Montage TMIC STi sur GT98

[dzorg]

oui meme qu avec l air qui rentre a cette vitesse dans l ecope ils pourraient meme ne plus tourner


dzorg

[krisskool]

L'ecran thermique sur le turbo est pour ainsi dire obligatoire, la bande est un plus pour reduire ce phénomène entre autres

c'est bien ce que je pensais

Le waterspray, bien gérer c'est nickel

Pour des ventilo, je pense que ça va faire plus de mal que de bien, car a basse vitesse ils vont peut être apporter du flux mais a 90 km/h et plus par exemple? Si ils n apporte pas plus ils vont très certainement brider ...

Pour le water spray j'ai plusieurs idées mais a priori ce sera fonction de la température
Pour les ventilos, le type qui a testé et qui a mis ça sur différents sites dit que c'est mieux ... à voir !
Après, vu que j'utiliserai plusieurs type de refroidissement (ventilos, water spray et injection eau/méthanol), je pense faire mieux dans tous les cas mais je surveillerai !

oui meme qu avec l air qui rentre a cette vitesse dans l ecope ils pourraient meme ne plus tourner

dzorg

mauvaise foi ???

[stef]

mauvais idée les ventilos comme ça , le seul moyen de ventiler plus sans risquer de brider quoi que ce soit c'est l'extraction (création d'une dépression d'air à l'entrée du tmic )

[Wattman]

c'est fait exprès qu'ils soient près comme les ventilos du radiateur.
Pour la taille, j'avoue que j'ai pas mal galéré pour trouver des petits ventilateurs compatible en diamètre, fixation et profondeur ...

Les ventilos du radiateur, ils sont aspirants, donc normal qu'ils soient près, parce qu'en plus ils sont cloisonnés pour aspirer sur toute la surface du radia. Dans ton cas, ça va souffler, et pour les ventilos qui sont montés "soufflant" sur certaines autos, si tu vas voir, tu verras qu'ils sont facilement à 10cm du radia, pour que le flux d'air soit mieux réparti sur toute la surface du "fan".

Donc je rejoins Stef sur le montage aspirant (difficile à faire avec nos TMIC).

Dans ton cas, j'ai peur que seule la surface correspondant au déplacement des pales ne soit refroidie, et pas tout autour ni au centre des ventilos...

[krisskool]

mauvais idée les ventilos comme ça , le seul moyen de ventiler plus sans risquer de brider quoi que ce soit c'est l'extraction (création d'une dépression d'air à l'entrée du tmic )

tes arguments ne manquent pas de sens ... même si je dois dire que ça ne m'arrange pas ...

c'est fait exprès qu'ils soient près comme les ventilos du radiateur.
Pour la taille, j'avoue que j'ai pas mal galéré pour trouver des petits ventilateurs compatible en diamètre, fixation et profondeur ...

Les ventilos du radiateur, ils sont aspirants, donc normal qu'ils soient près, parce qu'en plus ils sont cloisonnés pour aspirer sur toute la surface du radia. Dans ton cas, ça va souffler, et pour les ventilos qui sont montés "soufflant" sur certaines autos, si tu vas voir, tu verras qu'ils sont facilement à 10cm du radia, pour que le flux d'air soit mieux réparti sur toute la surface du "fan".

Donc je rejoins Stef sur le montage aspirant (difficile à faire avec nos TMIC).

Dans ton cas, j'ai peur que seule la surface correspondant au déplacement des pales ne soit refroidie, et pas tout autour ni au centre des ventilos...

bon, ce qui m'emm.... avec vos arguments c'est qu'il sont bons

pour être totalement honnête, je pensais mettre les ventilo à vitesse réduite en continu, à pleine vitesse à partir de 30°C et waterspray à partir de 45-50° plus injection eau/meth quand le turbo souffle (je ne sais pas encore avant et/ou après tmic)

le but final est d'avoir la température d'admission la plus proche possible de la température ambiente

[yostone]

et waterspray à partir de 45-50°

Waterspray sur tes ventilos ?

[krisskool]

et waterspray à partir de 45-50°

Waterspray sur tes ventilos ?

oui, vu qu'ils sont waterproof

[yostone]

Tu vas nous fabriquer un lavage moteur intégré, il faut prévoir du savon dans le waterspray alors

[krisskool]

Tu vas nous fabriquer un lavage moteur intégré, il faut prévoir du savon dans le waterspray alors

c'est prévu

[stef]

le seul moyen de bien refroidir c'est le frontal suivi d'un extracteur d'air , le montage en wrc est ce qu'il y a de plus performant
ça rends super bien les trompes de l'extracteur rejoignent les 2 écopes sur le capot de la gt , bien sûr tout est en carbone

[jerome 68]

V MOUNT

[jerome 68]

J ai commande ce tmic autobah88 pour ma 98
Il y a 2 types de big mount chez autobahn88 l un en 100mm de haut et l autre en 70mm

[krisskool]

Perso j'ai le 100 mais je vais repasser en sti avec splitter sti + qq p'tites modifs

[Manu 1er]

Ahhh, ta crise est passé, tu la vends plus finalement

[krisskool]

ben si, je passe en gt 2000 et je vais la vendre en pièce et pas de gaité de coeur

[jerome 68]

Avec un 23 des injecteurs et de la betterave ca devrait pas trop mal aller...

[jerome 68]

Ce tmic est il seulement mieux que celui d origine 98 ...?

[Wattman]

Non il est moins bien, mais comme c'est chiant à monter, on aime bien!!

[krisskool]

[Manu 1er]