La grise et ensuite la bleue

[blp60]

cool les etrier

sa se monte sans modif sur wrx ? a part les disque ?

[Daigoroh]

[Advan21]

[donovan]

cool les etrier

sa se monte sans modif sur wrx ? a part les disque ?

Oui merci , si je me trompe pas ça se monte en P&P pour l'avant , les disques aussi , le seul soucis c'est pour l'arrière , il faut des disques hybrides par rapport au FAM;) mais je pense laisser les 2 pistons d'origine , je vais y mettre durites avia , disques DBA ou autres du style et plaquettes surement EBC ( usages routier...) je pense que ça devrait déjà suffire

:super:

ta gt etait chez Dany ? j'ai suivi ton post mais ai trés peu poster , en tout cas si c'est bien celle que j'ai vue , elle est comme neuve felicitations.

:super:

[Tofisub90]

[Max62]

ça va freiner maintenant

Pour les disques et plaquettes des groupe N et des EBC yellow devraient faire l'affaire ou carbone lorraine si tu veux faire du circuit !!


PS: tu as eu mon MP ???

[Manu 1er]

cool les etrier

sa se monte sans modif sur wrx ? a part les disque ?

Oui merci , si je me trompe pas ça se monte en P&P pour l'avant , les disques aussi , le seul soucis c'est pour l'arrière , il faut des disques hybrides par rapport au FAM;) mais je pense laisser les 2 pistons d'origine , je vais y mettre durites avia , disques DBA ou autres du style et plaquettes surement EBC ( usages routier...) je pense que ça devrait déjà suffire

Pour l'arrière plusieurs solutions existent, les disques hybrides, comme indiqué plus haut, les garnitures de frein à main plus épaisse + disque STi standard, moyeux STi + disque STi standard + cardan hybride, Moyeux STi + cardan STi + pont R180

[eddy65]

[donovan]

:super:

ça va freiner maintenant

Pour les disques et plaquettes des groupe N et des EBC yellow devraient faire l'affaire ou carbone lorraine si tu veux faire du circuit !!


PS: tu as eu mon MP ???

Ouai enfin , car une belle frayeur quand j'ai faillit emboutir un gars en ville aprés une belle bourre , la pédale au fond et quasi rien Oui les groupe N sont pas trés cher en plus mais des rainurées c'est beau pour les plaquettes oui je pensais au yellow stuff de chez EBC les carbone lorraines trop cher surtout pour l'utilité que je vais en avoir

Ha oui j'ai carrément zappé de te repondre , mille excuses j'y vais de suite

cool les etrier

sa se monte sans modif sur wrx ? a part les disque ?

Oui merci , si je me trompe pas ça se monte en P&P pour l'avant , les disques aussi , le seul soucis c'est pour l'arrière , il faut des disques hybrides par rapport au FAM;) mais je pense laisser les 2 pistons d'origine , je vais y mettre durites avia , disques DBA ou autres du style et plaquettes surement EBC ( usages routier...) je pense que ça devrait déjà suffire

Pour l'arrière plusieurs solutions existent, les disques hybrides, comme indiqué plus haut, les garnitures de frein à main plus épaisse + disque STi standard, moyeux STi + disque STi standard + cardan hybride, Moyeux STi + cardan STi + pont R180

La c'est clair merci manu mais je pensais à laisser les 2 pistons d'origine , avec de bon disques,de bonnes plaquettes , du rbf, les durites avia et quelques euros en moins tu pense que ça ne sera pas bon avec les brembo devant ?

