[GT 97] SUBARU GT 500+

[krisskool]

Merci pour les précisions téva

[teva]

Mais de rien krisskool!

[FAB44]

[Manu 1er]

Bizarre ton downpipe est en 2 parties ?

[teva]

Oui de mémoire il y a que APS qui ont fait comme ça, je ne vais trop rentrer dans le pourquoi du comment mais à mon avis c'est une histoire de calorie, du fait que c'est en fonte aussi il y a surement une bonne explication Mais en tout cas, pour les mauvaise langues pas de problème de fuite avec un Down_pipe en 2 pièces.

[Manu 1er]

Pas de fuite, mais peut être plus lourd, non ?

[teva]

Exact! +1000 (tu sais que j'ai eu l'idée de faire faire cette pièce en inox? mmmmhh à méditer)
Il pèse pas mal.

[krisskool]

impressionnant le résultat ! Et belle pièce en plus

[teva]

Bon, sinon j'ai fait un pti montage vite fait pour voir ce que ça donne avec le collecteur et le support d'alternateur, mais le tirage du cable d'accélérateur était en boute sur le support. Donc j'en ai viré un. Et celui qui reste frotte légèrement. Va falloir que je gratte un tout petit peu sur le support d'alternateur pour que ça ne gène pas.



Et ca y est j'ai récupéré mon vase d’expansion et mon support de galet tendeur chez le sableur.

Avant







Après

[Baron Gris]

[Yool wrx white]

Nickel ce que tu fait

[teva]

Merci. Quand j'aurais fini de tout remonter et quand elle passera en peinture extérieur, elle sera comme neuve.

[krisskool]

[Robertodelasoubarou]

au top

[teva]

Il est 00h20, juste pour vous dire que ça y est j'ai réussi à virer ce fichu reducteur (qui fait office de bride), je vous poste les photos. Mais qu'est-ce le turbo est craaaade! Vous devinez déjà qu'il va passer à la casserole nettoyage extérieur comme intérieur du carter froid, voir même polissage de l'intérieur.

Avec la bride



Sans ... mais que c'est noir inside! on n'a l'impression par la photo qu'il n'y a pas de différence mais non croyez-moi, il y a bien une différence





See the difference

[Manu 1er]

C'était une bride G.a ?

Beau rendu après sablage, moi j'ai envie de refaire le couvercle en alu, histoire d'être 100% alu sur le vase d'expansion et d'éviter le désagrément du capot qui rouille

[BEEP-BEEP38]

Nickel, rien n'est fait par hasard,

[teva]

C'était une bride G.a ?

Beau rendu après sablage, moi j'ai envie de refaire le couvercle en alu, histoire d'être 100% alu sur le vase d'expansion et d'éviter le désagrément du capot qui rouille

Effectivement! Le mien rouille déjà Mais ça va vite être réglé avec de la peinture haute température couleur alu que j'ai acheté cette après midi, le corps peut rester brut comme ça. Mais sachez que plus tard je me prendrai le vase de la marque FORGE, plus résistant et leger avantage d'avoir un volume plus gros et donc améliore d'avantage le refroidissement. Prévu aussi de m'acheter un bouchon de vase à 1.3b histoire de reculer le point d'ébullition du ldr.

Bon sinon, achat cette après-midi des 4 cache demi-lune de culasse car j'en avais une des anciennes culasses qui est HS donc autant acheter 4 neufs.




Et j'ai pomé le joint torique de mon vase d'expansion... et chez sub ils n'ont pas...j'ai réussi a trouver une entreprise dans les joints industriels et je leur apporte mon vase, ils vont pouvoir le faire donc ouuuuuf!

[teva]

Ca y est joint torique sur mesure pour mon vase d'expansion, nickel.

[Manu 1er]