franck a écrit:la puissance ideal reste pour moi 400/420cv et dans les 55 de couple
Mric a écrit:euh, sans maitrise la puissance n'est rien
franck a écrit:la puissance ideal reste pour moi 400/420cv et dans les 55 de couple
as-té-rix a écrit:franck a écrit:la puissance ideal
reste pour moi 400/420cv et dans les 55 de couple
Je suis assez d'accord avec toi, mais avec un peu plus de couple, pour exemple, j'ai une STI11 avec 380 cv et 62 Mkg, franchement, c'est vraiment agréable.
Mais ensuite, comme toujours, ca dépend de l'utilisation
franck a écrit:apres 400/420 dans une gt ,la sa envoie severe en effet !!
et il y en a largement assez !!
as-té-rix a écrit:franck a écrit:la puissance ideal reste pour moi 400/420cv et dans les 55 de couple
Je suis assez d'accord avec toi, mais avec un peu plus de couple, pour exemple, j'ai une STI11 avec 380 cv et 62 Mkg, franchement, c'est vraiment agréable.
Mais ensuite, comme toujours, ca dépend de l'utilisation
stef a écrit:franck a écrit:apres 400/420 dans une gt ,la sa envoie severe en effet !!
et il y en a largement assez !!
ça en devient même inconduisible , surtout quand les 65 m.kg de couple arrive à mi régime ...
yeulrs a écrit:pour utilisation route sa suffi , je fait pas de circuit , c'est juste pour me faire plaisir de temps en temps le wk, tirer la bour avec des potes
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