[Yul] Sti 8 Noire!...

[lordiom]

Toutes mes felicitations ! Bravo pour l'IACV...

Euh non non pour ton enfant

[korben]

Félicitation pour la naissance

Je partage j'attend mon deuxième d'ici... quelques heures je pense

[Yul]

Hello les amis!!

Après quelques mois d'absence ici, quoique, je passais de temps en temps lire vos avancées, bêtises et autres bidouilles géniales, j'ai enfin décidé de ressortir la grosse pour autre chose que pour balader bébé, et faire des courses (et je ne parle pas de celles qui me plairaient!). Le Bébé va super bien, les parents sont ravis et les travaux d'aménagement finis pour ce qui est de la petiote! Le reste (une vraie chambre pour les parents viendra en son temps...) Bon, fini de pouponner!

Donc, Gaz! modérément d'abord pour voir si tout tourne rond, puis en grand!...
Quel bonheur de pourvoir faire charger le turbo!

Cela dit, et comme il en est coutume sur mon topic, je rencontre encore un soucis....

Je consomme du LdR! Alors pour avoir fait deux fois avec des dispositifs différents (et du réactif neuf) un test CO2, je pense pouvoir écarter le JdC! Aussi, j'ai remarqué après quelques tests, que de fuites, il n'en existaient plus, du moins de visibles, et la perte proviendrait du réservoir de trop plein qui se remplit à bloc et déborde. Et une fois le moteur refroidi, le liquide ne retourne pas dans le circuit !
Il arrive donc que la prochaine montée en température fera dégueuler encore du liquide et en laissera encore moins dans le circuit principal... jusqu'à ce que j'en rajoute!

je pensais au bouchon de radiateur, avec la double valve qui serait bloquée, provoquant ainsi un frein au re-remplissage du bocal d'expansion vers le circuit... j'ai craqué et passé commande d'un bocal alu complet mishimoto! Avec ça, plus de soucis, connaissant la fiabilité des produits japonais....






Bah non, toujours la merde!

Si vous aviez une piste de recherche pour m'aider à résoudre ce petit désagrément, je suis preneur!

T'chuss les amis !

[Manu 1er]

Alors les bouchons Mishimoto ne sont pas top, j'ai deja ete emmerde avec ca alors qu'ils etaient neuf, une foi remplace par de l'origine, plus emmerde

[Yul]

Aaaah? merci de cet éclairage Manu! je vais voir de ce pas si je peux changer par deux bouchons neufs !
Aussi que penses-tu de passer en tarage 1.3 bar ? plus de pression dans le circuit certes, mais moins de transfert dans le vase d'expansion ce qui voudrait dire en théorie (un pays où il fait bon vivre d'ailleurs, car en théorie tout se passe bien! ) plus de liquide dans le circuit principal...

[Mric]

Purge mal faite
Si le trop plein se rempli c'est quand même un bon signe de jdc

[sti04]

Alors les bouchons Mishimoto ne sont pas top, j'ai deja ete emmerde avec ca alors qu'ils etaient neuf, une foi remplace par de l'origine, plus emmerde

tout à fait !
remets un origine

[Manu 1er]

Aussi que penses-tu de passer en tarage 1.3 bar ? plus de pression dans le circuit certes, mais moins de transfert dans le vase d'expansion ce qui voudrait dire en théorie (un pays où il fait bon vivre d'ailleurs, car en théorie tout se passe bien! ) plus de liquide dans le circuit principal...

Non je ne pense pas que se soit une bonne solution, il faut laisser le liquide se dilater, un vase d'expansion sert justement a ca, augmenter la pression n'empechera pas la dilatation, mais retardera juste un peu plus la temperature d'ebulition, au detriment de plus de tension sur les durites, les joints de pieuvre, joint de culasse, etc ...

