Probleme de richesse

[Wattman]

Je n'y crois pas. Ils marchaient très bien avant. Et 25% de correction... bon, faut rien négliger, on regardera.

[Baron Gris]

si il n y a rien de mecanique reste qu un probleme avec l ecu....
perso j avais 18% de correction il me semble et xav y a remedié

[Wattman]

Ouais mais pourquoi changer les flow d'injecteurs?? Effectivement c'est une solution, mais pourquoi ça s'est déréglé, cette merde?

[Baron Gris]

c est clair que c est pas normal qu elle se soit dereglee comme ca.......
y a pas une durite de pincee sous la pieuvre ou autre ?

[Wattman]

Circuit d'essence d'origine...

Je pensais à des bougies mal serrées, aspiration d'air par le puit de bougie. Mais la compression partirait par là, et ça s'entendrait je pense.

Je vérifierai demain matin quand même.

[math69]

Aujourd'hui, vérification du serrage des bougies voir si il n'y a pas d'entrée d'air à ce niveau.

[math69]

Ouais mais pourquoi changer les flow d'injecteurs?? [highlight=#FFFF00]Effectivement c'est une solution, mais pourquoi ça s'est déréglé, cette merde?[/highlight]

Peut-etre justement à cause de l'ancienne durite d'induction qui etait habimée...

[Wattman]

Sur 4 bougies, 3 n'étaient pas du tout serrées (problème de douille apparemment, donc ma faute, j'aurais du vérifier).


Donc démontage et remplacement des bougies, serrage au couple avec la bonne clé.

Test :

au ralenti, beaucoup mieux!!!!!!!!!!!!!!!!! Plus aucun correction!!!!!!


Par contre voiture à l'arrêt, je monte à 2000rpm, correction qui remonte à 25%.

Test du filtre, n'est pas colmaté (ce qui ne signifie pas qu'il ne ralentit pas le flux d'essence malgré tout quand le besoin en essence est important).

J'ai remis un collier sur le retour dump valve, je teste : au ralenti correction nulle. il faut que je monte à 2800 pour que la correction atteigne 25%...

Je suis sur la bonne voie.

Malheureusement j'ai testé tout ce que je pouvais (à part une fuite mastervac, un défaut régul pression essence ou des injecteurs bouchés... hum...)

Je ne vois pas. A part changer le régul, isoler le mastervac (ça c'est facile), je suis bloqué...

[sti04]

pieuvre bien serrée ?

[Baron Gris]

sinon faut tester les injecteurs ?

ca coute rien de regarder

[Wattman]

pieuvre bien serrée ?

Oui ainsi que le papillon sur la pieuvre...

Pas de fuite d'essence.

[math69]

Toujours pas de résultats, donc étapes suivantes, changement de filtre à essence et du régulateur de pression.
Quelqu'un aurait au fond du garage un ancien régulateur pour un moteur de 2.0l qu'il pourrait me donner?
Se déplacer en vélo ça commence à etre ennuyeux...

[yostone]

C'est bon pour le sport le vélo...

[Mric]

serait il possible de remettre la carto stock et de refaire un essais??

[math69]

Après le changement du moteur, on a remis la carto d'origine pour faire un bon rodage.

[math69]

Plus personne n'a d'idée parce que la je pete les plombs???

[Baron Gris]

les injecteur on été nettoyés et testé comme j ai demandé plus haut ?

[math69]

Non pour le moment Jean-Mi n'as pas pu regarder, et moi je ne sais pas faire.
Par contre j'ai changé mon filtre à essence ce soir et c'est toujours pas mieux.

[sti04]

faites un contrôle de la A/F correction 1 + A/F learning 1 en closed loop de 1500 à 4500tr

[subchol]

La solénoïde fonctionne?
Démonte les injecteur et fait les claqué sa prend pas beaucoup de temps!
Ton échangeur et pas percé?