[Yul] Sti 8 Noire!...

[manu85]

Bah, il y a bien un moment où ça va s'arreter... quand j'aurais TOUT refait!

C'est bien Yul tu as encore de l'humour quand tu parle de tes malheurs ...

+1

[Mric]

matos de monitoring fiable

tiens ça c'est pour toi et c'est fiable
à ce prix c'est donné

[Yul]

Salut les amis!

Bon ce coup-ci, je ne viens pas là pour raconter mes malheurs, plein le cul!

La noire tourne bien, merci Nico! même si je ne peux pas en profiter pleinement ces derniers temps. J'ai eu quelques frayeurs avec le LdR depuis le nouveau radialu, mais la purge n'a pas été faite comme il fallait (trop pressé!), depuis, le niveau ne semble plus varier... je touche du bois!

Maintenant, je me tourne vers vous pour que vous me conseillez des amortisseurs... j'avoue ne pas savoir quoi mettre sur ma belle, et les amortos d'origine montrent des beaux signes de fatigue : quand je roule doucement, j'ai l'impression de descendre un trottoir de temps en temps... pas glop!
Je remettrai bien de l'origine mais vu le tarif et la durée de vie.... et puis je souhaite rabaisser un poil, genre 20/25mm. (et aussi y monter des jantes un poil plus large, donc prévoir un léger carrossage, petites routes? miam!)
D'un autre coté, je peux avoir des D2 street à très bon prix avec un pote qui en importe sur l’île voisine (Île Maurice) mais quid de la perte de confort? des retours sur ce matos monté sur subaru?
Ma femme, enceinte désormais , me fait déjà rouler doucement alors si en plus, ça devient extrêmement inconfortable, je ne vais plus pouvoir me balader en sub, et passerais mon temps en seat arosa...bof, bof!

Thanks dudes!

T'chuss
Jul'

[Robertodelasoubarou]

alors si tu veux des combinés confortable,faut taper haut genre ohlins,reiger....

mais sinonamortos d'origine avec ressort court -20

[Daigoroh]

alors si tu veux des combinés confortable,faut taper haut genre ohlins,reiger....

mais sinonamortos d'origine avec ressort court -20

J'aurais dis pareil,...avec un rabaissement de 20mm l'origine ira bien.
C'est Kyb l'équipementier d'origine je crois....

[Tofisub90]

alors, pour te donner un petit retour d'expérience, j'ai toujours connu ma blanche avec les combinés Tein Flex (bien supérieur aux D2) jusqu'à ce qu'un fâcheux contretemps me fasse passer temporairement sur de l'origine .... Et bien c'est le jour et la nuit! Les combinés d'entrée et de moyenne gamme sont out juste bon à aller sur piste ou pour faire des runs! Ecoutes les copains, soit tu y mets le prix, soit de l'origine ou compatible avec ressort court

[Robertodelasoubarou]

je dirais largement bien supérieur au d2
fred(baron gris avait des d2 et une fois repasser sur des sti,ba il a kiffé
moi j'avais des amortos d'origine puis j'ai des teins monoflex(un cran au dessus des flex) et ça allait pas mal mais sur les routes de rallye vers chez moi,ça commencait a talonner , et sur un S rapide,j'étais a 160 en Teinet pas loin de limite du réglage et 180/190 en origine,je pense que ça passait encore au dessus mais j'ai pas voulu essayer

si je prend des combines,c'est du ohlins,reiger,proflex...
mais avant j'ai encore a apprendre

on change beaucoup de pièces qui servent a rien juste pour le look.mais ça vaut rien en efficacité

[Daigoroh]

.
mais avant j'ai encore a apprendre

on change beaucoup de pièces qui servent a rien juste pour le look.mais ça vaut rien en efficacité

On apprend tout les jours

[Mric]

Sinon t'avais pris contact avec le gars pour le Zeitronix ?
Perso j'ai du D2 mais ça correspond à mon utilisation, mais c'est raide ta femme va te pourir

[Yul]

Merci les potos!

Oui Mric je me rends compte que je ne t'avais pas remercié... j'avais contacté le gus pour le zeit' dans la foulée de ton message mais déjà vendu!... tes D2 sont les street?

Pour ce qui est des amortos, donc, Kayaba Ultra SR sera le meilleur compromis que je pourrais trouver, ou une autre gamme correspond mieux à la monte d'origine? Il me semble que les agx ne sont pas faits pour la sti, et je n'ai pas rencontré d'excel G non plus (la gamme dite origine)...
Je me doutais bien de l'efficacité des amortisseurs d'origine, mais en bon état, là, les miens sont limites dangereux...

