[montage] catch-can

[simon57]

Je comprends pas tu n'as rien à boucher ?

Bahhhhhh si !!!

Sur l'induction .

[Mric]

Ah oui j'avais zappé MDR
Elle d'origine l'induction ?

[nicobush]

Oui d'origine.
J'ai pensé au bouchon ( capuchon) silicone en 12mm et 19mm (si ce sont bien les diamètres d'origines des tuyaux qui s'y branche).

[Mric]

Je sais plus comment sont foutu les piquages sur l'origine
Pourquoi tu ne vérifie pas directement sur la tienne?
De mémoire il n'y a qu'un piquage en 12 pour les vapeurs du bloc/culasses

[Erwan]

Je relance le sujet, je ne trouve pas de catchcan avec entrées en 12 et 19, mis à part celui hors de prix sur stef design, avec vous des pistes ?

[Wattman]

Je sais que le mien je l'avais payé une blinde!

[Erwan]

et avec des diamètres plus petit, j'imagine que l'évaluation des vapeurs se fera moins bien?

[sti04]

ben oui, souffle dans un tuyau et apres dans une paille
si tu connais un soudeur, fais modifier ton catch !

[Erwan]

Oui je pense bien que ça débitera moins et augmentera la pression

Vais voir pour faire modifier le catch... après j'en trouvais avec deux entrées en 19, quitte à surdimensionner celle prévue pour du 12 du coup

[sti04]

Oui je pense bien que ça débitera moins et augmentera la pression

Vais voir pour faire modifier le catch... après j'en trouver avec deux entrées en 19, quitte à surdimensionner celle prévue pour du 12 du coup

c'est dramatique sur un 2.5 de réduire les ventils, sur le 2.0 ça peut presque passer

[SubJunior]

c'est dramatique sur un 2.5 de réduire les ventils, sur le 2.0 ça peut presque passer

C’est intéressant ça. Pourquoi donc ? Plus de pression dans les culasses de 2.5 ?

Petite question subsidiaire ; le catch can de Grimmspeed qui se vis direct sur le bouchon de remplissage d’huile... C’est de la merde en barre ?
Pourquoi ce sont les seuls qui font ce système ?

Désolé Erwan pour l’incruste !

[sti04]

sur 2.5, le bloc souffle nettement plus, surtout à haut rpm, faut évacuer sans restriction !

renvoyer les vapeurs d'huile dans le circuit, c'est aussi renvoyer les vapeurs d'eau....

[Erwan]

Désolé Erwan pour l’incruste !

pas de soucis, ça m'interesse aussi !

[Erwan]

J'ai fouillé un pe usur le net, donc Ø12 et Ø19mm cela correspond en gros à AN-8 et AN-12 comme diamètre de raccord ( source wiki ), j'ai trouvé sur ebay un catch can qui propose des raccords en an-8 et an12 : ça semble bon, à moins que quelque chose m'échappe ?

[Wattman]

8 et 12 ça me semble bien oui. Je crois que c'est mis AN10 et AN14 par sécurité mais le 2.5 brasse beaucoup.

[Erwan]

merci

[miniwi]

salut à tous.
je me permet de déterrer ce post, car je roule à l'E85 sur ma wrx10. et je voudrais installer un catch can.

mais les kit tout fait coûtent très chère. prêt de 500€ pour un mishimoto.

pouvez vous m'aider? car il y a pas mal de mise à l'air sur le 2.5. 2 par culasses, et au moins 1 sur le bloc (je n'en ai pas vue d'autres.)
merci.

[Erwan]

Tu peux l’assembler à partir d’un catch standard, faut les tubes, raccords et T adéquats mais c’est faisable. Sinon comme tu le dis, c’est 500€.

Tu as fini le remontage du bloc ? Pas trop galère ?

[miniwi]

oui ça fait un moment que j'ai fini le remontage de mon moteur.
avec des joints de culasse renforcé, embrayage renforcé etc...
le 2.5 est maintenant fiabilisé.

[Erwan]

Bonne nouvelle