Tout ce qui touche directement le moteur : alternateur, démarreur, DA, clim, pistons, bielles, bougies etc mais également la boîte de vitesses : BV6, BV5, DCCD, ponts autobloc'...
par sti04 » Ven 28 Nov 2014 09:33
babem16 a écrit: ceci dis je ne suis pas certain de savoir bien l'utiliser, car il arrive que la voiture parte trés fort, coupe l'espace de une seconde et reparte de plus belle, a des moment sa me le fait et a d'autre non
y a plein d'incohérence dans ce que tu dis !
je t'ai expliqué comment il doit fonctionner, si c'est pas comme ça, rapproche toi du mappeur.
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par babem16 » Ven 28 Nov 2014 13:27
sti04 a écrit:procédure: tu débrayes, tu passes la 1°, tu appuies la pédale d'accèl à fond, et s'il est fonctionnel, ton compte-tour va se caler à un rupteur plus bas que celui normal, et si tu lâches, tu démarres en trombe, à toi de passer les rapports suivant.
il est bien comme ça
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par sti04 » Ven 28 Nov 2014 13:42
alors, tout va bien.
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par babem16 » Ven 28 Nov 2014 13:54
Oui et je ne peux me rapprocher du mappeur car l'ancien proprio une personne d'un certain age l'as garder 5 mois car sa consommer trop et je n'ai pas de contact avec le premier proprio
donc je ne sais pas a combien elle est reprogrammé
je vais investir dans un combiné 3 mano zenky et je vais pouvoir voir la pression turbo sa me donnera une idée ce qui est sur c'est que j'avais une 3RS de 197 chv et la il y a vraiment un gouffre entre les deux !
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