[Daigoroh]

Purge mal faite
Si le trop plein se rempli c'est quand même un bon signe de jdc

Je le pense aussi

[sti04]

en début de semaine, le même cas avec un mishimoto, bouchon changé, fini les bubules

[Manu 1er]

Ouep, les radiateurs sont super, mais leurs bouchons sont a chier, la tole est tellement fine, que rien que les lockets de verrouillage se tordent en les ouvrant / fermant

[Yul]

Merci de vos conseils à tous, je vais commander deux bouchons d'origine direct!...

et promis, Mric et Pat', je refais un test Co2 dans la semaine! C'est fiable ces tests quand même...

[Yul]

Et voici la bonne nouvelle de la fin d'année!...

Mric et Pat' vous aviez raison de subodorer un problème plus important!... quoique je ne sache pas si je dois vous remercier!

Test CO2 réalisé après une bonne montée en température et le résultat est sans appel : Joint de Culasse qui fuit !!!!!


j'ai toujours eu avec elle, un léger soucis de LdR sans avoir jamais pu le résoudre, maintenant je suis fixé.
Le réactif est passé au vert dans les 20 secondes...

Bref, je vais faire ma lettre au père Noël avec un léger correctif : plein de joints pour refaire mon bloc....
En attendant, la sub va se faire une place à l'ombre pour quelques semaines!

Je demande un conseil au passage, les goujons d'origine font-ils l'affaire ou mieux vaut les changer pour des plus costauds? avec un peu de pression de l'escargot...

merci les amis!

Jul'

[lordiom]

Bon courage yul

[Daigoroh]

Aie merde
Ca puait a plein nez ca mon ami
Il y a des signes qui ne trompent pas
Pour les goujons, je pense que le mieux est de passer a plus costaud

[Mric]

Désolé d'avoir été un oiseau de mauvais augure,
Pour les goujons c'est ce que tu comptes faire plus tard qui va conditionner l'assemblage
Par contre tes bon à ton ouvrir car le bloc doit aussi passer au surfaçage

[Yul]

merci les potos, mais ce n'est que défaire pour mieux faire, comme ce que je fais sur cette caisse depuis l'achat en fait!..

Désolé d'avoir été un oiseau de mauvais augure,

Pas de soucis, je ne voulais juste pas y croire, voilà tout, mais en aucun cas, ça ne vient de ce que vous auriez pu dire Pat' et toi

Par contre tes bon à ton ouvrir car le bloc doit aussi passer au surfaçage

Yes va falloir ouvrir (presque) tout!... euh...quitte à tout mettre en vrac, un vilo de 2.5 peut-il être une bonne idée? ...Nico, à l'aide!!
En restant plus mesuré, je peux peut-être laisser les bielles sur le vilo, ou faut que je prévois un jeu de coussinets aussi et vraiment tout ouvrir?

(Edit: euh pardon, je n'avais pas la tête en place quand j'ai écrit ça... bien entendu, va falloir tout sortir! )

Pour les goujons c'est ce que tu comptes faire plus tard qui va conditionner l'assemblage

Bah, la suite logique, stroker 2.1l, gros turbo et 2.5bar de pression, rien d'anormal quoi!

Sans rire, j'aimerais bien claquer un fusible et partir sur un truc bien nerveux mais bon... la raison, l'age, tout ça tout ca!... bref, si je pose des goujons renforcés avec mes bielles d'origine, y a comme un "hic" dans l'énoncé, non? ça vaut le coup quand même, qu'en pensez-vous?

[Mric]

Comme dit si tu comptes passer en stocker il va y avoir du boulot
Pour le vilo 2,5l pas le même que le 2l donc bon pour strocker, en dessous de 1,5b tes bielles suffiront, au delà tu peux les changer
Pour les goujons pareil si pas au dessus de 1,5b les plus petits ARP suffiront
Pour les jdc je ne me prononce pas, chaque préparateur a sa marque, perso j'ai du cometics ça va bien, d'autres ont eu des soucis donc...

[gamma0]

Quelle poisse ! Bon courage pour la suite !

[Manu 1er]

bon courage !!!