Ma STI 7

[yamasub]

Tu as pas de bol Pierre Yves

[subman 51]

arf ...

[PIWAILL]

Bon, on a passer la voiture à l'ordi, j'ai le code p1308 qui est réaparut et le code P0340 qui correspond à un capteur de position d'aac. Donc je ne sait pas si ça peut claquer ou quoi.
Sinon, j'ai l'impréssion que le claquement vien du cylindre sous le turbo, mais c'est pas façile a situer.

Par contre chose étonante, je n'ai pas de perte de puissance il y a que a partire de 6000t que ça déconne. j'ai pas chercher a insister.

[Subaru 51]

A la poisse, on croise les doigts, j'espère que c'est pas ça.

[manu85]

bonne chance pour la suite en espérant que se ne soit pas trop grave

[subchol]

Ne tire pas conclusion trop vite, le capteur d' acc rien de méchant sa doit être cette p----- de songe sous l alternateur.

Et pour le bruit de cylindre peu être un joint de up qui a lâcher.

[PIWAILL]

Bon, je me suis fabriquer petit appareil bien pratique pour détermineer d'où venais le bruit de claquement, et l'endroit accécible ou je l'entends le mieu, c'est juste à coté du bouchon ou l'on met la sonde de temp d'huile pret du turbo.

[Julio]

Bonne chance a toi l'amis ne espérant que ce ne soit pas trop grave

[PIWAILL]

Bonne chance a toi l'amis ne espérant que ce ne soit pas trop grave

A mon avis, je suis bon pour sortir le bloc et l'ouvrire. Mais bon, je vais attendre de vendre ma moto pour pouvoir racheter un autre moteur ou pour refaire celui ci.

[Julio]

ca se comprend quand les finances ne sont pas la

Moi c'est pareil la belle n'évolue pas comme je le souhaite mais bon on va attendre une meilleur période

[PIWAILL]

Enfin une chose est sur, si je dois changer le moteur je passerais surement sur un 2.2l ou 2.5l.

[Julio]

2.5 ^^

[zolivewrx]

Bonjour, du nouveau ?

[Maxibug]

Ben mince je viens de lire le post bon courage pour la suite et tiens nousnau jus

[PIWAILL]

Bonjour, du nouveau ?

Non, 'ai pas pris le temps de regarder, je vais ouvrir le carter cette aprem pour voir.

Vu que le claquement est vraiment pas violent, j'espere que c'est juste un coussinet, si j'ai de la chance ca n'aura rien marquer et un nouveau jeux de coussinet fera l'affaire, par contre ce sera remonter avec pompe a huile haut debit et Cloisonnement carter anti retour d'huile cosworth. J'en est parler avec benoit genre et il ma dit que les pompe d'origine n'envoyer franchement pas asser, c'est la raison pour laquel il changait ses coussinet tout les 800km de spécial avant et depui qu'il monte des haut debit + Cloisonnement carter anti retour d'huile cosworth plus de probleme.

[yostone]

Ouille... je te souhaite du courage !!

[PIWAILL]

Bon, hier j'ai voulu regarder l'état des coussinet, mais manque de pot, pour les demonter il faut soit désacoupler le moteur ou alors une clef a la con, car il y a pas de place pour passer des clef classique.
Ducoup, pas 36 solution, j'ai sortie le moteur et ça va partir chez le preparateur pour qu'il regarde a tout ça. Donc suivant les tarif on avisera de la remise a neuf du bloc ou un autre bloc ou mon bloc avec des interne capable d'encaisser un peut plus.

[Julio]

tiens nous au jus pour la suite

[Baron Gris]

tiens nous au jus pierre yves

pas cool de voir une photo sans le bloc ca me dis quelque chose

[max330mega]

mince ta belle blanche !!! j'espère que tout va bien se passer pour toi/elle !!!