remap mode eco au sp

[sti04]

l'économie de carburant se fait en closed loop, il faut que ce mode de fonctionnement soit parfaitement réglé.
en charge, que ce soit 0.6b ou 1.3b, il y aura toujours une richesse "confortable" pour épargner les pistons.
à l'E85, on a en gros 20% d'injection en plus qu'au sp98, donc, ça consommera plus.
par contre, une richesse en closed loop bien réglée, au bio, ça restera raisonnable, surtout avec le prix au litre, on ne veut plus revenir au sp98

[mikasimca]

Pour ma part je regrette cette option, disons que c'est un peu gadget comme un Turbo_Timer.

On peut faire pareil en mode normal si on ne sollicite pas le turbo, et au moins dès que tu veux de la patate t'as qu'à appuyer sur le champignon.

Puis la manip pour passer d'un mode à un autre n'est pas des plus aisées, en cas d'urgence impossible d'agir rapidement...

Donc finalement bof bof...

ça me fait plaisir que quelque un l'ai essayé au moins ça me certifie que c'est un peu gadget!

[mikasimca]

je réfléchi de plus en plus me tourner vers le bio

[Sub Utex]

l'économie de carburant se fait en closed loop, il faut que ce mode de fonctionnement soit parfaitement réglé.
en charge, que ce soit 0.6b ou 1.3b, il y aura toujours une richesse "confortable" pour épargner les pistons.
à l'E85, on a en gros 20% d'injection en plus qu'au sp98, donc, ça consommera plus.
par contre, une richesse en closed loop bien réglée, au bio, ça restera raisonnable, surtout avec le prix au litre, on ne veut plus revenir au sp98

Merci de tes lumières.

Cela veut dire qu'à partir du moment où on reste en closed loop on est en pseudo mode éco ?

Si c'est çà pas besoin de basculer de carto une seule suffit dans ces conditions et le full boost est toujours dispo si j'ai bien compris ?

[Wattman]

Ca fait 6 ans que je le dis! Les modes ECO c'est pour la pub et le business! C'est ton pied qui fait la conso. Avec une belle carto optimisée en CL, tu as une conso moindre en roulant "tranquille" et tu as toute la patate en mode "Attack".

[Sub Utex]

Je vais me consoler en me disant que j'ai pas acheté de Turbotimer au moins...

[mikasimca]

l'économie de carburant se fait en closed loop, il faut que ce mode de fonctionnement soit parfaitement réglé.
en charge, que ce soit 0.6b ou 1.3b, il y aura toujours une richesse "confortable" pour épargner les pistons.
à l'E85, on a en gros 20% d'injection en plus qu'au sp98, donc, ça consommera plus.
par contre, une richesse en closed loop bien réglée, au bio, ça restera raisonnable, surtout avec le prix au litre, on ne veut plus revenir au sp98

Merci de tes lumières.

Cela veut dire qu'à partir du moment où on reste en closed loop on est en pseudo mode éco ?

Si c'est çà pas besoin de basculer de carto une seule suffit dans ces conditions et le full boost est toujours dispo si j'ai bien compris ?

excusez moi mais qu' est ce que le closed loop?

[Le Steur]

Closed loop c'est la plage de fonctionnement de ton moteur dans les bas régimes où ta richesse est en permanence contrôlée et réajustée par la sonde Lambda, passé un certain régime et une certaine charge tu passes en Open loop où la richesse n'est plus gérée que par la carto

[LATOLE]

Moi, pour rouler eco, j'ai un truc qui marche du feu de Dieu...













































































J'la laisse au garage

Et hop!!!! 70 boules d'éco

[mikasimca]

Closed loop c'est la plage de fonctionnement de ton moteur dans les bas régimes où ta richesse est en permanence contrôlée et réajustée par la sonde Lambda, passé un certain régime et une certaine charge tu passes en Open loop où la richesse n'est plus gérée que par la carto

[simon57]

Moi, pour rouler eco, j'ai un truc qui marche du feu de Dieu...



J'la laisse au garage

Et hop!!!! 70 boules d'éco

Je fais pareil, du coup, elle me coûte 30 euros par mois de benzine
Ca consomme pas une sub, je vous le dis

[Sub Utex]

Moi ça fait 2 ans qu'elle consomme plus un litre de carburant mais elle me coûte toujours des sous chaque mois.

