Manque de puissance

[Le Steur]

Si tu commences à changer à l'aveugle toutes les pièces qui pourraient être en cause alors tu peux aussi bien changer ton moulin direct !
Pour la sonde de tempé il y a un moyen simple de savoir si elle est en cause, un petit log et le tour est joué

[sti04]

vu le prix de la sonde et les kil de l'auto, ça fera pas de mal

[maurice]

Hier j'ai changé la sonde de température d'eau, exactement le même problème. En faisant des recherches vers chez moi, J'ai trouvé quelqu'un qui a une valise. Ce matin on a passé la voiture, verdict, mon débimètre no name est hs. Il a tenu 4 mois et 2600 kms
je n'avais pourtant pas le voyant check engine d'allumé. Je vais donc commander un débimètre d'origine. J'epère ensuite que tout rentrera dans l'ordre

[lionos]

Ok, triste nouvelle...
Si c'est bien lui qu'est incriminé, tu peux toujours essayer de le nettoyer à coup de nettoyant freins.
Ton filtre n'est pas crado ?

En tout cas 2600 kms c'est encore plus l'arnaque qu'un débitmètre d'origine à 500€

[maurice]

J'ai mis un filtre à air tout neuf lorsque j'ai changé de débimètre, il est donc tout neuf. J'ai essayé de le nettoyer, toujours le même beug...
Le gars qui m'a passé la voiture à la valise m'a dit que le débimètre ne doit pas envoyer les bonnes données notamment à froid. A chaud vraiment aucun problème. J'ai également remarqué que sur le même parcours à vitesse réglementaire, ma voiture consommait 1.5 à 2 litres/100 kms de plus depuis ce nouveau débimètre et vu l'état de mes bougies ça se confirme

[lionos]

[maurice]

Salut à tous
Je reviens vers vous car j'ai de nouveau un petit souci sur ma gt 98 de 205000 kms Le ralenti à chaud est instable. Je précise que le débimètre est d'origine Subaru et à moins de 10000 kms. Aucune perte de puissance, la voiture démarre normalement...Quelqu'un aurait-il une idée svp ?

[BruChoupi]

Bonsoir Maurice,

Si tu prends le temps de faire le tour de notre forum, tu pourras trouver beaucoup d'infos concernant ce problème récurant
Le souci c'est qu'il peut y avoir une multitude de raisons.....prise d'air, capteur défectueux, actuateur encrassé ou naze etc. etc. ......
Commence par déjà vérifier une hypothétique prise d'air....le "plus simple" à chercher

Bruno

PS : bougies/ faisceaux/ filtre à air ok déjà ?

[Daigoroh]

Bonsoir Maurice,

Si tu prends le temps de faire le tour de notre forum, tu pourras trouver beaucoup d'infos concernant ce problème récurant
Le souci c'est qu'il peut y avoir une multitude de raisons.....prise d'air, capteur défectueux, actuateur encrassé ou naze etc. etc. ......
Commence par déjà vérifier une hypothétique prise d'air....le "plus simple" à chercher

Bruno

PS : bougies/ faisceaux/ filtre à air ok déjà ?

+1
Prise d'air ou actuateur de ralenti encrassé ou HS

[maurice]

Merci beaucoup pour votre aide
Quand j'avais des problèmes de débimètre, j'avais démonté et nettoyé l'actuateur de ralenti. Les bougies doivent avoir environ 30000 kms, le filtre à air 10000 kms. Il me reste donc à vérifier les fils des bougies et voir si je n'ai pas une prise d'air... je vous tiens au courant.

[BruChoupi]

Merci beaucoup pour votre aide
Quand j'avais des problèmes de débimètre, j'avais démonté et nettoyé l'actuateur de ralenti. Les bougies doivent avoir environ 30000 kms, le filtre à air 10000 kms. Il me reste donc à vérifier les fils des bougies et voir si je n'ai pas une prise d'air... je vous tiens au courant.

Au taf jeune Padawan

Bruno

[Daigoroh]

Maintenant, regarde aussi du coté de la dump, surtout si c'est une Forge

[BruChoupi]

Maintenant, regarde aussi du coté de la dump, surtout si c'est une Forge

"sensible" la Forge ?

Bruno

[Daigoroh]

Je dirais pas sensible,...mais il y a eu des cas de ressorts cassé ou piston bloqué,..et quand elle ne ferme plus correctement, c'est comme si il y avait une prise d'air
Patsub a eu la blague dernièrement,...mais chez lui le moulin calait

[maurice]

Au taf jeune Padawan

Bruno

La dump est d'origine .
La fuite d'air peut se trouver sur la durite d'induction, autour de l'échangeur mais encore ?

[Tofisub90]

As tu changé le joint de l'actuateur avant de le remonter?

[maurice]

As tu changé le joint de l'actuateur avant de le remonter?

Non , mais j'ai fait presque 10000 kms depuis et aucun problème jusqu'à maintenant...

[BruChoupi]

As tu changé le joint de l'actuateur avant de le remonter?

Pas bete

Bruno

[arnaud]

Normalement avec un actuateur de ralenti hs, tu devrai avoir le code 24. En tout cas moi je l'ai eu. Le probleme vient surtout quand il fait chaud ou dans les bouchons

Maintenant ça peut etre autre chose aussi

[Tofisub90]

Pas bete
Bruno

C'est parce que ça m'est arrivé