Même si j’équipe ma voiture pour moi, j'aime aussi me balader avec mon épouse (donc rouler cool, encore plus maintenant....) et si je peux continuer de le faire en sub sans risquer la guerre froide...

Aussi j'ai toujours cherché à améliorer dans un soucis d'efficacité primant sur le reste, sur tous mes véhicules (voitures, moto, vélo, skate et j'en passe) donc vos conseils (toujours très bons! ) trouvent écho à mon oreille, merci les amis!

Je sais que les H&R rabaissent de 35mm, ce qui est un peu trop à mon sens, les eibach ne donnent pas vraiment d'info fiable sur les hauteurs finales sur ce véhicule, environ 25 ou 30mm... Connaissez vous des ressorts correspondants à mes recherches? les Teins, Prodrive (introuvables!), STI jdm?

t'chuss
Jul'

[Advan21]

Sur le topic de la voiture à Boule il avait des ressorts de chez Racecomp Engineering avec un rabaissement qui correspond a ce que tu recherche
http://www.racecompengineering.com/index.php/subaru/04-07-impreza-wrx-sti/suspension/springs/racecomp-engineering-super-sport-street-track-springs.html
Voir avec lui ce qu'il en pensait

[Daigoroh]

Effectivement, j'ai regardé et pas de Exel G pour la tienne, c'est directement du Ultra SR, et quelques part c'est surement pas plus mal
regarde sur le corps de ton amorto si il y des ref dessus

[Yul]

Hello les potos!

Avant d'entamer mes recherches sur le net, car je suis un peu fainéant, j'avoue, je vous pose la question ici, si vous pouviez m’éclairer, ce serait sympa

Alors je me rends compte que sur mon auto un ventilo ne fonctionne pas quand je laisse le moulin tourner et chauffer (car j'ai fait un test CO2 par crainte de jdc rapport à ma conso de Ldr, et RàS de ce coté!) je pensais que sur les deux, il y avait un ventilo clim, mais non! Alors est-ce que sur les Sub, les ventilos se déclenchent en concomitance ou l'un après l'autre? Edit: ah oui! aussi, est-ce que les ventilos sont fragiles, genre est-ce que des pannes fréquentes sont recensées?
Et aussi pour contrôler le circuit, je vais avoir besoin de localiser le relais (les relais?) de ces ventilateurs, pouvez vous m'indiquer sommairement où il(s) est(sont) please?

Il s'avère que je perds du liquide par le vase d'expansion qui dégueule. je vois des traces blanchâtres tout autour en projection, mais nulle part ailleurs! Et ce ventilo qui ne tourne pas, pourrait expliquer ceci, le moteur ne chauffe pas outre mesure, temp d'eau (approximative, lue au compteur d'origine) et d'huile correctes (environ 95°C)...

Des idées, pistes, ou autres renseignements sur ce qui est demandé plus haut? merci les amis!

t'chuss
Yul'

[Mric]

Normalement lorsque tu mets la clim les 2 doivent tourner
En chauffe normale les second se met en route après l'autre à une température plus élevé faudrait regarder dans la carto
Par contre en cas de défaillance de la clim (manque de pression par exemple) les deux ne se mettront pas en route
Édit:
96° pour le deuxième

[Robertodelasoubarou]

c'est ce que j'allais dire,ça marche avec la clim

[Tofisub90]

c'est ce que j'allais dire,ça marche avec la clim

+2 et pour voir si les 2 fonctionnent, tu branches les prises vertes sous le tdb

[Yul]

Merci Mric, Thomas et Tofi' pour vos réponses rapides!

J'ai testé en mettant la clim, et rien, toujours que celui coté passager qui tourne en chauffe.

Tofi', si je connecte les prises vertes sous le Tdb, les deux tournent directement, ou faut allumer l'auto, ou faut faire chauffer quand même? ça permettrait de diagnostiquer rapidos une panne d'alim ou de ventilos...

J'ai jeté un oeil aux relais dans le compartiment moteur et rien de déclenche les ventilos....

[Tofisub90]

Je crois que c'est contact coupé (à confirmer), ça déclenche les ventilos et le soléno ... Au pire, tu essaies et tu regardes

[Mric]

Tu branches les fiches vertes et tu mets les deux contacts sans démarrer ça lance la séquence de diag

[sti04]

oui, fiches vertes branchées et contact, tu verras si l'autre ventilo fonctionne