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il te faut des clé dyn , des douilles 12 pans , de la pâte moteur (pas de l'hylomar c'est de la merde) ,alésomètre 3 points , un réglet, une règle à culasse, un marbre, un comparateur et son support , un jeu de cale et je ne sais plus si tu as besoin d'une clé angulaire aussi
si tu est mécano et que tu sais te servir de tes dix doigts , avec de la patience et de la précision ça se fait très facilement

Impreza GT turbo 217 cv à quelque chose près ...
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"Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas péter."