[Yul] Sti 8 Noire!...

[Yul]

Si j'ai bien suivi, tu avais bouché le passage d'air pour l'iacv....et ca tournait au ralenti, très bas mais ca tournait,...logiquement le moulin devrait calé
Car en toute logique, ton papillon doit être complètement étanche fermé,...donc ca prendrait bien de l'air ailleurs.

Bah voilà, mon ami, c'est bien là mon désarroi...

Et cela dit, ce test me permet de dire avec quasi certitude que la prise d'air vient d'un endroit entre le papillon et les culasses... mais bordel, Où donc???? dès que j'ai les joints je démonte tout, j's'rai fixé!

[korben]

si t'es chaud regarde la couleur des 4 bougies, si elles ne sont pas identique tu peux avoir une piste (prise d'air au niveau d'un joint d'admission d'une culasse)

[Daigoroh]

si t'es chaud regarde la couleur des 4 bougies, si elles ne sont pas identique tu peux avoir une piste (prise d'air au niveau d'un joint d'admission d'une culasse)

J'avais vu le message de Yul avec mon gsm,..et je m'étais dis qu'en rentrant a la maison je lui dirais,....pil poil ce que tu viens de lui dire
Si il y a une fuite au niveau d'un joint pieuvre / culasse, ca se verra surement au bougies et te permettra de localiser la prise d'air

[korben]

je suis flatté que le grand mécano daigoroh ai des idées identiques aux miennes

[Manu 1er]

[Yul]

Merci les potos!

De toutes les manières, si je démonte la pieuvre je dois changer les deux joints doubles, donc, qu'elle vienne du cyl #1 ou du #4, j'm'en tape un peu en fait

Je vais refaire les plans de joints aux petits oignons et changer les bougies....donc promis je regarderai pour vous faire honneur

Je n'espère qu'une chose : c'est que ça vienne bien d'un joint foireux ou d'un branleur qui l'ait mis de travers ou serré en vrac.... si ça ne vient pas de l'à (je m'y prépare quand même...) ou même des bougies mal serrées ou foireuses elles aussi, je pense que je tomberai le moteur et je forge tout!!!

[Daigoroh]

Ou tout simplement de joints low cost acheté sur Ebay
Croisons les doigts pour toi l'ami

[Yul]

Salut les amis!

Et bien j'ai commencé à démonté ma pieuvre car j'ai raté de peu Chronopost avec mes joints neufs, donc demain je les aurai!

Et donc, j'ai bien fait de démonter cette partie! Si il n'y avait qu'une fuite, elle etait là!! Putain de travail de merde :

Les joints défoncés et rouillés (je ne savais même pas que ça pouvait rouiller ces joint là...) au niveau culasse et les joints métalliques sur les cales (tgv delete) tout plats et montés à la pâte à joint!... Je ne parle même pas des traces de tournevis sur le plan de joint des cales et des culasses!!
Bref, de la pure rigolade!

je n'ai pas pris de photo avant ça, car sur le cul de voir l'état du bazar...




bon, alors comme d'hab', pas de joint cale/pieuvre dispo donc et pas envie de recommander et surtout d'attendre, je refais jouer le fameux joint à faire soi-même!


Là, les plans de joints sont bien rattrapés, par encore comme je le souhaiterais mais je pense que c'est un résultat correct, surtout au vu de l'état précédent...


Et puis j'ai trouvé une fuite d'eau ce coup-ci, la pieuvre d'eau fuyait... quand j'ai vu les joints, j'ai juste éclaté de rire!... Une bonne chose de faite.
Et la pieuvre d'admission méritait qu'on s'occupe d'elle aussi, la peinture faisait moche alors un coup dans la sableuse rapidos :


Et un coup de bombe Motip spéciale étrier, là juste la première couche :




Il est tard, je continue demain..... si je trouve un joint d'injecteur que j'ai perdu de manière mystérieuse: au démontage, plus là!... rien qui a sauté, rien qui serait tombé...juste pas là, alors que je l'avais mis au dernier remontage! Encore une fois, je ne cherche plus à comprendre, je soigne....

bonne nuit!

[Tofisub90]

Le mécano qui s'est occupé de cette voiture était menuisier/ébéniste avec option manouche ma parole! Enfin ... Au moins tu sais que maintenant tout sera nickel

[Manu 1er]

Ouais c'est clair, bonjour les gougnafier

[Daigoroh]

Le mystère de la fuite surement élucidé

[sti04]

ton courage sera récompensé

[korben]

Bah voilà, tu vas y arriver à trouver toutes ces fuites

Ta caisse, c'est un peu comme une semaine de gastro, ça sort de partout

[Yul]

C'est ré-assemblé mais pas remonté grâce au professionnalisme hors pair de chronopost chez nous!... j'attends toujours mes joints de pieuvre et faut aussi que je retrouve un o-ring d'injecteur




Merci pour vos messages à tous, la suite prochainement...

Le mystère de la fuite surement élucidé

Bah voilà, tu vas y arriver à trouver toutes ces fuites

ton courage sera récompensé

Si vous pouviez dire vrai les amis!

[korben]

tu mets du scotch de peintre sur les plans de joins quand tu peins ?
pratique une sableuse perso ! t'as trouvé ça ou ??

[Manu 1er]

J'en ai un aussi, il y a des cabines microbillages complète sur LeBonCoin à pas très chère, sinon des kits de sablage tu en trouves dans tous les magasins de bricolage, avec les sac de sable spécial qui va avec au rayon des accessoires compresseur !

[Daigoroh]

J'en ai un aussi, il y a des cabines microbillages complète sur LeBonCoin à pas très chère, sinon des kits de sablage tu en trouves dans tous les magasins de bricolage, avec les sac de sable spécial qui va avec au rayon des accessoires compresseur !

+1, et ca coûte pas trop cher. La petite qu'on a au taf a coûté +- 75€ avec un sac de 25 kg de sable.

[Yul]

les potos!

Bien alors voilà, joints reçus et donc c'est remonté :




Et aux dires de l'ami magicien Nico, mon moteur fonctionnerait complètement différemment!

Et aussi finalement le rouge "étrier" passe pas mal sur la pieuvre (mieux en réalité qu'en photo faut dire!)



Alors si ça vous dit de faire "préparer" vos autos, je connais deux bonnes adresses à la réunion...

[Daigoroh]

[Tofisub90]

Tu as déjà fait des essais sur route?