:super:

[donovan]

au fait ce week-end au rassemblement chez Dany Hoyas , j'ai pu voir une subaru UK300 et la lame que je recherche désespérément était dessus d'origine d'aprés le proprio , donc ça va peut être m'aider dans mes recherches voici la voiture


EDIT: j'ai trouvé celles-ci sur ebay us,reste à savoir s'ils peuvent expédier en France et à quel prix
http://www.ebay.com/itm/02-03-Impreza-WRX-Pro-D-Front-Bumper-Lip-Urethane-/390588265050?fits=Year%3A2002%7CSubmodel%3AWRX

http://www.ebay.com/itm/02-03-Impreza-WRX-Sedan-Pro-D-Front-Bumper-Lip-Urethane-/271199483215?fits=Year%3A2002%7CSubmodel%3AWRX

[bandit76210]

pour tes frein j'ai peut être se qu'il te faut..

Des dba 4000 avec plaquette de frein ebc yellow stuff a peine roder..

Mp si sa t'intéresse

[Chikito]

Salut super caisse que tu as !! Et je crois pouvoir dire sans vraiment me trompé que je sui intervenue sur c'te bagnole l'année dernière, pour une clim a Norauto peut être que j'me trompe mais j'me souvient de t'es jante car j'me suis pris la tête avec mon ancien directeur a ce propos en lui disant que sa c'est pas des jantes a 250 les 4

Corige moi si j'me trompe, mais je pensse pas...

[donovan]

pour tes frein j'ai peut être se qu'il te faut..

Des dba 4000 avec plaquette de frein ebc yellow stuff a peine roder..

Mp si sa t'intéresse

Ha MP

Salut super caisse que tu as !! Et je crois pouvoir dire sans vraiment me trompé que je sui intervenue sur c'te bagnole l'année dernière, pour une clim a Norauto peut être que j'me trompe mais j'me souvient de t'es jante car j'me suis pris la tête avec mon ancien directeur a ce propos en lui disant que sa c'est pas des jantes a 250 les 4

Corige moi si j'me trompe, mais je pensse pas...

Merci , non tu as bien raison , Norauto béthune ?, une 7 grise avec les rota de cette couleurs dans le pas de calais , doit pas y en avoir des masses Oui 250 euros , c'est plutôt presque le prix d'une Pourquoi le directeur avait donné son avis sur la voiture ?

[Manu 1er]

Pour l'arrière plusieurs solutions existent, les disques hybrides, comme indiqué plus haut, les garnitures de frein à main plus épaisse + disque STi standard, moyeux STi + disque STi standard + cardan hybride, Moyeux STi + cardan STi + pont R180

La c'est clair merci manu mais je pensais à laisser les 2 pistons d'origine , avec de bon disques,de bonnes plaquettes , du rbf, les durites avia et quelques euros en moins tu pense que ça ne sera pas bon avec les brembo devant ?

Ben je pense que tu risques de fausser la répartition avant arrière 60/40 pour du 90/10 et au final moins bien freiner qu'avec les étriers d'origine

C'est le risque, maintenant à voir

[Chikito]

pour tes frein j'ai peut être se qu'il te faut..

Des dba 4000 avec plaquette de frein ebc yellow stuff a peine roder..

Mp si sa t'intéresse

Ha MP

Salut super caisse que tu as !! Et je crois pouvoir dire sans vraiment me trompé que je sui intervenue sur c'te bagnole l'année dernière, pour une clim a Norauto peut être que j'me trompe mais j'me souvient de t'es jante car j'me suis pris la tête avec mon ancien directeur a ce propos en lui disant que sa c'est pas des jantes a 250 les 4

Corige moi si j'me trompe, mais je pensse pas...

Merci , non tu as bien raison , Norauto béthune ?, une 7 grise avec les rota de cette couleurs dans le pas de calais , doit pas y en avoir des masses Oui 250 euros , c'est plutôt presque le prix d'une Pourquoi le directeur avait donné son avis sur la voiture ?

Bas en faite, il aime que les voiture allemande tu vois et quand j'ai rentrer l'auto en atelier, il m'a dit << La sa te plait, ta enfin une Subaru dans les mains >> du coup oui forcement sa change des 206 ou autre clio que l'on voit d'habitude.
Mais en faite ce jour la, il faisait le fière car il venait lui aussi de renter sa nouvelle caisse en atelier pour un check-up complet et tous ça << Audi s3 >>.
Et en regardans les jantes il m'a dit qu'il croyait que les jantes venait du magasin car on en vendait des << similaires >>.
Et la j'lui ait dit avant de parlait je serait toi j'ferais gaffe car mine de rien ton allemande, elle reste derière avec c'te caisse et il était véxé et il est remonter dans son bureau.

