Problème claquement à l'arrière ( résolu )

[yostone]

Pourquoi éditer ??? tu le fais pour moi

[Erwan]

En gros :

- Au démarage, donc en première, en accélérant doucement, je sent la voiture se tasser sur l'arrière d'un coup et un claquement sourd se fait entendre. Le bruit n'est pas super fort mais parfaitement audible. Il n'apparait qu'une fois au démarage, il n'est pas répétitif en roulant.

- En roulant au pas ( en 1ere ou au point mort ), on entend un claquement ( sans sensation de tassement de la voiture ) répétitif mais pas très régulier. Le bruit est moins sourd, mais tout aussi audible.

- En virage à faible vitesse, le claquement est un mix des deux : sourd, répétitif mais pas très régulier.

- En roulant plus vite, en coupant et en remétant les gaz ( sans faire le goret non plus ) en 2nd / 3 ième principalement, je ressent un petit jeu dans la transmission, un à coup à la remise des gaz et un flottement à la décélération.

- En levant les deux roues arrières de la voiture, si l'on regarde les soufflets de cardant côté pont, ils vibrent quand on fait tourner les roues. Sur le pont de la GT ( qui ne fait aucun bruit ) ce n'est pas le cas.

Je regarderais les silents bloc de pont demain alors

[Robertodelasoubarou]

En gros :

- Au démarage, donc en première, en accélérant doucement, je sent la voiture se tasser sur l'arrière d'un coup et un claquement sourd se fait entendre. Le bruit n'est pas super fort mais parfaitement audible. Il n'apparait qu'une fois au démarage, il n'est pas répétitif en roulant.

- En roulant au pas ( en 1ere ou au point mort ), on entend un claquement ( sans sensation de tassement de la voiture ) répétitif mais pas très régulier. Le bruit est moins sourd, mais tout aussi audible.

- En virage à faible vitesse, le claquement est un mix des deux : sourd, répétitif mais pas très régulier.

- En roulant plus vite, en coupant et en remétant les gaz ( sans faire le goret non plus ) en 2nd / 3 ième principalement, je ressent un petit jeu dans la transmission, un à coup à la remise des gaz et un flottement à la décélération.

- En levant les deux roues arrières de la voiture, si l'on regarde les soufflets de cardant côté pont, ils vibrent quand on fait tourner les roues. Sur le pont de la GT ( qui ne fait aucun bruit ) ce n'est pas le cas.

Je regarderais les silents bloc de pont demain alors

cela ne pourrait pas venir ou des garniture de frein a main?

[Wattman]

Pour moi ce sont les amortisseurs arrières. Un tassement de l'auto (donc un abaissement de sa hauteur) ne peut en aucun cas être l'oeuvre d'un défaut d'un élément suspendu (comme l'est le pont).

[Erwan]

Ok... quand je dis tassement, c'est une sensation d'un a coup, je sait pas si elle prends 2cm de moins d'un coup ou pas...

Moi le truc qui me chiffonne, c'est que les pont de STi ont la réputation d'être costaud il me semble, donc pour le rincer, faut y aller !

Demain je vais faire un contrôle des suspensions arrières, surtout les coupelles.

Concernant les garnitures de frein à main, je ne pense pas qu'elles soient en cause car cela le fait même quand je n'ai pas actionné le frein à main avant le démarrage ( au feu rouge en fait ).

[yostone]

Au pire je te rachète ton pont arrière si besoin...

[Erwan]

Il ya celui la si il t'en faut un...

Mais si je dois le changer, je verrais ce que je fait de l'ancien... a priori la garantie couvre moteur / boite / pont....

[yostone]

Je plaisanté Mais merci pour l'info car il n'est vraiment pas chère

[Erwan]

Au pire si c'est les coupelles, ya cette annonce qui pourrait bien aller...

J'espère vraiment en savoir plus demain, ça me soule de pas rouler l'esprit tranquille...

[yamasub]

Il y a de forte chance que ce soit tes amortisseurs ar .

[Erwan]

D'un côté, si c'est des amortisseurs ou coupelles, c'est pas pris en garantie... donc de ma poche... cool...

