ma Subinnette GT99

[pierrot Scooby]

ha !

elle à quoi ta Subinnette ( comme maladie ) ?

[pierrot Scooby]

Allors voici ce que j'ai fais depuis sur la Sub...


j'ai changer la pompe Walbro 255l/h pour une DEATSCH WERKS en 300l/h.

car j'ai la pompe Walbro qui c'est arrêté en plein sur la route, un soir en arrivent de la pêche

donc démontage de la pompe sur place ( merci à mon petit coffre à outils que j'ai toujours avec moi dans la Sub !!
puis en luis tapotent dessus elle est reparti !! Dieu merci ouff !

donc pour le bien être de ma belle, j'ai pas traîné à la changer ( question de vie pour la Sub



aller op photo de la pompe DEATSCH WERKS en 300l/h...






un peu de lecture






la bête une fois sortie de sa boite...



tin j'ai vraiment les mains ridée



voici la pompe Walbro 255l/h encore sur le support de jauge à essence...



et voici la Deatsch Werks 300l/h une fois monté sur le support de jauge à essence



le support silent-bloc luis va parfaitement contrairement à la Walbro.









ont peu aussi remarquer que les connexions + - 12.5v sont comme sur la pompe d'origine, contrairement à la Walbro.



ont peu aussi apercevoir de condensateur hermétique, de matien de tension pour la pompe...



ps : le temps pour cette OP à été de 1h20 au totale, avec les photos inclus.







tien t'en que j'y suis,

voici ce que je vais faire sur ma belle très prochainement : analyse de l'huile moteur ( usagé ) par décantation magnétique de trois moi mini...

suivie d'une bonne vidange moteur des 6000km avec de la 300V en 15w50 avec filtre à essence + filtre à huile.


plus analyse de l'huile de BV et TR aussi... mais sa, ça serra fais cette hiver... ( elle aura u déjà assé de misère comme sa pour le moment




voilà pour ce soir

demain je vous ferais visité la nouvelle chambre de ma Subinnette, et tous le matos qui va avec...



à vous les com's

[Robertodelasoubarou]

beaucoup ne prennent plus de walbro,et prenne cette marque.peut etre mieux

[pierrot Scooby]

la je doit dire que tu m'apprend qu'elle que chose Tiëstosub

je savais pas que plus en plus de gens prenne cette marque de pompe

en éfaits c'est possible que elle est peut etre mieux

en tous quoi elle fais vraiment moins de bruit que la Walbro !! ont dirais presque qu'il y à plus de pompe

[stef]

[MaxJapanStyle]

ha !

elle à quoi ta Subinnette ( comme maladie ) ?

J'ai pété une durite d'eau dû sûrement à la vieillesse de celle-ci je pense...
Enfin bref je te passe les détail mais pas de Sub jusqu'à début septembre...

Sinon sympa ta nouvelle pompe , je vais me mettre la marque de côté pour plus tard...

[Manu 1er]

ha !

elle à quoi ta Subinnette ( comme maladie ) ?

J'ai pété une durite d'eau dû sûrement à la vieillesse de celle-ci je pense...
Enfin bref je te passe les détail mais pas de Sub jusqu'à début septembre...

Sinon sympa ta nouvelle pompe , je vais me mettre la marque de côté pour plus tard...

Je compatis, Max !

Ton Docteur

[pierrot Scooby]

ha !

elle à quoi ta Subinnette ( comme maladie ) ?

J'ai pété une durite d'eau dû sûrement à la vieillesse de celle-ci je pense...
Enfin bref je te passe les détail mais pas de Sub jusqu'à début septembre...

Sinon sympa ta nouvelle pompe , je vais me mettre la marque de côté pour plus tard...

arf dsl pour toi Max

c'est pas cool ce qui tes arrivé

quand ont aime sa Sub c'est pas facile...

mais tkt sa va ce réparé tous sa, et après tu serra comptent de pouvoir roulé avec de nouveau

[pierrot Scooby]

voici la visité de la nouvelle chambre de ma Subinnette...

j'ai enfin craquer pour des chandelles ( elles me seront bien utiles le jour ou qu'il y aura les freins à changé... et aussi le jour de la prépa



j'ai aussi pris sa, pour l'ébavurage et le réalignement de l'ADM et l'ECH par ex...

de dans il y a :

meule caoutchouc, tendre et dur
meule corindon dvers
meule ogive au carbure
meule tomas au carbure
et bien plus encore...



