Tout ce qui touche directement le moteur : alternateur, démarreur, DA, clim, pistons, bielles, bougies etc mais également la boîte de vitesses : BV6, BV5, DCCD, ponts autobloc'...
par alex62176 » Sam 12 Oct 2013 18:43
alors maurice ton moteur tien le coup avec ton
debimetre no name
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par maurice » Sam 12 Oct 2013 20:11
Ben écoute Alex, pour l'instant ça va. Je ne m'attends pas à ce qu'il tienne autant que l'ancien (presque 193000 kms) mais s' il casse j'achèterai un débimètre d'origine à plus de 500 euros OoO
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par BruChoupi » Dim 13 Oct 2013 07:20
Le Steur a écrit:Et si c'est le moteur qui casse avant ?
Bonjour,
Oui........c'est peu etre bien prendre des risques .......
Bruno
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par maurice » Dim 13 Oct 2013 08:15
BrunoNadine a écrit:Le Steur a écrit:Et si c'est le moteur qui casse avant ?
Bonjour,
Oui........c'est peu etre bien prendre des risques .......
Bruno
Oui ça peut aussi se passer comme ça
A l'occas, je me ferai prêter une large bande pour mesurer les afr...
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par BruChoupi » Dim 13 Oct 2013 08:52
sage précaution............
c'est une des choses qui manque à ma GT...........l'ad200 ne donne pas ces indications au wpsm, du coup c'est à l'aveuglette :-(
Bruno
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par maurice » Dim 13 Oct 2013 09:13
D'origine, une gt 98 tourne plus riche qu'une gt 99-2000?
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par djamgt » Lun 14 Oct 2013 07:56
Je sais que les gt00 tournent plus riches que les gt99, aprés comparé aux gt98, aucune idée...
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par maurice » Lun 14 Oct 2013 22:02
Merci Djamel
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par sti04 » Mar 15 Oct 2013 08:12
djamgt a écrit:Je sais que les gt00 tournent plus riches que les gt99, aprés comparé aux gt98, aucune idée...
non, c'est la méthode de transition closed loop vers open loop qui est différente !
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par alex62176 » Ven 18 Oct 2013 19:37
j ai trouver ca :
www.importcarparts.co.uk/parts_info.asp ... searchKey=sa a l air serieux et sa reviendrais a environ 370e port compris
si d autre personne ont des bon plan pour ce p....n! de debimetre
qu il parle...
ou se taise a jamais
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par alex62176 » Sam 19 Oct 2013 10:31
je comprend pas moi j arrive a cliquer dessus
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par dark_micka » Sam 19 Oct 2013 11:18
Il va se prendre une chaaaaaaaarge :lol:
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par maurice » Lun 17 Mar 2014 21:10
Salut
Il est possible que mon débimètre no name n'ait pas tenu le coup. Je m'explique. Moteur froid, je démarre et la voiture cale tout de suite. Il faut que je la tienne accélérée pendant presque 1 minute. A chaud la voiture démarre et tourne parfaitement.
Cela peut-il venir de mon débimètre?
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par sti04 » Lun 17 Mar 2014 21:44
ta sonde de tempé d'eau peut être .....
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par Daigoroh » Lun 17 Mar 2014 22:49
Le Steur a écrit:On pourrait en faire 32 pages d'un problème comme ça avant de trouver...
Allez je commence par la fin : jeu aux soupapaes ?
Je suis capable du meilleur comme du pire,.... mais c'est dans le pire que je suis le meilleur.
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par maurice » Lun 17 Mar 2014 23:09
Le Steur a écrit:On pourrait en faire 32 pages d'un problème comme ça avant de trouver...
Allez je commence par la fin : jeu aux soupapaes ?
C'est clair, surtout sur une voiture de 196000 kms
Je vais commencer par changer la sonde de température d'eau. Il faut démonter la pieuvre ou on peut faire autrement.
Merci les gars.
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