage dur ca commence a bien allé

moi j'en suis super content
mieux que les koni

[Wattman]

origine: confort, excellent compromis tenue de route, longévité, confort. Roulis important, hauteur de caisse 4X4.
confort: ben origine, je viens de le dire!!!
usage père de famille mais sport quand même : Origine + ressorts Tein (si un circuit de temps en temps, amortos origine upgradés, style STI ou origine retaré)
Sport : Ressorts Tein + koni
piste: combinés filetés (type PSS 9, Tein, D2) réglage moyen à dur, hauteur -40mm
boucher de route: combinés filetés type PSS9 réglage moyen, hauteur -30mm
boucher de piste: combinés filetés (PSS9, Tein, D2....) réglage dur à très dur, hauteur -60mm à -80mm




wattman: combinés filetés Nex, réglage soft sur route, very hard sur piste, carrossage max et hauteur -30mm pour tous usages.

[dark_micka]

et le reste de la question cooooooooooonnnn

à quels prix qu on touche çaaaaaaaaaaaa ???

[Subaru 51]

Il y avait des Teins Basic à vendre, si je me souviens bien sur le forum.

Demandes à Mitch02. Je crois que de mémoire, il était à 700 euros mais je suis sur qu'il y a moyend e négocier, vu qu'ils ne partent pas.

viewtopic.php?f=22&t=192

Tu peux tenter le coup, il n'a plus de Sub depuis au moins 1 an et demi.

[Maxibug]

origine: confort, excellent compromis tenue de route, longévité, confort. Roulis important, hauteur de caisse 4X4.
confort: ben origine, je viens de le dire!!!
usage père de famille mais sport quand même : Origine + ressorts Tein (si un circuit de temps en temps, amortos origine upgradés, style STI ou origine retaré)
Sport : Ressorts Tein + koni
piste: combinés filetés (type PSS 9, Tein, D2) réglage moyen à dur, hauteur -40mm
boucher de route: combinés filetés type PSS9 réglage moyen, hauteur -30mm
boucher de piste: combinés filetés (PSS9, Tein, D2....) réglage dur à très dur, hauteur -60mm à -80mm

c'est vlable également pour les sti ce raisonnement ?

[Wattman]

Tout à fait sauf au niveau du upgrade, tu as déjà des amortos STI.

[Wattman]

et le reste de la question cooooooooooonnnn

à quels prix qu on touche çaaaaaaaaaaaa ???

C'est très variable, c'est pour ça que je n'ai pas répondu. Disons qu'en neuf pour de l'origine en concession tu peux en avoir pour 6 ou 700€ et en cherchant bien sur le net tu peux trouver 4 combinés filetés neufs dans les 1000€.

En gros si tu veux être sûr tu as :

Stage IV (Nex, éventuellement D2)
Stefdesign (D2)
Ebay motors (PSS9)

Là je ne t'ai cité que des combinés.

[polo]

Les NEX on l'air vraiment bien comme combinés

[dark_micka]

Les NEX on l'air vraiment bien comme combinés

là faut demander à J-M...

j ai trouvé un site sympa pour des koni ( et pour autres bagnoles) à pas trop cher

http://www.suspensiononline.com/category-s/3903.htm


z en pensez quoi???

[Wattman]

Polo, il connait, il a testé en live sur route défoncée. Mais en mode OFF parce que géométrie dans le sac, pare choc avant "absent" et aucune plaque d'immat'.

Mais ça a l'air de lui avoir plu.


Pour ton site, ça me plait bien oui!!!!

[dark_micka]

Polo, il connait, il a testé en live sur route défoncée. Mais en mode OFF parce que géométrie dans le sac, pare choc avant "absent" et aucune plaque d'immat'.

KOOOAAAAAA !!! de maniere totalement illegalle i je comprends bien !!!!
jean mi, dans mon bureau

Mais ça a l'air de lui avoir plu.
Pour ton site, ça me plait bien oui!!!!

ça vau le coup à ton avis... par contre j arrive pas à savoir si c est la cartouche à l unité ou les deux... (non paske j en connias il te vende les amortos à l unité...EF....iiii...ee)

[Wattman]

J'ai pas précisé mais pour la vente d'amorto simple, c'est souvent un prix à la pièce qui est donné.

[dark_micka]

question posée au site

"
Hello.
This question can seem to you stupid but, it is about the price for a single shock absorber (front left or front right) or for a complete pair (front left AND front right)?

In advance thank you.

Mick... "

on verra bien