[SEB-Performance]

je vois que sa vrillle un peu ici ...

pour expliqué un peu mon mode "Eco" ,

cela joue sur plusieur parametre, et effectivement je "coupe" la gestion de wastegate, ,

effectivement un bon conducteur avec une seul mode pourra se rapprocher de cela , mais cela demande + d'attention

l'avantage du mode eco/sport c'est que la voiture vous "aide" ,

on descend regulierement a 8L mais c'est toujours pareil ,cela est en accord avec le comportement du conducteur ,
si on cherche a fait des chrono en mode eco on va sur-consommé (ce mode n'est pas fait pour cela )

le changement de carto par contre n'est pas tres compliqué, il suffit d'appuyer sur le bouton de degivrage a n'importe qu'elle moment

nous faisons plusieurs optimisation en + de la coupure du boost ( qui n'est pas reellement couper mais attenué )

[polo2406]

Vous me faites flippé avec vos conso!!!!
Moi, l'année dernière, je me servait de ma sub pour aller au taf, 50 Km de route de montagne, je partais de 250m d'altitude jusqu'à 1000m.
Je faisais 12l/100, avec de bonnes relances en sorti de virage, quelques "plaisir" mais surtout, boite STI8 JDM (pont de 4.111) donc plus courte, et sans sonde lambda (décata aussi)
Je faisais également des trajets Grenoble-Bourges où un plein de suffisait largement (+- 450/500 bornes). Je faisais environ 10l/100 en passant par les monts du Forez pour égayer la route.
Je suis bien sûr monté à bien plus que ça, mais on peu rouler tranquille en se faisant plaisir sans soucis, sans exploser la conso.
J'étais stock en moteur et gestion.
GT99 "semi-light" juste airbag quoi.

[Sub Utex]

pour expliqué un peu mon mode "Eco" ,

cela joue sur plusieur parametre, et effectivement je "coupe" la gestion de wastegate,
nous faisons plusieurs optimisation en + de la coupure du boost ( qui n'est pas reellement couper mais attenué )

Ah je savais bien que cela faisait partie de ta recette

le changement de carto par contre n'est pas tres compliqué, il suffit d'appuyer sur le bouton de degivrage a n'importe qu'elle moment

Effectivement c'est pas compliqué, mais c'est surtout en cas "d'urgence" je précise que la manip devient plus complexe.

je vois que sa vrillle un peu ici ...

Pour ma part si c'était à refaire je le referai pas. Je trouve que c'est pas indispensable, d'où le terme "gadget" même si çà fonctionne bien. Puis du coup avec l'économie faite, cela m'aurait payé l'essence des séances de log

Qu'on soit d'accord Seb, je n'ai rien contre ton travail sur la gestion éco ou pas, on me demande mon avis je le donne.

Mp si tu veux.

[Wattman]

Voilà un bonne explication. Aucun soucis de ce côté.

Mais dans ce genre de cas, y a un truc qui me gêne vraiment, mais alors vraiment beaucoup!!! Et c'est valable pour n'importe quelle option et n'importe quel mappeur : je veux avoir toute la patate parce que j'ai secoué maman un peu tard cette nuit, et je suis en retard pour aller au taf. Sauf que voilà, y a grave du givre dehors, et je ne vois rien dans ma lunette arrière. Dégivrage = mode éco... Comment je fais?


(ou dégivrage = bang bang, ou ce que tu veux, j'm'en fous, je ne vise absolument personne)

[dark_micka]

nan mais quand il dit dégivrage ça peut être aussi le bright...

[Wattman]

Ca me plaît un peu plus, déjà...


C'est quoi le bright?

[dark_micka]

le bouton qui sert à rien...

[simon57]

http://youtu.be/qIZ0y0RxA0o

Voilà un bonne explication. Aucun soucis de ce côté.

Mais dans ce genre de cas, y a un truc qui me gêne vraiment, mais alors vraiment beaucoup!!! Et c'est valable pour n'importe quelle option et n'importe quel mappeur : je veux avoir toute la patate parce que j'ai secoué maman un peu tard cette nuit, et je suis en retard pour aller au taf. Sauf que voilà, y a grave du givre dehors, et je ne vois rien dans ma lunette arrière. Dégivrage = mode éco... Comment je fais?


(ou dégivrage = bang bang, ou ce que tu veux, j'm'en fous, je ne vise absolument personne)