Mon Ex Impreza STI 8

[damilde]

Ah mer** bon c'est le jeu aussi. Merci pour vos réponses.
Maintenant me reste plus qu'a résoudre ça. D'apres ce que j'ai lu, 2 solutions, cassé l'angle au niveau de la wasgate dans le turbo ou reprog.
Pour l'instand la voiture roule pratiquement plus donc je vais voir pour résoudre ça car pas envi de casser quoi que ce soit

edit:
Sinon j'ai vu un Down pipe INOXCAR en diamètre 63

[damilde]

Bon après plusieurs recherche sur le forum j'ai trouvé ça qui vient de toi Wattman

Le Boost_creep c'est différent.

C'est une pression qui augmente de manière incontrôlée et incontrôlable à mesure que le moteur prend des tours. Dans ce cas, la pression augmente de manière continue jusqu'au rupteur pour avoir des valeurs complètement incompatibles avec la résistance du turbo, du moteur etc... (genre 1.8 bar à 7000 rpm, ça m'est arrivé)


L'overshoot est quand a lui ponctuel, la pression dépasse le target pendant quelques secondes puis se stabilise
à la valeur recherchée. C'est comme un overboost sauf que ce dernier est recherché et maîtrisé.

Donc je pense plutôt faire de l'overshoot car ma pression de 1,4 bar se fait en crête et n'augmente pas plus mais je n'explique pas pourquoi elle ne revient pas à 1,2
Dès que je lâche la pédale d'accélérateur, la pression chute jusqu'a -0,8 bar et à l'arret elle est à -0,6 bar

N'hesitez pas à me dire si ma conclusion est bonne ou pas

[Wattman]

Elle monte à 1.4 pendant quelques secondes voire moins puis se stabilise à la bonne pression, ou bien elle monte à 1.4 et ne redescend qu'au lâcher de pédale? C'est pas pareil. Overboost (overshoot) dans le 1er cas, Boost_creep dans le second.

En 5eme (6eme), ça e dépasse pas les 1.4? Si oui, c'est un bébé Boost_creep, ça ne vaut peut être pas le coup de démonter le turbo pour le modifier, mieux vaut adapter la carto à cette pression.

Par contre si tu veux qu'il disparaisse, une remap ne fera rien (incontrôlée et incontrôlable), il faut modifier le conduit de WG.

[damilde]

Bein elle monte à 1,4 bar est se stabilise à cette valeur donc j'en conclue que c'est du Boost_creep d'apres ton explication
J'ai pas fait le test en 5 et 6 car je voulais avoir vos avis en premier avant de tout casser

J'ai monté ce cata-sport en 76 car il etait dans le coffre de la voiture quand je l'ai acheté et je voulais un peu plus de bruit.
Je pense plutot le vendre et m'acheter un downpipe en 63 pour eviter tout risque en espérant que ça ne me bride pas trop dans une future prepa que je compte faire en 2012. Le but etant une puissance entre 350 et 400 chx

Merci pour ton aide Wattman

[damilde]

Bon je reviens d'un ptit test.
Alors en 4 et 5, la pression monte à 1,5 bar puis tombe à 1,2. Donc ça serait de l'overshoot.
Par contre ça fait bizarre de sentir le moteur prendre des tours mais rien sentir come si la voiture patinné puis quand ça tombait à 1,2 c'etait nickel.
Désolé pour cette explication mais c'est ce que j'ai resentit.
Donc pied au plancher en 4 et 5 : 1,5 en crete pendant 1s puis 1,2 stabilisé.
Faudrait que je fasse une vidéo car pas simple de regarder la route et les manos

[Wattman]

Juste pendant 1s ? Bah laisse tout comme ça, ne touche rien alors.

[Manu 1er]

Ben ouais c'est bien ce qui me semblait

[damilde]

Juste pendant 1s ? Bah laisse tout comme ça, ne touche rien alors.

Oui c'est vraiment trés rapide puis ça tombe à 1,2 bar.
Je vais essayer de vous faire une vidéo ça sera plus simple.
Encore merci du coup de main

Ben ouais c'est bien ce qui me semblait

[damilde]

ça y est j'ai eu le temps de faire une mini vidéo de ce qui se passe avec ma pression de turbo.
Pour info je suis en 4

[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=ny3pe_Grlu0[/BBvideo]

Donc j'accelere à fond et là ma pression monte à 1,5 bar puis retombe à 1,2 bar

[damilde]

Petite amélioration de cette apres midi mise en peinture noir mat de ma calandre pour quelle retrouve une nouvelle jeunesse

[Robertodelasoubarou]

nickel

[Olivier]

C'est parfait ça

[Manu 1er]

[alexwrx54]

[bandit76210]

Ah oui faut que je fasse sa aussi Moi...

Trop de taff

Mais propre cette modif, sa rend la face avant plus agressive.

[stef]

[damilde]

Merci

Au fait prersonne n'a pas un ptit avis sur ma vidéo ?
C'est bien de l'overshoot ?

[stef]

ça y ressemble en effet

[Yool wrx white]

Pour ta vidéo perso, moi je laisserai pas comme ça !

Elle reste quand même un peu à 1.5 (avis perso)

Apres je peut me tromper. En 5, 6 sa te fait pareil ou sa prend encore plus de pression ?

Sa ce passe juste après ta phase de spool ? Tu n'as pas de fuel cut ?

[Robertodelasoubarou]

l'ecu coupe a combien sur sti 8?(pression turbo)