Freinage

[manu85]

oui mon garagiste a déja commandé les 4000 t3 mais il y a aussi les 4000 rainuré comme ceux de la photo ci dessous , les rainures selon le sens ou elles sont taillées jouent elle un role ?

[Tofisub90]

Apparemment, la différence entre les rainures "classiques" des DBA 4000 et celles des T3 ne joue que sur le confort d'utilisation.
Voilà en gros ce qu'ils disent chez DBA (traduction à l'arrache)

Fentes courbes Tri-symétriques atténue les vibrations et le bruit.
Un frein plus silencieux, plus souple et un ressenti plus lisse à la pédale
Augmentation du nombre de points de sortie pour les gaz de freins

[Wattman]

Atténue les vibrations et plus lisse au toucher...

Exactement comme quand Kelly s'épile!!

[Le Steur]

Apparemment, la différence entre les rainures "classiques" des DBA 4000 et celles des T3 ne joue que sur le confort d'utilisation.
Voilà en gros ce qu'ils disent chez DBA (traduction à l'arrache)

Fentes courbes Tri-symétriques atténue les vibrations et le bruit.
Un frein plus silencieux, plus souple et un ressenti plus lisse à la pédale
Augmentation du nombre de points de sortie pour les gaz de freins

...ou comment te vendre des disques 50 euros de plus ! Si c'est pas du charabiat commerciale ça...

J'ai les 4000 lisses et je peux vous dire qu'on peut pas plus silencieux, après, le ressenti lisse à la pédale, à moins d'avoir des disque voilés je ne vois pas comment il pourrait en être autrement.

[Wattman]

J'ai des Project µ rainurés et des APP rainurés : au freinage ça vibre, ça grogne mais ça freine. Avec le dessin des T3, j'imagine aisément que ça doit moins faire de bruit, maintenant l'efficacité d'évacuation des poussières doit forcément être moindre.

[Le Steur]

Ah oui c'était la différence entre les 2 modèles rainurés, j'avais compris avec les lisses pardon

Donc prend les lisses, ils vont très bien et ça freine. Mais si c'est pour faire une spéciale et que t'en à rien a fiche du bruit et des vibrations alors prends les rainurés normaux...

[Wattman]

Pour répondre à la forme des rainures du premier post de cette page, le disque qu'on voit, au dessus, si tu le montes à gauche, il est en position évacuation de la poussière, mais si tu le montes à droite, il aura un freinage plus agressif et usera les plaquettes plus vite, mais il évacuera moins bien la poussière.

[manu85]

bon bé va pour les t3

[guymauve]

Tu les prends où ?

[manu85]

stef design

[guymauve]

Tu as le lien car je ne les trouve pas ?

[nether47]

attention au DBA rainurés, ça fait du barouf de débile à l'arriere.

C'est OTU38 sur le WCS qui en avait touché deux mots et j ai le meme soucis. roulements remplacés et toujours un bruit de roulement...

C'est normal d'apres DBA. Quand on as une ligne qui fait du barouf on entends rien mais quand c'est silencieux c'est vraiment penible.

Méfiez vous...

[guymauve]

Rhooooo zut alors. Moi qui voulait améliorer le freinage de la STI

[Tofisub90]

J'ai des DBA aux 4 coins et c'est vrai qu'avec des RC6 ça fait beaucoup de bruit mais super freinage! ..... il vaut mieux s'arrêter en faisant du bruit que mourir en silence!

[Robertodelasoubarou]

pareil dba au 4 coins avec du xp10,et j'ai jamais entendue un bruit de roulement,sauf que je l'ai niqué

[nether47]

attention les gens on parle de DBA rainuré hein... si vous avez du lisse à l'arrire vous n'aurez pas le soucis.

De meme rainurés sur l avant pas de soucis.

[Tofisub90]

Rainuré partout pour moi Nether

[nether47]

je vais voir en mettant des RC6 pour leur latter la geule

[Tofisub90]

ton bruit de roulement c'est sans freiner que tu l'entends? parce qu'en freinant ça grogne costaud! Mais j'avais un bruit type roulement en virage quand j'avais des DS2500

[nether47]

c est du ronron si tu veux. sans freiner en debrayant ou en charge...