sub qui deconne

[deltap1]

bonjour a tous apres avoir changer mon débimetre qui était mort la sub marche mal je ne peut pas acceleré a fond elle ratatouille comme si elle s'étouffait je n'ais pas fait de reset de peur de tout dereglé mon avcr le ralenti est bien stable mais si j'appuis fort elle s' étouffe escuser moi pour les fautes suis pas tres bon en ortho penser vous qu'un reset serais bon a faire debrancher la batterie mais combien de temps merci pour vos reponse

[Erwan]

T'a pris un débitmètre OEM chez sub ou aftermarket ?
Décrit la config de ton auto, ça aiguillera déjà les experts du forum. Par exemple, tu as un avcr, mais quel réglage ? etc...

[Wattman]

L'AVC-R n'agit en aucun cas sur le ralenti et n'est pas affecté par un reset ECU.

La question pour le reset est sur le forum déjà, avec la fonction recherche c'est plus facile et en effet, on ne peut pas tous être prof de français mais du coup, ça complique les recherches, d'où mon côté chiant pour l'effort sur l'orthographe, tout le monde n'ira pas chercher "gé un problaime de ralantit".

[deltap1]

slt pour le debimetre il vient de chez boss racing 500 euros comme c'est une année 97 ce sont les gros comme je disais si j'appuis d'un coup sur la pedale sa s'etouffe et sa ratatouille pour le reglage de l'avcr je sais pas il etait sur la voiture quand je l'ais acheter jamais toucher donc pas évident tout ca

[Wattman]

Et comme j'ai dit, présent avant ou pas, il n'intervient pas au ralenti ni en phase atmo.

Il faut déjà vérifier si toutes les durites et colliers ont bien été remonté correctement.

[deltap1]

ok watt je vais regarder par la deja merci pour les reponses

[mackie07]

Et le reset ecu après changement du maf est impératif pour qu'il soit pris en compte.

[Daigoroh]

Et le reset ecu après changement du maf est impératif pour qu'il soit pris en compte.

Tout a fait.

[deltap1]

merci les gars combien de temps faut t'il faire toucher les cosses apres les avoir démonter merc
le bon reset quoi

[Daigoroh]

30 secondes est largement suffisant.
Un fois la/les cosses de batterie débranchée, tu peux te servir d'une lampe test pour bien vider complètement

[deltap1]

ok merci daigoroh et apres je rebranche de suite ou j'attend une nuit merci
ps en débranchant la batterie je ne risque pas d'effacer les donner de l'avcr et 'l'appareil qui sert a laisser la voiture tourner pendans 50 secondes cles enlever

[Daigoroh]

Une fois que l'ecu n'est plus alimenté durant une trentaine de secondes, il fait son reset, donc pas besoin de laisser débranché une nuit complète
Comme je te dis, si tu a une lampe test, tu la branche quelques secondes sur les cosses une fois qu'elle sont débranché de la batterie, tu videra ainsi la tension résiduelle qui reste dans le circuit

[deltap1]

ok merci encore de ta reponse (y)

[Wattman]

Tu peux aussi freiner si tu n'as pas de lampe test, les ampoules de stop sont branchées en direct, sans contact.

Sinon comme je l'ai dit, un reset ECU n'affectera pas ton AVCR, par contre pour ce qui est du Turbo_Timer, le fait de débrancher la batterie POURRAIT (au conditionnel, ça dépend des marques et modèles)
en effet dé paramétrer celui-ci.

[deltap1]

voila watt c'est ce que je voulait savoir pour le Turbo_Timer merci

[Daigoroh]

[color=#0000BF]Tu peux aussi freiner si tu n'as pas de lampe test, les ampoules de stop sont branchées en direct, sans contact.

Tout a fait

[deltap1]

slt a tous tu avais raison watt apres avoir débrancher la batterie et fait toucher les cosses le Turbo_Timer ne sais pas remis a zero il est rester a 50 secondes comme au début et j'ai resserré quelque durites ya plus qu'a faire un essais pour voir ce que sa d onne je vous tiens aux jus encore merci

[Wattman]

Les Turbo_Timer c'est toujours spécial, on ne sait jamais avant sauf si on a la notice. Tiens nous au jus pour le reste.

[mackie07]

Surtout qu'un TT c'est un nid à emmerdes quand ça vieillit

[yostone]

Tu peux aussi freiner si tu n'as pas de lampe test, les ampoules de stop sont branchées en direct, sans contact.

Pas con quand tu veux