GT 98" série limitée 555 (NL)

[Bibilebiberon]

[Mac Gyver]

Ah bah oui j'ai pas fait toute cette route pour une épave

[Robertodelasoubarou]

+1 bien belle

[Manu 1er]

[zecascadeur]

Bien belle
A part le pot elle a l'air stock ?

[Mac Gyver]

Down et ligne inox SRS en 76", une alarme cobra rajoutée qui va dégager, filtre kn remplacé hier par un pipercross pris chez redzone mardi, bloc 3 manos et manos (pas cher...) posés à l'arrache sur le montant que j'ai commencé à sortir pour en mettre de qualité sur la console centrale, un volant tulipé que j'ai remplacé par mon Nardi, un pommeau skunk2 remplacé par un origine aussi que j'avais gardé et ça doit être tout pour les modifs majeures.
En parlant de pommeau, le soufflet plastique d'origine a été remplacé par un cuir noir avec surpiqûres rouges que je trouve par contre magnifique comme détail et qui passe super bien avec le pommeau d'origine

[Manu 1er]

Bien

[Daigoroh]

le soufflet plastique d'origine a été remplacé par un cuir noir avec surpiqûres rouges que je trouve par contre magnifique comme détail et qui passe super bien avec le pommeau d'origine

On dois avoir le même alors

[Mac Gyver]

Ah bah peut être, je prendrais une photo de ça

C'était peut être une option d'époque ?

[Mac Gyver]

Des news, filtre à air pipercross posé, débitmètre d'origine remis, et sonde lambda débranchée mais toujours le soucis de façon aléatoire.

Je pensais par logique, vu que le bloc papillon a du jeu, peut être tout simplement que le papillon se retrouve dans une position que le capteur retransmet mal au calculateur et donc m'injecte plus d'essence alors que j'en demande un peu.
Je sais pas si je suis bien clair et si ma supposition pourrait être fondée ?!

[Manu 1er]

Pour être sûr, et arrêter de focaliser sur le papillon, il faudrait que tu puisses t'en faire prêté un pour un essais, après tu sera fixé

[Mac Gyver]

Si t'en a un sous la main manu je veux bien, je suis sur bordeaux cet aprem je peux faire le détour

[Mac Gyver]

J'ai branché mon diag et au tableau j'ai le code 24, qui serait le solénoïde de gestion de ralenti.

Je vais en commander un, par contre chez stephdesign y'a un modèle un peu plus perfectionné, vaut peut être mieux de l'origine ?

[Tofisub90]

J'ai branché mon diag et au tableau j'ai le code 24, qui serait le solénoïde de gestion de ralenti.

Avant de commander, essaie de nettoyer l'actuateur de ralenti .... Il y a un tuto quelque part sur le forum

[Manu 1er]

Oui, souvent un bon nettoyage suffis

Qu'est ce que tu as vu comme "modèle un peu plus perfectionné" ???

[Daigoroh]

J'ai branché mon diag et au tableau j'ai le code 24, qui serait le solénoïde de gestion de ralenti.

Avant de commander, essaie de nettoyer l'actuateur de ralenti .... Il y a un tuto quelque part sur le forum

Gros +1

[Mac Gyver]

Faut que je cherche ça, mais c'est quoi le rapport entre l'accuateur de ralenti et le solénoïde ? C'est pas du tout au même endroit, et pourquoi le diag me donne le solénoïde du coup ?

[Manu 1er]

Non, l'actuateur de ralenti est actif seulement papillon fermé, donc non il ne peut pas être responsable de tes problèmes, mais le solénoïde oui, ça parait beaucoup plus logique
Il doit avoir du mal à stabiliser la pression de turbo, à vitesse stabilisé, sans doute !
Je n'en ai pas à te prêter, mais quelqu'un pourrai peut être te dépanner le temps d'un essais !

[Mac Gyver]

Ça marche, j'ai branché les cosses vertes pour voir et j'ai mes ventilos qui se mettent en route à différentes vitesses, et le solénoïde qui claque en continu mais qui ne s'arrête pas, c'est un mode test pour la voiture mais il me semble que Pierre chez RZ m'a dit qu'il claquait que 6 fois ?

Donc si quelqu'un en a un à me depanner pour essai, ou sinon comme je disais il y a des 3 voies (grimmspeed) mais ça oblige une reprog à priori, donc je voudrais plutôt un d'origine surtout que je suis stock mis à part la ligne 3" et la pompe walbro.

[Manu 1er]

Non c'est normal qu'il clac en permanence, par contre pendant qu'il clac tu peux déconnecter une durite et injecter du WD40, ça lui fera du bien