Freinage

par **Wattman** » Jeu 17 Avr 2008 20:55

Oui tu peux. Mais si tu veux mon avis, laisse tomber les percés...

par **subifredo** » Jeu 17 Avr 2008 21:50

et pourquoi ?????? :naah:

par **Maxibug** » Jeu 17 Avr 2008 21:56

c'est fragile

par **subifredo** » Jeu 17 Avr 2008 22:00

.............pour les fissures je pense.......mais le fait qu ils soient rainuré ne fragilisent pas non plus ?

par **Maxibug** » Jeu 17 Avr 2008 22:03

subifredo a écrit::merci: .............pour les fissures je pense.......mais le fait qu ils soient rainuré ne fragilisent pas non plus ?

à priori moins mais je laisse le soin à jean mi de donner son avis

par **Anthony69** » Jeu 17 Avr 2008 22:11

merci jm; mais pour les plaquettes avec ses disques mieux lorigine ou les ferodo?

par **Wattman** » Ven 18 Avr 2008 04:32

Avec de tels disques, le problème c'est le "craking". Des fissures apparaissent de part et d'autre du trou et petit à petit ces fissueres deviennent des fentes et finissent par casser le disque.

Des plaquettes agressives (ex DS2500) vont accélérer ce phénomène. En revanche, des plaquettes de qualité moindre (et plus chères aussi : on parle de celles d'origine) prolongeront la vie du disue mais seront bien moins efficaces.

Pour les rainures, aucun problème, elles servent surtout à "nettoyer" la surface des plaquettes de la poussière. Mais elles ont un petit rôle "d'accroche" quand même, surtout si elles sont orientées vers l'avant du disque.

par **Anthony69** » Ven 18 Avr 2008 19:11

merci jm pour ta reponse ; donc je vais garder les origine pour l instant

par **subifredo** » Ven 18 Avr 2008 19:27

par **Wattman** » Sam 19 Avr 2008 00:30

Une cale Perrin ne serai pas de trop sur la mienne, je m'en suis rendu compte sur de gros freinages sur le sec tout à l'heure avec mon Predaliens préféré...

Ca, et une purge correcte.

par **rsseco** » Sam 19 Avr 2008 15:00

Quelqu'un a une idée du prix des étriers Brembo d'origine STI à l'av comme à l'ar, neufs, chez Sub ?

par **Baron Gris** » Sam 19 Avr 2008 21:33

aucune

par **bluewrx** » Sam 19 Avr 2008 22:03

j'aimerai bien savoir aussi ... mais ca risque de faire mal !

par **Wattman** » Dim 20 Avr 2008 00:03

700€ pièce nu.

par **Baron Gris** » Dim 20 Avr 2008 08:43

piece ?

j en reste sans voix.............

par **subifredo** » Dim 20 Avr 2008 09:15

je suis pas prets a aller acheter chez eux!!!

par **Doclol** » Dim 20 Avr 2008 10:18

Baron Gris a écrit:piece ?

j en reste sans voix.............

C'est là qu'on se dit " c'est l'occasion qui fait le laron !"

par **Wattman** » Dim 20 Avr 2008 10:36

T'as tout compris mon kiki. En cherchant bien, on peut quand même tomber à 1000€ les 2 nus, neufs. Mais même là c'est pas donné, pour ce prix j'avais

2 disques Gpe N STI + 2 étriers Brembo noirs + 2 cales d'adaptation + 4 plaquettes Galfer STI + 4 durites Avia + 2 disques AR Gpe N (WRX avants) + 2 plaquettes RC6 AR (WRX avants) et il me restait 100€ dans la poche...

Et tout était neuf dans l'emballage bien entendu.

par **subifredo** » Dim 20 Avr 2008 16:14

Wattman a écrit:T'as tout compris mon kiki. En cherchant bien, on peut quand même tomber à 1000€ les 2 nus, neufs. Mais même là c'est pas donné, pour ce prix j'avais

2 disques Gpe N STI + 2 étriers Brembo noirs + 2 cales d'adaptation + 4 plaquettes Galfer STI + 4 durites Avia + 2 disques AR Gpe N (WRX avants) + 2 plaquettes RC6 AR (WRX avants) et il me restait 100€ dans la poche...

Et tout était neuf dans l'emballage bien entendu.

pour ce prix la , tu peux toujours avoir tout ca ??? ::d

par **rsseco** » Dim 20 Avr 2008 17:22

Ouais pas mal, là tu m'interesses fortement !
A part que je n'ai pas vraiment envie de passer en hydraulique à l'arrière, que puis-je faire pour améliorer sans passer par la disqueuse ?

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