Quels amortos pour quel usage et quelle durée de vie???

[Daigoroh]

Des retour sur les Kayaba Exel G sur GT??

[Ben 64]

Bonjour les Subistes !!
Je viens de récupérer 4 amortisseurs complets d'origine d'une WRX 8 pour mettre sur ma 7.
Il y a des ressorts Eibach en place sur les amortisseurs de la 8 et je voudrais juste savoir si c'est la monte d'origine.
Merci d'avance ,
Ben

[Robertodelasoubarou]

non c'est pas la monte d'origine

[Daigoroh]

non c'est pas la monte d'origine

+1

[Ben 64]

Merci pour vos réponses. C'est quand même bien du kayaba d'origine car j'ai écris KYB dessus? Et il y a aussi écrit Subaru sur le pied de l'amortisseur.

[Daigoroh]

Merci pour vos réponses. C'est quand même bien du kayaba d'origine car j'ai écris KYB dessus? Et il y a aussi écrit Subaru sur le pied de l'amortisseur.

Oui, KYB équipe beaucoup de caisse a l'origine

[Ben 64]

Bonsoir les gars,
Je reviens vers vous car j'ai plusieurs questions. J'ai acheter 4 amortisseurs d'origine de WRX 8 avec des ressorts Eibach dessus et je voudrais savoir si ils passent sur ma 7 SW ?
Et je voudrais aussi savoir si des amortos de WRX 7 se montent sur une WRX 8 ?
Merci d'avance.

[Mric]

Y'a une histoire de coupelles de mémoire

[DC one]

Bonjour à tous !

Je me tâte à changer mes combinés filetés B'C Racing type RA avec coupelles 3D à l'avant sur ma STI 8.
Sur belles routes et sur piste, ils sont vraiment très bien, mais sur mauvaises routes (ce qu'il y a le plus par chez moi), c'est un poil raide quand même.

Donc que mes conseilleriez-vous pour un usage routier (plaisir uniquement) avec 2 à 3 journées piste par ans avec, pour le look, un rabaissement d'environ -30mm par rapport à l'origine ?

J'avais bien envie de craquer complètement et partir sur des Ohlins Road&Track mais je ne trouve pas de référence pour la mienne (apparemment, ça ne commence que pour les STI X) ... donc du coup, je ne sais pas trop sur quoi partir...

Et si jamais certain sont intéressés, je vais donc sûrement vendre mes B'C Racing (ils ont moins de 8000km et seront révisés par un pro - ShaftRacing - avant la vente).

[Mric]

répondu sur ton topic, tu peux changer les ressorts pour des plus souples

[DC one]

Oui, je l'avais fait sur ceux de ma GT en prenant du 7/5 (contre 8-6 normalement, comme ceux que j'ai là).
Je pourrais donc effectivement descendre d'1kg par ressort mais ça ne changera pas fondamentalement le feeling.

[Robertodelasoubarou]

des vrais combinés
-ohlins
-reiger
-proflex

[sylrs]

les B14 sont très bien pour un utilisation route !!! est occasionnelle piste !
ou des B16 si tu a plus de budget ...

perso c est ce que je prendrais quand mais Boost_creep aurons rendu l ame !

[DC one]

Merci.
Je tél mon revendeur (ShaftRacing) ce soir pour voir avec lui, notamment qu'il me dise entre les B12 et les B14 lesquels seraient le mieux et qu'il se renseigne sur les Ohlins.
S'ils sont dispo, ça sera le même budget que les B16 mais pour ce prix, je préférerai des Ohlins.

[djdadoo]

Bonjour jai mes amortisseurs arriere hs.

Je peu monte quoi en monte dorigine kyb exelg ou ultra sr

[Daigoroh]

Si tu ne compte changer que les arrière, et comme tu a une WRX, je pense que le mieux est de mettre du Exel G.
Si tu compte changer les 4,...les Ultra SR sont parait il bien mieux

[francky]

Les gars j'avoue, je n'ai pas eu le courage de tout lire
Mon Impreza Gt est de 1995 et malgré ses 41000 kms d'origine, les suspensions sont nases. Pour faire court, je ne fais que de la route avec, et je ne veux surtout pas me retrouver avec un tape cul de circuit. J'ai donc lu qu'il ne fallait pas opter pour des combinés filletés.
Je fais confiance à ceux qui savent et qui ont l'experience de cette auto :
Que dois je acheter ??
Merci les gars

[Wattman]

Origine, tout simplement.

[Daigoroh]

J'ai du KYB Exel G sur ma GT, donc type origine, perso ca va très bien

[Wattman]

Je voulais répondre ça, mais je ne savais plus s'ils les faisaient pour GT.