ma sub

par **Robertodelasoubarou** » Dim 11 Mar 2012 19:20

on dit petit con

:mrgreen:

par **stef** » Dim 11 Mar 2012 19:21

par **Robertodelasoubarou** » Lun 12 Mar 2012 18:33

bon déja 2 moteurs de mon edfc montés.encore 2 et après faudra attendre avril pour les nouveautés et la momote

par **damilde** » Lun 12 Mar 2012 22:53

par **stef** » Mar 13 Mar 2012 08:35

par **Robertodelasoubarou** » Ven 16 Mar 2012 17:47

montage des 2autres moteurs sur mes combinés,je mettrais des photos demain,le pc veut rien savoir.

sinon je me demandais si c’était simple de mettre des coupelles réglables a l'ar sur mes tein?

par **Robertodelasoubarou** » Lun 19 Mar 2012 01:58

bon,j'ai toujours un probleme de pression de turbo(effet yoyo),après pas de recherche,j'ai lu que ça pouvais venir
-du solenoide
-restricteur
-wastegate
-turbo
voila ce qui revient souvent.j'avais nettoyer mon solenoide au wd40 et j'avais un leger mieux,mais j'ai lu qu'il fallait le faire au nettoyant frein,et je vais regarder du coté du restricteur.ça me prend le chou ce probleme :rougefaché:

par **PIWAILL** » Lun 19 Mar 2012 11:49

Tu a netoyer que le soléno, pas les durites, si oui, n'étoit aussi les durites, et surtout celle ou il y a le fameux restricteur, car il est pas gros le trou dans ce truc. donc ca peut se boucher plus facilement quant meme.

par **Robertodelasoubarou** » Lun 19 Mar 2012 13:00

j'ai nettoyer les durites qui vont au soleno et pas celle du restricteur donc c'est ce que je vais faire dans un 1er temps.en nettoyant le soleno,l'echangeur,et ma dump,j'avais une petite amélioration.je vais voir pour le faire cet aprem.

par **Robertodelasoubarou** » Lun 19 Mar 2012 14:06

voici les photos du montage des moteurs de mon edfc tein

par **yostone** » Lun 19 Mar 2012 14:07

par **stef** » Lun 19 Mar 2012 16:59

ah ben quand même :hehe:

par **Robertodelasoubarou** » Lun 19 Mar 2012 18:13

euh ta chatte le gtissste :langue2:

par **stef** » Lun 19 Mar 2012 18:19

et ensuite tu as un boitier de commande dans l'habitacle ?

par **yves69** » Lun 19 Mar 2012 18:22

par **damilde** » Lun 19 Mar 2012 18:24

nickel

par **Robertodelasoubarou** » Lun 19 Mar 2012 18:27

stef a écrit:et ensuite tu as un boitier de commande dans l'habitacle ?

oui j'ai un boitier(je mettrais une photos en avril une fois installé)qui contrôle l'av et l'ar séparément avec 3 position en mémoire (1:cool..2:piste...3:route bosselé,c'est des exemples)tu mémorise les réglages qui te seront utile suivant la route empreinter ,mais tu peux modifié n'importe quand(mais toujours a l’arrêt par contre).

par **stef** » Lun 19 Mar 2012 18:28

pas mal ce système :super:

j'ai hâte que tu me montres ça :cote:

par **nico710** » Sam 24 Mar 2012 13:42

stef a écrit:pas mal ce système j'ai hâte que tu me montres ça

c'est cool avec ce système, tes au top tout le temps, pas besoin de compromis! :super:

par **pierrot Scooby** » Sam 24 Mar 2012 14:12

niff ce petit montage!
et avec des moteurs à rotor plein (don ce que tu possède), c'est le top du top pour la précision des réglage et la force :super:

de plus les moteurs à stator plein, sont les même moteurs que les impriment domestique, et professionnelle.
il sont dirigé par un circuit imprimé avec composent 3-6 broches de "haut qualité" en générale pour géré l'inductivité par champs de Foucault sur le stator du moteur, et grasse à ce si, ses moteur ont un énorme couple, par rapport au moteur à stator bobiner :cote:

bon montage
Pierrot.

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