[Daigoroh]

:super:

ta gt etait chez Dany ? j'ai suivi ton post mais ai trés peu poster , en tout cas si c'est bien celle que j'ai vue , elle est comme neuve felicitations.

Oui, j'étais chez Dany
Merci

[donovan]

Pour l'arrière plusieurs solutions existent, les disques hybrides, comme indiqué plus haut, les garnitures de frein à main plus épaisse + disque STi standard, moyeux STi + disque STi standard + cardan hybride, Moyeux STi + cardan STi + pont R180

La c'est clair merci manu mais je pensais à laisser les 2 pistons d'origine , avec de bon disques,de bonnes plaquettes , du rbf, les durites avia et quelques euros en moins tu pense que ça ne sera pas bon avec les brembo devant ?

Ben je pense que tu risques de fausser la répartition avant arrière 60/40 pour du 90/10 et au final moins bien freiner qu'avec les étriers d'origine

C'est le risque, maintenant à voir

Oui je craignais cette réponse tu pense que la répartition sera obligatoirement faussé ? car hier je suis aller à Clastre et j'ai discuté avec un membre mais je ne sais plus son pseudo ( il a une sti 6 type RA passé en volant a gauche ) et il un kit gros freins a l'avant (6 pistons XYZ et le freinage verix origine a l'arriére , plaquettes RC6 ,) et il me disait que ça fonctionnait trés bien... Je suis justement aller le voir pour ça , car j'ai bien lu sur le fofo avant de me lance sur la modif du freinage , et cette histoire de répartition

pour tes frein j'ai peut être se qu'il te faut..

Des dba 4000 avec plaquette de frein ebc yellow stuff a peine roder..

Mp si sa t'intéresse

Ha MP

Salut super caisse que tu as !! Et je crois pouvoir dire sans vraiment me trompé que je sui intervenue sur c'te bagnole l'année dernière, pour une clim a Norauto peut être que j'me trompe mais j'me souvient de t'es jante car j'me suis pris la tête avec mon ancien directeur a ce propos en lui disant que sa c'est pas des jantes a 250 les 4

Corige moi si j'me trompe, mais je pensse pas...

Merci , non tu as bien raison , Norauto béthune ?, une 7 grise avec les rota de cette couleurs dans le pas de calais , doit pas y en avoir des masses Oui 250 euros , c'est plutôt presque le prix d'une Pourquoi le directeur avait donné son avis sur la voiture ?

Bas en faite, il aime que les voiture allemande tu vois et quand j'ai rentrer l'auto en atelier, il m'a dit << La sa te plait, ta enfin une Subaru dans les mains >> du coup oui forcement sa change des 206 ou autre clio que l'on voit d'habitude.
Mais en faite ce jour la, il faisait le fière car il venait lui aussi de renter sa nouvelle caisse en atelier pour un check-up complet et tous ça << Audi s3 >>.
Et en regardans les jantes il m'a dit qu'il croyait que les jantes venait du magasin car on en vendait des << similaires >>.
Et la j'lui ait dit avant de parlait je serait toi j'ferais gaffe car mine de rien ton allemande, elle reste derière avec c'te caisse et il était véxé et il est remonter dans son bureau.

Ha ok ok c'est sur que s'il aime que les allemandes ,difficile de le faire apprécier une subaru , une s3 ça marche déjà bien non ? 265 ch la 8N et et 225 l'ancienne ... Aprés des similaires a Norauto ? jamais fait attention Mais bon merci d'avoir defendu ma mienne

:super:

ta gt etait chez Dany ? j'ai suivi ton post mais ai trés peu poster , en tout cas si c'est bien celle que j'ai vue , elle est comme neuve felicitations.

