blp60 en sti8 shooting photo page 44

[blp60]

et les 2 culasses nettoyer au decap-joint loctite + savon industriel pour autolaveuse

[Tofisub90]

[Daigoroh]

Les culasse fissuré ca se vois souvent,..et bien souvent ca ne pose pas de problème.
Maintenant, si tu vas chez un pro pour la rectif culasse, demande lui qui fasse le test sur les fissures

[Grego0802]

Les culasses sont vachement épaisse à cette endroit et il n y a pas de passage d eau à cette endroit

[Daigoroh]

Les culasses sont vachement épaisse à cette endroit et il n y a pas de passage d eau à cette endroit

Je sais, mais je ne parlais pas d'une mise sous pression pour LDR

[korben]

Tiens c'est marrant c'est la même "maladie" que sur les Cox.
Comme quoi les Boxer

Il faut que tu contrôles que la fissure ne communique pas avec le conduit (échappement ou admission), derrière le siège de soupape.
Si elle communique avec l'échappement, c'est pas trop grave, si elle communique avec l'admission c'est plus embêtant.
Vu tes photos je pense que c'est juste en surface.

Au passage, si tu paies rien sur les culasses, fait faire un 3 angles sur le siège et un 2 angles sur la soupape

[Daigoroh]

Exactement Korben
Jusqu'a présent, je n'ai eu qu'une seule culasse fissuré qui était HS

[blp60]

J"ai etait chercher mon bas moteur sti jdm hier soir ( quel difference avec un sti standard ? )

petite photo .





il me faut maintenant un kit distrib avec pompe a eau + pas mal de joint en tout genre .

quelqu'un sais ou achetez une pochette de joint car sur stef design elle sont a 550 et sinon j'ai trouver sa http://www.ebay.com/itm/Full-Gasket-Set-Subaru-Impreza-WRX-Turbo-2-0-liter-EJ207-2002-2003-/220881377708?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item336d8e59ac#shpCntId

!	Manu 1er a écrit:
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[Daigoroh]

Tu en fais ce que tu veux, mais je vais te donner mon avis sur ces pochettes très,..trop bon marché,...laisse tomber, c'est de la merde en boite
J'ai plein de potes qui ont essayé ces truc la, ....et il ont réouvert peu de temps après,..ca pisse et ca prend de l'air partout

[blp60]

ok . je n'ai pas besoin des joint de culasses je l'ai est deja .

une alternative a me proposer sur une pochettes de joint sachant que j'ai besoin de :

-filtre a huile moteur
-huile moteur
-liquide de refroid
-huile de DA
-joint spy aac x4
-pompe a eau + sont joint
-kit distrib ( le quel ? bas moteur sti jdm et culasse wrx 02 )
-joint de queue de soupapes quel marque ( sur 106s16 on acheter les peugeot sinon il n'etait pas etanche et laisser passer huile a 8000rpm )
-joint echap Tous
-courroies accessoires les 2
-joint spy volant moteur ( utiles ? )
-joint pieuvre + joint tgv
-cale epaisseur reglage "poussoir" toujours pas compris comment les regler
-durite retour d'huile ( graissage du turbo )

[Manu 1er]

J"ai etait chercher mon bas moteur sti jdm hier soir ( quel difference avec un sti standard ? )

Aucune sur le bas moteur il me semble

-cale epaisseur reglage "poussoir" toujours pas compris comment les regler

Regarde dans le fond du godet, tu as une ref., qui te donne l'épaisseur, sur GT ce sont des pastilles, sur WRX, et STi, ce sont les godets eux même qui sont plus ou moins épais

[Daigoroh]

ok . je n'ai pas besoin des joint de culasses je l'ai est deja .

une alternative a me proposer sur une pochettes de joint sachant que j'ai besoin de :

-filtre a huile moteur
-huile moteur
-liquide de refroid
-huile de DA
-joint spy aac x4
-pompe a eau + sont joint
-kit distrib ( le quel ? bas moteur sti jdm et culasse wrx 02 )
-joint de queue de soupapes quel marque ( sur 106s16 on acheter les peugeot sinon il n'etait pas etanche et laisser passer huile a 8000rpm )
-joint echap Tous
-courroies accessoires les 2
-joint spy volant moteur ( utiles ? )
-joint pieuvre + joint tgv
-cale epaisseur reglage "poussoir" toujours pas compris comment les regler
-durite retour d'huile ( graissage du turbo )

Tu a des parternaires sur le forum qui sauront de fournir tout ca
Pour le réglages soupapes,..comme Manu le dit, soit c'est godets, soit c'est pastilles,..mais dans un cas comme dans l'autres, celui ci se fait avec les cam posé et serré au couple sur les culasses Si tu cherche sur le forum, tu trouvera toutes les infos pour ca

[blp60]

j'ai trouver des info sur le forum mais pas ou mettre la cale epaisseur pour voir le jeux . je ne comprend pas desolé je n'arrive pas a imager
sur mes "poussoir" j'ai des pastilles de clipser .

pour le kit distrib je prend quoi ? sur oscaro il a plusieur modele selon l'année

[Daigoroh]

Ben voila, tu a des pastilles de réglages
Quand ta culasse sera assemblé tu devra controler les jeux, avec tes godets et pastilles dedans

[blp60]

et comment ? je regle des culbuteur standar et mes s16 sont en poussoir le jeux est sois bon sois mauvais et on change le poussoir .

[Manu 1er]

Si c'est le système à pastille, moi je les vire toutes, et mesure entre le godet et la came position repos, (pointe en haut), je note sur un papier toutes les épaisseurs, soupape par soupape, ensuite tu retires le jeu préconisé, et tu composes avec tes pastilles pour faire la différence ...

Souvent tu dois racheté quelques pastilles, il est rare de pouvoir tout réglé avec les pastilles retiré ...

Je t'ai épargner les montages, démontages pour être plus rapide

[blp60]

donc cales epaisseur entre dos de cames et pastilles ? bizar . il faut combien admi et echap ? sur culasse wrx merci

[Daigoroh]

Si c'est le système à pastille, moi je les vire toutes, et mesure entre le godet et la came position repos, (pointe en haut), je note sur un papier toutes les épaisseurs, soupape par soupape, ensuite tu retires le jeu préconisé, et tu composes avec tes pastilles pour faire la différence ...

Manu,..a te lire, tu mesure les jeux sans les pastilles

[Tofisub90]

Vous me donnez mal à la tête là! Je vais aller mettre une pastille pour le crâne dans un godet d'eau si je veux avoir du jeu

[Daigoroh]