Dimensions de pneus autorisées pour le CT.

par **Doclol** » Ven 25 Avr 2008 13:52

Alors, source officielle par mon pote du CT :

En 17:
235/40... 90
245/40...91
275/35...94
235/40....94EL
245/40...91EL
275/35....94EL

En 18:
215/40...89EL
235/35...90EL
245/35....88
285/30...93
245/35...92EL
285/30....93

En 19:
245/30...89EL

Voili voilou....

par **subifredo** » Ven 25 Avr 2008 13:55

c est bon de savoir ca lors d interventions

par **Baron Gris** » Ven 25 Avr 2008 18:47

nickel

par **Wattman** » Ven 25 Avr 2008 19:40

Manque le 225/45ZR17 qui est au catalogue Subaru...

Sur le CD de formation des contrôleurs techniques français que j'ai réussi à avoir (je connais LE formateur Français, ben oui, c'est bizarre mais y en a qu'un) il est précisé que les seules tailles tolérées au CT sont celles homologués par le constructeur sur la carrosserie du véhicule concerné.

Exemple :

Clio 1, 3 portes, 1.1 essence : peut rouler en 195/50R15 (monte des Clio 16s et Williams)
Subaru WRX SW : peut rouler en 225/45ZR17 car homologué avec cette taille en version STI au Japon.
Subaru WRX sedan : peut rouler en 215 ou 225/45ZR17 et en 225/40ZR18 car seules tailles homologuées par le constructeur.

Après c'est à l'appréciation du contrôleur...

par **Subaru 51** » Ven 25 Avr 2008 23:07

Et moi, je fais quoi de mon 215/35/19 ::d

par **Wattman** » Ven 25 Avr 2008 23:39

J'ai bien une idée mais bon.... :hehe:

par **Subaru 51** » Ven 25 Avr 2008 23:41

Wattman a écrit:J'ai bien une idée mais bon....

C'est pas grave de toute façon, j'ai des 215/45/17 qui sont un peu usés pour le controle technique.

Et puis la voiture ne peux pas descendre dans les rouleaux, trop basse.

Si non, il existe un truc qui marche bien, le billet de 20 euros. ::d

par **Wattman** » Ven 25 Avr 2008 23:42

Le billet de 20€ est homologué, donc effectivement c'est le top!!! :hehe:

par **Baron Gris** » Sam 26 Avr 2008 09:11

ouai mais faut encore trouver la main pour l accepter :-/

par **Le Steur** » Sam 26 Avr 2008 10:13

En parlant du CT, y a des particularités pour une AWD ? Peut-on passer la Sub en FWD ?

par **Wattman** » Sam 26 Avr 2008 11:09

Je ne comprends pas ta question, Quentin...

par **Baron Gris** » Sam 26 Avr 2008 11:20

si je comprend ta question il faut imperativement que le mec du CT soit equiper pour 4RM c est a dire avec 4 rouleaux...

par **Mitch02** » Sam 26 Avr 2008 15:09

Exact !!! il faut un banc 4 rouleaux sinon c est DTC lol !!!!

Pareil que béranger j ai une monte en 215/35/19 !! Et je viens d ailleurs de recevoir 4 yoko parada !!!

par **Wattman** » Dim 27 Avr 2008 13:26

J'espère que tu ne seras pas déçu par les Parada car si c'est un excellent pneu sur véhicules légers, j'ai un très mauvais retour sur nos lourdes Sub...

par **rsseco** » Dim 27 Avr 2008 20:26

Dis Béranger, comment tu fais pour la passer alors, vu la hauteur de caisse ?

par **Subaru 51** » Dim 27 Avr 2008 20:43

rsseco a écrit:Dis Béranger, comment tu fais pour la passer alors, vu la hauteur de caisse ?

J'en sais rien la voiture n 'est pas encore passer au controle technique.

Sur mon ancienne voiture, je devais la passé sans les pares choc.

Sinon pour la Sub, vu que j'ai des combinés filletés, je la remonterai à la hauteur que je veux pour le controle.

par **Mitch02** » Dim 27 Avr 2008 23:52

Wattman a écrit:J'espère que tu ne seras pas déçu par les Parada car si c'est un excellent pneu sur véhicules légers, j'ai un très mauvais retour sur nos lourdes Sub...

J avais deja ca sur ma M3, mais j ai entendu dire que la durée de vie était bof bof !

par **rsseco** » Lun 28 Avr 2008 07:33

Subaru 51 a écrit:
rsseco a écrit:Dis Béranger, comment tu fais pour la passer alors, vu la hauteur de caisse ?

J'en sais rien la voiture n 'est pas encore passer au controle technique.

Sur mon ancienne voiture, je devais la passé sans les pares choc.

Sinon pour la Sub, vu que j'ai des combinés filletés, je la remonterai à la hauteur que je veux pour le controle.

Oui, mais ca t'oblige à démonter les roues, modifier la hauteur, remonter...faire le CT et rebelotte ! A moins d'avoir des pneumatiques, c'est contraignant !

par **Le Steur** » Lun 28 Avr 2008 19:19

Baron Gris a écrit:si je comprend ta question il faut imperativement que le mec du CT soit equiper pour 4RM c est a dire avec 4 rouleaux...

OK, c'est ce que je voulais savoir, parce que sur certaine 4RM on peut passer en 2RM grace a un fusible, donc pas possible sur la Sub...

par **Wattman** » Lun 28 Avr 2008 19:22

Nos Sub (hors DCCD) sont en 4RM par différentiel central mécanique non débrayable.

Même en mode OFF, mon DCCD permet au maxi une répartition 20/80 environ.

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