De l'autre si c'est le pont c'est couvert... mais j'imagine que c'est pas la seule chose qui as morflé dans la transmission...

[Erwan]

Verdict...... coupelles

On a mis la voiture sur le pont, et avec un tasseau de bois on a écouté le pont tourner : rien d'anormal.

Le garagiste avait une autre STi à dispo, une STi 8 qui a un défaut de coupelles, on est monté dedans : même bruit dans même circonstantes, mais plus fort. Elle affichait 110000km.

Donc la mienne à 70000km est un début de coupelles.

Je me remet à vos avis concernant les possibilités pour réparer ça :
- J'ai vu des coupelles rotulées Tein sur leboncoin, neuves, réglable à l'avant mais pas à l'arrière pour 320€. Est-ce intéressant ? avez-vous des bonnes adresses ?
- Faut il changer obligatoirement les amortisseurs en plus des coupelles ? Si oui, j'imagine que c'est les 4. Les coupelles ne sont jamais fournies avec les amortisseurs je crois ?
- Ayant une 8.5, les coupelles sont elles spécifiques à ce modèle ? idem pour les amortisseurs ?
- Rigolez-pas, mais j'ai vu ceci... c'est de la grosse m**** ou juste de la m**** ?

En attendans je vais continuer à rouler en l'état, y a t-il des risques ?

Merci d'avance

[Titan]

J'ai le même soucis que toi sur ma STI 8. Elle a 51 000 kms et j'ai ce bruit depuis que je l'ai achetée à 43 000 kms.

Tu peux continuer à rouler, c'est juste le bruit qui est chiant

[rsseco]

70.000km, ca va, c'est plus que correct ! (certains les changent bien avant)

Sinon, normalement les coupelles sont incluses avec les amortisseurs. Si tu ne veux pas changer les coupelles, tu peux te rabattre par des amortisseurs de chez Stef (Kayaba), l'origine sur STI.
Et enfin, pas de risque à rouler ainsi, si ce n'est le bruit gênant

[Erwan]

Ok merci les mecs !

Je vais mettre des ronds de côtés pour changer par du matériel sympa

Edit : faut-il changer nécessairement les amortisseurs avec les coupelles ? ou seul les coupelles sont défectueuses sur nos STi ?

[Wattman]

Il faut changer les coupelles. Elles ne sont pas vendues avec les amortos (sauf combinés filetés). Tu n'es pas obligé de changer les amortos.

[Erwan]

Ok merci !

J'ai vu que tu avais une fois mis des combinés NEX sur ta sub', en était tu content ? j'ai vu cette annonce et ça semble très intéressant.
Mon utilisation sera un peu de trajet quotidien, arsouille dans les cols. Je sait que tu préconise plutôt des amortisseurs sport pour cette utilisation, mais niveau tarif c'est moins intéressant que les NEX, donc je me laisserais bien tenter
Bon c'est sur qu'il y a encore des combinés moins cher ( genre des raceland à 450€ ) mais n’ayant pas de retour positif sur une sub' je préfère pas tenter

[rsseco]

Elles ne sont pas vendues avec les amortos (sauf combinés filetés)

Bonjour l'arnaque !

Ca dépend des filetés, y a les superstreet de Tein qui sont vendu soit avec, soit sans

[Erwan]

ok, merci.

Vous avez des adresses pour des coupelles ?

Je téléphonerais à sub la semaine prochaine, mais si vous avez des bons plans....

Pour le moment, j'ai trouvé :

- type origine à priori, j'ai demandé si c'était pour STi 7 / 8 ou pour 8.5 / 9
- Des Tein, mais pour STi 7 donc pas compatibles avec ma 8.5 mais le vendeur va vérifier avec la référence, dès fois que...

[Wattman]

Par pitié laisse tomber les Nex!!!!!!! Oublie vite!!!!! Ne te rappelle même pas de ce nom infâme!!!!


De la quadruple daube!!!!!! J'ai fait la pire connerie de ma vie le jour où j'ai acheté cette merde!!!!!!