Etrier HS??

[lordragnar]

bonsoir tout le monde. bon mes galere avec ma sub son pas encore finies. j'attend toujours mon embrayage mais j'ai decidé en attendant de changer les roulements. sa devais etre fait a l'arriere et je me suis dit quitte a faire l'arriere autent faire l'avant en meme temps. donc je commence par l'avant coté conducteur, hop je demonte l'etrier de frein et je remarque que le trou pour le boulon en haut de l'etrier et legerement oval et le filet au debut est abimé. donc je me demande si c'est grave ou pas. dois je remplacer l'etrier assez rapidement ou je peu encore roulé quelque temps (genre 1 an ou peu plus) avant de devoir le changer??
je peux essayer de faire des photos pour vous montrer le filet si il faut

si je dois le changer quelqu'un en aurai t il d'occaz pour une WRX STI de 2003 (parce que a 480€ l'etrier chez jd-racing après y'a les plaquette vendue avec mais j'en ai deja racheter des palquettes )

au passage j'ai remarquer que les flexibles sont craquelés je vais en profité pour les changer, j'ai pensé prendre ceux la de chez stef design

http://www.stef-design.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=kit4duriteaviawrxsti_copie_copie&type=32&code_lg=lg_fr&num=3

mais il vienne de la categorie WRX 2003 (vu dans WRX STI 2003 y'a rien) est ce que sa va quand meme??

merci pour vos reponses

[stef]

mets une photo parce que là
pour les durites avia ce sont les bonnes

[lordragnar]

oki je vais faire une photo et je poste sa par contre sans photo la comme sa tu diré plus il faut changer ou sa peu attendre un peu?

[Baron Gris]

elle va te couter cher cette auto comme c est parti......

[lordragnar]

oui je le sens bien... je crois la prochaine sub que j'acheterai ben je l'acheterai neuve

bon voila les photos :

filet du haut (celui abimé) :



filet du bas (pour comparer) :

[Mric]

oui j'ai bien l'impression
ton etrier est réparable si c'est le filet qui abimé voir meme arracher
soit tu y fait poser un incere ou un helicoïl
pour les roulements tu as un presse au moins pour faire ca?
tu sais aussi qu'en démontant la fusée (sans ca le roulement tu le démonteras pas) ca implique un géo?
je trouve que pour une occaz tu as bien des frais
avec tout ce que tu vas y faire j'espère pour toi que tu l'as pas payer plus de 11000 parce que sinon
tu ferais mieux de la ramener a l'ancien proprio

[lordragnar]

avec tout ce que je change la je suis plus a sa près de payer une geo
par contre a quoi sa ressemble sa un incere ou helicoil??
je peux trouver sa ou ?? je peu le faire moi meme?

merci pour ta reponse sa me rassure si j'ai pas besoin de recheter un etrier
surtout si celui de l'autre coté est dans le meme etat

par contre pour l'histoire des durites si je prend 2 kit comme sa :

http://www.stef-design.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=kit4duriteaviawrxsti_copie_copie&type=32&code_lg=lg_fr&num=3

sa ira pour l'avant et l'arriere ou a l'arriere c'est different encore??
parce que sur le site de stef design sur la page ou y'a tout les article c'est marqué kit durite avant et arriere et quand je selectionne le kit de durite dans la description y'a plus que marqué kit avant

[Mric]

oui ca peut se poser soi même
mais il faut acheter un kit en magasin spé
genre un magasin de méca ou autre
ou le faire poser chez un garagiste
et si tu n'est pas a ca près fait toi plaise alors
juste pour info comme ca
tu as déja enlever la moquette coté passager juste pour voir si tu n'avais pas un invité indésirable?

[lordragnar]

oki merci je vais essayer de trouver sa alors.
nan tout va bien il n'y a personne par contre j'ai pas verifié sous les sieges
merci pour ta reponse
bonne soirée

[Wattman]

...invité indésirable sous forme de petit boîtier avec des fils soudés sur l'ECU.

Voici un insert :



Il faut percer ton étrier, tarauder et monter l'insert au Loctite fort (270 vert) ou carrément Loctite scelle (grise ou noire).

L'hélicoïl, c'est un peu le même genre sauf que ça s'adresse à des matières plus épaisses :

[mike91]

Hello,

Perso, au lieu de te galérer à trouver un helicoil, si tu serrais la vis de l'étrier avec un écrou derrière???
Vis BIEN serrée, et ensuite écrou par derrière.

Faut juste trouver un écrou du même pas de vis bien sûr...

C'est moins prise de tête que le filet rapporté ou helicoil.

PS: faudra par contre que la vis soit plus longue aussi car je ne sais plus si elle dépasse beaucoup de l'arrière de l'étrier lorsqu'elle est montée.

[Wattman]

La vis ne dépasse pas du tout, le disque/moyeu passe à quelques millimètres. Fausse bonne idée.

[lordragnar]

a merde j'avais pas compris sa comme sa desolé
mais non y'a rien

ok le mieu ca serai un insert ou helicoil ?


j'y ai pensé aussi au debut mais après je me suis souvenu qu'il y avais le disque

[stef]

tu peux pas essayer de refaire ton filet avec un taraud ? pour les durites il te faut 1 kit c'est tout il est composé des 4 durites

[lordragnar]

oki merci kit durite commandé je verai sa demain maintenant il est un peu tard pour faire plein de bruit (les voisins sont pas content après )


merci a tous pour vos reponses Ô Grands Maitres des Subaru

bonne soirée

[mike91]

La vis ne dépasse pas du tout, le disque/moyeu passe à quelques millimètres. Fausse bonne idée.

Bon, c'était quand même une bonne idée...à la base...... LOL

Pour le fait de passer un taraud, je pense que ça ne servira à rien car on voit clairement qu'il manque 3 filets: le taraud ne pourra pas rajouter de la matière...

Sinon, un peu de frein filet qui permettra de "coller" modérément la vis aux filets restants...

[stef]

je pensais à ça justement un coup de taraud pour virer la m... et les bouts de filets qui dépassent puis freinage au frein filet fort , ou carrément repercé retaraudé l'ensemble étrier/support et passer avec une vis plus grosse mais bon voilà le momotage

[bursting]

Perso, au démontage, ma vis a cassé dans l'étrier.
J'ai fait poser un hélocoil et c'est comme neuf

(Pour la soilidité: cela fait plus d'un an et 3 ouvertures de rallye, sans bouger).