Oui, j'étais chez Dany
Merci

Ok ok , alors trés belle GT que tu as je respecte beaucoup ceux qui passe du temps sans compté sur leurs projets et qui à la fin obtienne ce qu'il voulait , et la le résultat est top

[Robertodelasoubarou]

beaucoup mettre des gros freins et croient que ça freine mieux alors que c'est l'inverse.

[Manu 1er]

Ben je pense que tu risques de fausser la répartition avant arrière 60/40 pour du 90/10 et au final moins bien freiner qu'avec les étriers d'origine

C'est le risque, maintenant à voir

Oui je craignais cette réponse tu pense que la répartition sera obligatoirement faussé ? car hier je suis aller à Clastre et j'ai discuté avec un membre mais je ne sais plus son pseudo ( il a une sti 6 type RA passé en volant a gauche ) et il un kit gros freins a l'avant (6 pistons XYZ et le freinage verix origine a l'arriére , plaquettes RC6 ,) et il me disait que ça fonctionnait trés bien... Je suis justement aller le voir pour ça , car j'ai bien lu sur le fofo avant de me lance sur la modif du freinage , et cette histoire de répartition

Il faut se méfier du ressenti, dès foi tu penses que c'est mieux, mais quand tu mesures les distances de freinage tu t’aperçois que ce n'est pas bon du tout ... surtout dans le cas d'un freinage beaucoup plus fort devant que derrière, la voiture se tasse bien devant donc tu as une impression de bon freinage, mais ce n'est qu'une impression ...

[donovan]

beaucoup mettre des gros freins et croient que ça freine mieux alors que c'est l'inverse.

Ben je pense que tu risques de fausser la répartition avant arrière 60/40 pour du 90/10 et au final moins bien freiner qu'avec les étriers d'origine

C'est le risque, maintenant à voir

Oui je craignais cette réponse tu pense que la répartition sera obligatoirement faussé ? car hier je suis aller à Clastre et j'ai discuté avec un membre mais je ne sais plus son pseudo ( il a une sti 6 type RA passé en volant a gauche ) et il un kit gros freins a l'avant (6 pistons XYZ et le freinage verix origine a l'arriére , plaquettes RC6 ,) et il me disait que ça fonctionnait trés bien... Je suis justement aller le voir pour ça , car j'ai bien lu sur le fofo avant de me lance sur la modif du freinage , et cette histoire de répartition

Il faut se méfier du ressenti, dès foi tu penses que c'est mieux, mais quand tu mesures les distances de freinage tu t’aperçois que ce n'est pas bon du tout ... surtout dans le cas d'un freinage beaucoup plus fort devant que derrière, la voiture se tasse bien devant donc tu as une impression de bon freinage, mais ce n'est qu'une impression ...

Merci pour vos réponse les gars je savais qu'avec les kit gros freins on avait l'impression de freiner plus fort mais en réalité non , c'est trés bien expliqué sur le forum d'ou ma peur d'avoir ce genre de réponse... je n'avais justement rien dit pour voir un peu ce qu'on allait me dire en esperant que quelqu'un l'ai déjà fait et me dise que ca va trés bien je m'etais dit que peut être comme je rester sur du 4 pistons comme à l'origine ( juste un disque plus grand en sommes) et que les brembo arrière sont eux aussi en 2 pistons comme ce que nous avons ur WRX d'origine (mis a part la taille du disque encore une fois ) que ça irait mieux quand même... mais si au final je freine moins bien , l'impression ne me serviras pas sur de gros freinages.... donc ce sont les pistons qui sont plus gros que l'origine qui feront que la répartitions seras faussée ? ils n'existent pas de répartiteurs de freinages ou quoi pour pouvoir rester dans cette config ?

Ou alors mettre des plaquettes plus "hard" à l'arriére qu'a l'avant dans mon cas ?