Toit GT vs toit ouvrant

[sub-passion]

Voilà je vais attaque le montage de l'arceau.

Petit soucis, en suisse toutes nos GC8 ont un toit ouvrant. Il me semble qu'en France vous n'en n'avez pas, c'est juste ?

Le viré me permettrai de gagner du poid, car le mécanisme du toit ouvrant est passablement lourd, mais il va m'être difficile de trouver et de transporté un toit je suppose

Quelle style de trape existe-il ? (les RA je connais, y'en a-t'il d'autre?

Quel est votre avis à ce sujet ?

[Wattman]

Tout ce qui joue en faveur de la rigidité est un plus, pour moi, surtout en ce qui concerne les GT, donc le virer me semble une bonne idée. Le top serait de trouver un pavillon d'Impreza 95/00 n'importe laquelle en France, mais il faudra le transporter et le ressouder sur l'auto, et là ça se gâte.

Pour la trappe, rien de mieux que l'origine, donc la RA.

[Etienne25]

Soit ressouder un nouveau pavillon soit passer en toit carbone ( cf le topic de franck sur sa gt ).
Tu es d'ou en suisse subpassion?
Car du coté de pontarlier ton bonheur existe je l'ai vu hier une gt donneuse d'organe ( grise rouillé mais le toit est ok faudrait "juste" le démonter ).

[sub-passion]

Merci pour vos réponse. Toit carbone n'est pas ce que je cherche par contre.

Je suis de lausanne, donc pontarlier n'est même pas à une heure de chez moi As-tu plus d'infos a me donner sur cette donneuse d'organe `?

Par contre je ne sais pas encore comment on démonte un toit proprement, qui l'a déjà fait ?

[Etienne25]

Oups j'ai rien dit il a aussi le TO sur celle qu'il démonte...Toit carbone mec!

[simon57]

Par contre je ne sais pas encore comment on démonte un toit proprement, qui l'a déjà fait ?

À la disqueuse, on peut faire du boulot propre, .... à peu près