changement d'echangeur

par **riquet063** » Dim 3 Jan 2010 18:25

je viens de remarquer que tu as mis les jolies coliers rouge entre le tmic et la pieuvre,
les memes que j'avais et que tu m'avais demander l'adresse,

les miens, ils ont fait, un, deux, trois, quatre, à la poubelle,
c'est des colliers pour faire du tuning, et ne serre pas regulierement sur tous le tour de la durite

par **riquet063** » Dim 3 Jan 2010 18:27

t'as durite, je pense pas que tu soi obliger de remettre celle d'origine, en + la c'est du collier digne de ce nom

par **fanfan_01** » Dim 3 Jan 2010 18:32

oui les collier vienne de la bas, je vais essayer de changer les collier et voir si le bruit persiste...

mais ca minquiete qd meme que le turbo ce mets en warning

par **Wattman** » Dim 3 Jan 2010 18:57

Commence pas les colliers, et vas essayer.

Ensuite les joints, et si tu as toujours le bruit, check tes petites durites, la waste-gate et la dump.

par **fanfan_01** » Dim 3 Jan 2010 19:16

ok, je vais voir ca alors merci

et ca peut etr du a ca que le turbo prend plus de pression?

par **Wattman** » Dim 3 Jan 2010 20:40

Waste gate bloquée (cache anti-chaleur mal remis? tordu?)

par **fanfan_01** » Lun 4 Jan 2010 11:51

bon ba ce week end on va si remettre

par **fanfan_01** » Ven 22 Jan 2010 19:44

alors pour les news, ca yé j'ai changé les joints et j'ai remis d'autre collier, jai aussi enlever ma barre et ca marche nikel, elle fait un joli bruit, je sent qd meme une petite difference niveau couple, mais par contre je prend tjs autant de pression niveau turbo :-/

par **riquet063** » Ven 22 Jan 2010 19:51

normallement le changement du tmic ne t'amene pas de gain au niveau du couple

par **subjim59** » Ven 22 Aoû 2014 23:48

salut les copains
petite question pour le montage d'un echangeur de wrx sur gt
y a t il un poste sur les modif a faire ?
faut t il garder le Y de la gt ou monter celui de wrx ?
merci de votre aide :merci:

par **mike91** » Ven 22 Aoû 2014 23:57

Hello,

Pour moi aucun intérêt.
Passer à un de STI, OK. Mais WRX, non...

par **Mric** » Sam 23 Aoû 2014 13:47

pourtant le wrx est plus grand que le gt
et le sti est une misère a encastrer

par **subjim59** » Sam 23 Aoû 2014 21:12

comme je ne compte pas passer les 300ch un échangeur sti avez peut d'intérêt
celui de wrx et un peu plus gros mais bien plus jolie que celui de gt

si non pour répondre a mes question ?

par **Daigoroh** » Dim 24 Aoû 2014 10:01

J'ai mis TMIC de WRX8 sur la mienne

Y de GT en OEM ou en samco, patte de fixation gauche a modifier légèrement, et une petite attelle alu a faire pour la patte droite

par **subjim59** » Dim 24 Aoû 2014 10:35

merci

par **Daigoroh** » Dim 24 Aoû 2014 10:39

De rien

par **Wattman** » Dim 24 Aoû 2014 10:46

A voir mais si tu récupères les 2 pattes de WRX, j'ai dans l'idée que ça se monte directement.

par **Daigoroh** » Dim 24 Aoû 2014 10:51

Wattman a écrit:A voir mais si tu récupères les 2 pattes de WRX, j'ai dans l'idée que ça se monte directement.

Je le pense aussi Jean Mi, mais je ne les avais pas eu avec le TMIC et jamais trouvé

par **BruChoupi** » Mar 26 Aoû 2014 10:40

mike91 a écrit:Hello,

Pour moi aucun intérêt.
Passer à un de STI, OK. Mais WRX, non...

Bonjour subjim59

+1 pour l'avis de mon pote Mike

Comme exemple

Bruno

par **mike91** » Mar 26 Aoû 2014 12:54

Hello mon Bruno,

Je pensais à celui d'une STI7 ou 8, plus GROS.

changement d'echangeur

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