puis ce si pour le polissage
disque tendre et disque dur 12 000 rpm.



bon t'en qu'a faire, voici la chambre de ma Sub









le coin moteur de course


















le coin produit d'entretien, expérience, et préparation divers...



ho ! ont dirais un bloque moteur EJ25 vers le bas ???



groupe de 3500w de quoi branché qu'elle que outils ^^



le coin cosmétique Subaru, et vidange...



et pour finir, THE ETOT de 1966 des Chantiers de l'Atlantique.



voilà bonne balade

[Robertodelasoubarou]

sympa tout ça

[MaxJapanStyle]

Merci, dis donc elle en à de la chance la tienne , elle dort dans un magnifique garage, oh pardon le qualificatif de chambre est plus approprié au vu de ces photos...

[Manu 1er]

... et pour finir, THE ETOT de 1966 des Chantiers de l'Atlantique.

J'ai le même !!!


Et il manque le papier paint dans cette chambre, et un radiateur pour pas qu'elle est froid, l'hiver

[stef]

sympa la chambre

[pierrot Scooby]

merci tu la dit sympa la chambre Stef


Manu, pour le radiateur c'est bon, il y a les tuyaux de chauffage qui passe dans la garage
pour les bricole de cette hiver, sa devrais le faire normalement


mdr merci Max et Tiësto
ouai elle est pas malheureuse la belle

[lionos]

[...] Et il manque le papier paint dans cette chambre, et un radiateur pour pas qu'elle est froid, l'hiver

Ehhh Manu 1er, c'est une Subaru, tu la démarre une minute et t'as du chauffage pour la journée dans le garage

[Baron Gris]

... et pour finir, THE ETOT de 1966 des Chantiers de l'Atlantique.

J'ai le même !!!

moi aussi

[pierrot Scooby]

décidément ont a tousses le même étaux

preuve que cette bête doit être surement costaux

[pierrot Scooby]

op's


petite commande pour la Sub partie...

http://www.stef-design.com/pack-vidange ... -15W50.cfm

http://www.stef-design.com/filtre-a-ess ... LT-ESS.cfm

yapluka une fois tous reçu

[pierrot Scooby]

aller op encore des news



cette aprèm, j'ai viré le canister de la Sub, puis refais tous les raccords qui faut, mise à l'air libre du tuyaux de réservoir d'essence, puis supprimer le diaphragme à dépression qui s'ouvre pour pouvoir amené les vapeurs d'essences dans l'ADM directement.


pour info : ce diaphragme était branché entre le canister et l'ADM... et sont alimentation se fessait par vide d'air des que le moteur tournais.
sont alimentation été relié sur un raccord en T entre le soléno, et l'ADM.


et mise à l'air libre d'un autre tous petit tuyaux qu'il y avais sur le canister aussi... mais je c'est pas à quoi il sert !!
j'ai soufflé de dent, sa fais comme si que c'est bouché, puis j'ai aspiré et c'est pareil. donc j'ai mis le moteur en route et refais la même op et sa à rien changé du tous.

donc je pense que c'est surement un tuyaux de purge ( ou un truc de ce genre là ) avec une électro vanne qu'elle que par par là...
donc à voir de plus près pour ce tuyaux.
= 2kg en moins pour tous sa.


puis viré aussi tous le système de réservoir de trop-plein de LDR, puis branché un tuyaux à l'air libre sur le haut du bocal de LDR pour le refoulement éventuelle de ce luis si.
= 1.5kg facile de gainier aussi.


puis aussi viré la plaque guide d'air en fer qu'il y à sous l'écope pour guidé l'air au TMIC... = gainier un meilleur refroidissement au niveaux TMIC et des composent moteur.
plus du poids bien-sur

résultat : ce qui ma été flagrant, à été la température de l'huile, avent elle montais entre 95-100° la maintenant elle monte qu'a 85-90°maxi.
de plus le turbo gagne pas mal aussi en air, ce qui est plus tôt bénéf pour luis dans l'histoire


bon je doit vois avouez que c'est la première fois que je mais un peu les mains dans la Sub...
appart faire les vidanges dans les règles ( 6000km ) et 2-3 bricoles ( tous les niveaux ) et mettre 78euros d'essence par semaine j'avais pas encore vraiment pris de risque avec elle



mais j'y vais avec douceur, c'est comme une Femme une voiture comme sa

[a-team73]