démarre à chaud sur trois cylindres

[noya78]

bonjour

Je rencontre des problèmes avec mon impreza gt turbo de 98 211cv

Je démarre à froid pas de soucis, le moteur et turbo fonctionne correctement. Lorsque je m'arrête et je redémarre 15 minutes après le moteur tourne sur 3 cylindres (grosse vibration vérification en enlevant les faisceau un par un ) et et disparait après quelques minutes ???

pompe essence neuve, bougies neuves, faisceau neuf, bobine neuve

j'ai un amis qui l'a testé avec une valise usine subaru mais néant

merci de votre aide de vos pistes.....

[stef]

prends tes compressions à chaud pour voir

[DreymaSS]

Nettoie ton papillon des gazs

[noya78]

ok merci demain je démonte et je nettoie!

mais je doute que le papillon m'empêcherai de faire tourner un cylindre ? je pencherais plutôt pour un injecteur hs qu'en pensez-vous ?

sinon re valise subaru

[DreymaSS]

J'ai eu deux clients avec symptome similaire (ressentie a chaud tourne sur 3cylindres) nettoyage papillon des gazs et c'est bon. Le ralentie etait instable et faisait un peu comme 3cylindres. Sa prend 10minutes essaie tu seras fixé

[noya78]

ok je viens tout juste de nettoyer au wd40 le papillon des gaz + actuateur de ralentie... je vais faire un essai.


mais ce n'est pas du ressenti elle tourne bien sur trois cylindres (celui conducteur côté batterie) et le ralenti tourne très bien quand elle est sur 4 cylindres même voir 3.

je dis ça car elle a tourné à l'e85 500km +boitier fuel catmanager
c'est pour cela que je préconise un injecteur hs?


je vous dis ça ! si les symptômes recommencent

[noya78]

un petit tour: ras
arrêt pendant une heure
et re démarrage :3 cylindres! toujours le même et il repart quelques minutes après!

capteurs/injecteurs/ ??

[DreymaSS]

Il faudrait passer la valise de diag voir ton defaut si il y a. Apres avec bougie, bobine neuve malheuresement il n'y a pas 50 solutions... Si tu as la motive inverse 2 injecteurs

[noya78]

MERCI
ça me rassure un peu, j'ai un pote qui bossais à subaru sur le 78 il me la testé à la valise officielle mais rien aucun défaut!

je pensais aussi à un pb de soupape suite à l'E85 mais mon poto me disait que cela devrait déconner en permanence alors que là elle tourne plus souvent sur 4 que 3 ??

alors l'injecteur devrait être la cause du soucis
je vais démonter échangeur, faisceau élec, boite à air pour accéder aux injecteurs

mais du coup je vais essayer d'en trouver et je testerais...

[noya78]

hello,
après avoir changé mes quatre injecteurs par des neufs et plus gros, la voiture tourne parfaitement!!



merci

[Baron Gris]

[damilde]

Merci pour ton retour

[yostone]

hello,
après avoir changé mes quatre injecteurs par des neufs et plus gros, la voiture tourne parfaitement!!



merci

Tu as fais une remap pour adapter les injecteurs ?

[noya78]

bonsoir

non pas de remap! elle tourne très bien, est-ce nécessaire ?

bien cdt

[Wattman]

Mais comment peut-on encore poser ce genre de question????????



C'est le truc le plus logique de l'univers!! Même sans être mécano ou électronicien, une personne avec un QI normal doit forcément comprendre que changer la taille des injecteurs et totalement suicidaire sans reprogrammer. Comment l'ECU peut-il savoir que les injecteurs sont plus gros???? Il en discute avec son copain le moteur d'essuie-glace et ils se font une bouffe?

Sans déconner, y a des trucs que je ne comprendrai jamais.

[yostone]

bonsoir

non pas de remap! elle tourne très bien, est-ce nécessaire ?

bien cdt

Quand tu change une pièce de ta voiture qui sert à faire tourner ton moteur avec des caractéristiques
autre que l'origine tu dois passer par la case remap.
Avec des injecteurs plus gros pour un temps t tu injecte beaucoup plus d'essences sans que la carto
y prenne en compte.

[Wattman]

Bah le moteur va corriger en CL mais en OL ça doit rincer les cylindres à tout va!