Dépression

[BruChoupi]

ça relèvera bien l'étanchéité

Bruno

[Le Steur]

Mauvaise dépression ne veut pas dire forcément mauvaise étanchéité...

[BruChoupi]

..................oui.................ça peut dire aussi mauvaise aspiration...........je la sens bien encore cette histoire
pour commencer et pour me changer la tete, ça va etre :

dépose du cata
enrubannage de la nouvelle ligne
Puis achat compressiometre et prise de celles-ci

voilà, voilà,

Bruno

[alex62176]

moi aussi j'ai ce souci j ai pris ma depression hier au manos elle indique -0,4b au ralenti pourtant tous les joint d'admission ont était remplacer
sa peut etre du a ma down pipe en 76 ?
ou a mon ralenti qui est toujours un peut élever le compte tours indique 1000t/min au ralenti a chaud
pourtant en ecoutant le moteur sa à l'air plus bas

[BruChoupi]

Bonsoir

1000 trs au ralenti ?????

Bruno

[BruChoupi]

Bonjour @ tous,

Oui "probleme" résolu
Erreur de lecture sur le wpsm ...........j'ai bien -0,6 bars

Bruno

[alex62176]

personne n a une idee pour la depression a -0,4 au ralenti
est a chaud?
honnetement moi je trouve pas

[BruChoupi]

Bonsoir

Tu as bien verifié s il n y a pas une prise d air ?
Fiabilité de ton mano
Wpsm

Bruno

[alex62176]

prise d air a reverifier
controller avec 2 manos different
a voir si il n y a pas une prise d air
mais j en doute, on m a dit que sa pouvait etre cause par ma down pipe en 76 ?

[BruChoupi]

Bonjour Alex

Jsui pas une pointure.........mais je ne vois pas en quoi cela pourrait induire une dépression si faible !!!!
Tu l'as passée au wpsm ?
Au juste quelle puissance sort tu avec ta Sub............afin de justifier du 76mm !!

Bruno

[alex62176]

je l ai acheter comme ca
avec down pipe en 76 et le reste de la ligne en 63mm
niveau puissance il n y a pas de prepa particuliere

[BruChoupi]

Bonjour Alex,

faut que les pros répondent...........je n'ai pas la réponse.........bien que je ne pense pas que cela influe

Bruno

[alex62176]

mise a part ca elle marche du tonnerre

[alex62176]

pose d un mano ce matin et ma depression au ralenti est a pratiquement
-0.7b nickel le boost controller me donne donc des info erroner
a controller maintenant en charge

[BruChoupi]

coooooooooooool alors

Bruno

[alex62176]

pour ma part sur la route sa donne :
0,65 b au ralenti
0,85 b au frein moteur
par contre en charge j ai mes 0,9 b a partir de 3500t
et ce quasi jusqu au rupteur
est ce que le boost controller peut gerer le point de depart du spool ?

[Wattman]

Oui, dans la limite dynamique du turbo.

[alex62176]

peut tu approfondire s il te plait wattmann
sa m interesse

[Wattman]

C'est pas vraiment le bon endroit, et le sujet a déjà été abordé.

Mais le boost controler bien réglé pourra obtenir le meilleur de ce que peut donner le turbo. Mais avec un turbo énorme il ne fera pas de miracle, c'est ça, la limite dynamique du turbo.

[BruChoupi]

pour ma part sur la route sa donne :
0,65 b au ralenti
0,85 b au frein moteur
par contre en charge j ai mes 0,9 b a partir de 3500t
et ce quasi jusqu au rupteur
est ce que le boost controller peut gerer le point de depart du spool ?

"Oui, dans la limite dynamique du turbo. "

je n'ai pas compris ces deux phrases

Bruno